Beiträge von elendiir

• 123.000km, maus64, 1190T 2013, keine Probleme
• 105.000km, tojo, 1190R 04.2013 keine Probleme, nun mal nen Gabelservice gegönnt!
• 84.500km, Thomas22,1190T, in den letzten 70 tkm sehr wenig Probleme
• 81.000km, Kreta, 1190R 04.2013, wenige Probleme
• 74.500km, Wolfgang.A, 1190R 03.2013, keine Probleme
• 70.000Km, dhdani, 1190T 03.2013, die letzten 50T keine Probleme. Stand im 2016 wegen GT mehrheitlich
• 65.450km, Sabu, 1190T, 05.2013, alles im Rahmen und nie Stehengeblieben
• 63.500km, Marty, 1190R 04.2013, weitgehend problemlos, Kupplung präventiv erneuert bei 59.000km, Sigutech-KNZ ab 8.000km präventiv, Schaltereinheit links auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15.000km
• 58.000km, hmuehl, 1190R, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anlasser, Hauptständer, Blinker,) Service war super.
• 53.500km, bischoda, 1190T, Seitenständerfeder, Anlasser, 2 Kettensätze
• 52.100km, stepperg-andi, 1190T, EZ 06/2013, alle Rückrufaktionen, bei 29000 neuer Kettensatz, Original Kunststoff-Koffer gegen SW-Motech EVO-Alukoffer getauscht, Schaltereinheit links wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52.100 Bremsbeläge getauscht
• 50.500km, Schönwetter_Manni, 1190T 2013 (WES), keine Probleme
• 49.000km, Der Rolf, 1190T hatte ne Pendler aus 13 das übliche: Anlasser, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor, ect. auf Garantie. Wegen Pendeln viel Gelaber vom freundlichen & KTM sonst nix. Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen... nix Garantie. Jetzt macht's endlich Spaß
• 46.000km, JustMe, 1190R 2013; außer Anfangsproblemen mit Anlasser und Kupplungshebel seither ohne jegliche Probleme.
• 45.000km, SteFun, 1190T, 02/2014defekter Reifendrucksensor, gerissenes Hupenkabel, also fast nix
• 44.000km, quettal23, 1190T, keine Probleme
• 43.550km, Knaepper, 1190T 03/2014 ,keine Probleme seit ES LKL und Schwinge gelagert
• 42.500Km, Short-Neck, 1190 T 09/2015 hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten keine Sorgen, läuft wie ein laufen sollte
• 42.000km, thejoker,1190r2014,ohneprobleme,
• 42.000km, Nikolaus, 1190R, 03/2013, geniales Motorrad!
• 42.000km, Brauni1190 , 1290 SA 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst alles gut.
• 41.800km, Reutek, 1190 R, 06/14, ohne Probleme
• 40.250km, Elendiir, 1290SA, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderad) und nun in Winterruhe
• 40.000km, Lynx, 1190T, 01/2015, Anlasser, sonst alles ok, macht einfach Spaß
• 38.500km, Janbu, 1290 2015; hinterer Stossdämpfer musste ersetzt werden, sonst keinerlei Probleme.
• 38.000km, wi4csi 1190 T, 04/2013. lediglich die Anfangsprobleme, tolles Motorrad
• 36.000km, Kradreisender, 1050 BJ 2015, Schalthebel auf Garantie getauscht, leichte Undichtigkeit am hinteren Zylinderkopf auf Garantie nachgebessert beim 15.000er, Kupplungsgeber bei 36.000km undicht, auf Garantie ersetzt, Mobility Service hat mich mit Abschlepper und Mietwagen versorgt
• 35.000km, Epse, 1190T 2013, wenig Probleme
• 35.000km, Tasos, 1190T 06/2014,Anfangsprobleme:Anlasser erneuert + Felge neu zentriert, bis jetzt keine Probleme
• 34.500km, Biker33_1, Adventure 1050, 2015 Kettensatz und Bremsbeläge vorne, 5. Satz Reifen. Keine Probleme.
• 33.400km, stepperg-andi,1190 ADV T, EZ 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29000 neuer Kettensatz, Original Kunststoff-Koffer gegen SW-Motech EVO-Alukoffer getauscht
• 33.000km, Lawyer, 1190T 2013, alle Probleme behoben, läuft super
• 32.800km, stocki, 1190T,08/2014, neuer kettensatz, bremsen neu belegt, sonst keine prob.
