Beiträge von ohne Struppi

Hier nochmal der neue PP-ESD zum Vergleich. Die Perspektive könnte täuschen aber es wirkt so, als wenn der PP-Topf kürzer ist als der Arrows.

Anhang 2.jpg Anhang 1.jpg

..ich habe meinen schon im Februar bestellt... ..und Vorfreue ist doch die schönste Freude..

Glückwunsch zur Lizenz zum Spaß haben ...und immer schön oben bleiben..

Ich meinte auch nicht dir DRZ, das ist eine sehr ordentliche Enduro zum fairen Preis. Selbst hatte ich dir DR650 SE und die war auch ok fürs Enduro wandern.. Danach bin ich dann über einen Honda XR 650L zur 620 EGS/E gekommen und seitdem bei KTM geblieben.

Mein Kommentar hatte ich auf die SWM bezogen. Wenn ich jetzt so darüber nachdenke ist sie für Einsteiger reizvoll und das ist ja garnicht so schlecht. Letzendlich fehlt der Nachwuchs und dafür macht die SWM durchaus Sinn. Preislich sehr interessant für eine Neumaschine und sieht dafür durchaus gelungen aus. Habe ja auch fremd angefangen und bin damals nach 2 Jahren bei KTM gelandet (und seit 18 Jahren dabei geblieben), weil es halt immer sportlicher wurde. Früher gab es mal die MZ Baghira, KLR, DR(Big), XL, XT, etc. entweder sind sie weg oder spielen gar keine Rolle mehr weil nur noch Pseudoenduro weichgespült kleine Räder, fett und so..... Wenn die SWM die Lücke ausfüllt warum nicht.

Zitat von akkuschrauber

Hallo Bernd,

im meinem Fall musste der Reifen runter, da mir das Ventil abgerissen ist. Sonst hätte ich meine Dose Reifenmilch verwendet.

Grüsse,

Christian

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Das Ventile abreissen passiert meistens bei niedrigem Luftdruck, der natürlich im Gelände gewünscht ist. Bei Fahrten mit niedrigem Luftdruck deshalb unbedingt Reifenhalter einbauen. Die klemmen den Reifen sicher auf den Felgenrand , so dass sich der Reifen nicht mehr in der Felge verdrehen kann. Zusätzlich empfehle ich dir immer eine altern längsaufgeschnittenen Schlauch (natürlich Ventil rausschneiden, monitiert mit ein bisschen Talkumpuder) um den eigentlichen Schlauch zu packen. Damit schützt du deinen Schlauch (Ausführung: extra dicken Schlauch nehmen) bei niedrigem Reifendruck auch vor Snakebites. (Schlauchbeschädigung durch durchschlagen, z.B. durch eine harte Kante, Stein, Stufe, etc.).

..und die Sitzbank mit Sitzmulde geht ja gar nicht bei einer Sportenduro oder Sumo . Allein deswegen bin ich schon sehr mistrauisch... Ob die wirklich wissen was die da tun. Zupin sollte das eigentlich...
Und über billig verkaufen führt meistens zum scheitern in Deutschland.....
Naja, mal abwarten. Es haben ja schon viele in der Vergangenheit probiert KTM das Wasser abzugraben. Mit dem Ergebnis, dass KTM immer größer geworden ist. Konkurenz belebt ja bekanntlich das Geschäft

Nichts spezielles.. Nur die üblichen Sachen: Ölstand, Kühlwasserstand, Luftdruck, Kettenspannung, bei Bedarf Kette fetten und wenn du überwiegend offroad in staubiger Umgebung fährst auch den Luftfilter prüfen.

Steht aber alles gut beschrieben in der Bedienungsanleitung , ich empfehle dir die zu lesen

Viel Glück bei deiner Prüfung am Mittwoch

Zitat von KTM-Hannibal

Glückwunsch zur Enduro und im Forum!

Fahrwerkseinstellungen nach Handbuch kontrollieren, vor der Belastung den Motor gut warm fahren, regelmäßig nach dem Ölstand schauen - ansonsten Spaß haben mit der Maschine.
Anregungen zu Umbauten oder Optimierungen Deiner Maschine findest Du mit der Suche, wobei das wohl erstmal Zeit hat, wenn es Dein erstes Motorrad ist.

Hier noch ein paar externe Links (insbesondere im Adventure-Rider-Forum finden sich sehr viele Themen):

http://690enduror.blogspot.fi/

http://therollinghobo.com/adventurizing-the-ktm-690-enduro-r

http://690enduro.createaforum.com/index.php

http://advrider.com/index.php?…-e-r-thread-index.992663/

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Danke für die klasse Links

Außer dem Verlust von 2 Schrauben habe ich nichts zu beklagen nach knapp 3000km mit meiner Enduro
Habe aber auch nicht mehr den Orginaltankdeckel drauf, weil sich bei der Orginalvariante zuviel Dreck unter dem Tankdeckel sammelt und der Dreck dann leicht in den Tank gelangen kann...
K800_Anhang 5.JPG

Versuchsaufbau Sound während der Fahrt auf der Enduro mit MT21 (Stolle):
Versuchsaufbau.jpg

Soundergebnis :

PP-ESD Sound Enduro.zip

Dafür, das er die hat:

e-Nr. PP.jpg

Zitat von ohne Struppi

Aufnahme auf der Enduro mit I-Phone, Sprachmemo, in der Jackentasche auf dem Rücken.

Das Heulen ist die Endurostolle und das Knistern kommt von der Jacke.
Viel Spaß:
PP-ESD Sound.zip

Enduro ist übrigens mit Orginal Luftfilterdeckel..

Aber nicht über einen PC Lautsprecher hören , da kommen die Nebengeräusche wie oben beschrieben zu stark durch. Am besten Zusatzlautsprecher oder Soundbar.

Moin aus dem Norden

von mir auch Glückwunsch zu deiner Entscheidung die Enduro macht richtig Spaß

Ich habe mir sie auch dieses Jahr neu gekauft - und es war nicht mein erstes Mopped... du brauchst eigentlich nichts zu verändern für den normalen Einsatz. Hatte mich vorher auch informiert was besonders zu beachten ist.
Meine Erfahrung: Das Mopped ist absolut ausgereift. Fahr sie nach Vorschrift ein, Schrauben kontrollieren nach den ersten Touren macht Sinn. Ich hatte nach meinem ersten längeren Enduro Tripp 2 Schrauben verloren. Eine am Kühler und eine am Halteblech Hitzeschutzschild am Auspuff.
Appropo Kühler, da habe ich die einzige Vorsichtsmassnahme ausgeführt, auf den Rat hin aus dem Forum von masterreset : Die Blechmuttern am Kühlerschutz entschärfen. Sonst könnte bei einem leichten Umfaller ein kleines Loch in den Kühler gedrückt werden mit ärgerlicher Auswirkung...

Viel Spaß und schön nach Vorschrift das Mopped einfahren.

Zitat

Zitat

Stimmt, er wird warm aber nicht heiß. Habe ich gleich nach meiner 2. Runde getestet und war überrascht darüber, dass keine akute Verbrennugsgefahr mehr besteht. Im Laufe der Zeit wird er aber sicher wärmer werden, weil sich die Dämmwolle nach und nach verabschiedet. Muß halt beobachtet werden. Dann wird er auch lauter und eventuell fängt er an sich zu verfärben...

Also ist gelegentliches Nachstopfen angesagt.

nicht schlechter als mit Orginal

siehe Post 328 - ist natürlich nur

nur den Topf, alles andere ist Serie

Zitat von CreytaX

Zitat von »brutus14«

Klingt für mich fast genau nach dem alten PP!

So gemein und nach einem Video wollte ich nicht sein

Wußte garnicht, dass der alte Topf ähnlich gut klang, aber der Neue sieht viel besser aus als der alte PP-Topf und er ist zugelassen

Späßchen beiseite.. Finde auch das der Akra und auch der Sebring Phantom besser klingen, aber vom Aussehen gefällt mir der neue PP-Topf besser. Und ich bin mit dem Klang sehr zufrieden. Zum Glück gibt es ja Wahlmöglichkeiten

Aufnahme auf der Enduro mit I-Phone, Sprachmemo, in der Jackentasche auf dem Rücken.

Das Heulen ist die Endurostolle und das Knistern kommt von der Jacke.
Viel Spaß:
PP-ESD Sound.zip

Enduro ist übrigens mit Orginal Luftfilterdeckel..

Bin ja auch überrascht wie laut der ab Werk ist, sehr grenzwertig. Ist schon extrem, weil man vorher praktisch geräuschlos unterwegs war. Für mich geht es aber, hab mich schnell dran gewöhnt und meine Nachbarn auch

Alles wie gehabt:
Der Händler meines Vertrauens (BvZ) hat mir bestätigt:
- bei Slipon mit Kat, Orginal Mapping lassen
- bei Slipon ohne Kat, Evo1 aufspielen lassen

seitens KTM hat er keine Infos über ein neues Mapping für den PP-Slipon..

...und mein fehlender Halter wird mir direkt von KTM zugeschickt.

Anhang 1(1).jpg

robert, war der Halter in deiner Lieferung enthalten?

Yes, genau das ist auch mein einziger Kritikpunkt. Bin mal gespannt ob ich jemals die Stellung 1 der Schnellverstellung verändern werde. Normalerweise habe ich den Kupplungshebel etwas dichter am Lenker dran. Habe mich aber eingewöhnt und würde sie nicht mehr tauschen..

Ist mit Graphitadapterring. Die Dicke des Rings ist weinger als ein halber cm, wenn ich das richtig erinnere..