• 32.000km, Bäuerlichen, 1190T 2013 ohne Probleme
• 30.650km, Hotte, 1190R, 03/2013, keine aussergewöhnlichen Probleme
• 30.500km, GERUN1190, 1190T 09/2013, wenig Probleme
• 30.000km, smaug, 1050, 2015, gerissener O-Ring im Kupplungsgeberzylinder - Garantie
• 29.300km, roberToB, 1290 SA, 04/2015, keine Probleme
• 29.161km, Killabee81, 1290T, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie-Tausch), 2017 Windschild gerissen (Garantie-Tausch), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie-Tausch), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 29.000km, Landex, 1190 T 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht. Motor funzt perfekt.
• 29.000km, marv11111; Verschleißteile wie Scheibenbremsen vorne und Antriebssatz erneuert. PROBLEM bei 27 000km war, dass eine Fixierschraube des Hauptständers sich gelockert hat und beim Aufstellen der Dorn des Hauptständers sich in den Auspuff gebohrt hat; trotz Garantie meint KTM zur Zeit noch, dass ich 70% Selbstbehalt haben sollte; mal schauen was rauskommt - da gehts nicht einmal um Kulanz; sonst wunderbares Bike
• 27.500Km GS Treiber 1290 SA 8/15 Langsam geht's los Gabel undicht ,Elektronik spinnt ab und an .
• 26.500km, ktmani, 1290SA, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.500km, KTM2016, 1290 Adventure S, EZ 03.2017,keine Probleme bei 7 Touren in 7 Monaten
• 26.000km, Womble, 1190R 03.2013 gönnt sich ca. 90ml Öl auf 1000km, nach 25tkm linke Schaltereinheit undicht, sonst keine Probleme (mehr nach dem 1. Jahr)
• 25.500km, Kathi-Michel, 1190T 8/14, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch...
• 25.300km, Mandarb 1190T BJ:07/2013 Anlasser und vordere Bremsscheiben
• 25.000km, Sendi 1050er Ölverlust erledigt, Schalthebel erneuert, Scheibenbremsen vorne 2x erneuert, Tankgeber erneuert.
• 25.000km, kruse_max, 1290SA BJ15 bei 18.000km Bremsklötze hinten stecken geblieben - wurden auf Garantie getauscht; Ansonsten keine Probleme
• 25.000km, KTM-Treiber, 1050 ADV, 04.2016 ,neue Bremsscheiben vorne, neuer Tankgeber
• 25.000Km, Silliwilly 1290SA Bj 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 25.000km, Rebel10, 1190T BJ 2014, Anlasser auf Garantie, sonst keine Probleme
• 24.500km, Werwolfi 1190R 9/2014 Hupe defekt (Kabel abgerissen), Bremslichtschalter vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)
• 24.000km, Mahahne, 1190R, 05/2013, Anlasser getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse
• 24.000km, KarlKarlsson, 1190T 5/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach keine Probleme.
• 23.000km, biker peppal, 1050er 8/2015, Jahresservice, keine Probleme
• 23.000km, madison5 1190T 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht
• 22.700km, dynamike, 1190 ADV T 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter kupplungsgeberzylinder bei 17.500km
• 22.700km, SMT-Stenli SA 1290 Bj 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 22.500km, smaug, 1050, keine Probleme
• 21.000km, timme, 1050 12/2015, SET-Schalter klemmte ab & zu, komplette Armatur auf Garantie getauscht
• 20.000km, Lebensfreude, 1290 SA, 07.2015, Kupplungsnehmerzylinder und Sitzbankschloss
• 18.000km, walterg , 1290 2015 wenig Probleme
• 18.000km, srk, 1050 Adv., 3xBremscheiben und schlussendlich einmal die Felge gewechselt und Bremsflüssigkeitsbehälter vorn undicht, sonst nix
• 17.900km, Peter S. 1190 ADV 9/2014 bis 6000 km teilweise massive Probleme ( Software ) seither ohne Probleme
• 17.600km, gupo, 1290 SA Bj 2016, Felge Vorne zentriert, Gabelsimmering rechts erneuert, Windschild erneuert, Garantie-Antrag wegen krummen Bremsscheiben läuft
• 17.001km, DietmarPaderborn, 1050 06/2015, Schalthebel erneuert, neuer Tankgeber, beides auf Garantie
• 16.000km, tesari, 1190R , BJ 2014, keine Probleme
• 15.850km, harry08,1290 Bj2015,wenig Probleme
• 15.600km, KTM2016, Adv. 1290 S Modell 2017, keine Probleme, alles gut, sehr zufrieden, 15t Insp. gerade erledigt
• 15.000km, chuckiee, 1290 SA 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 14.950km, ducelli, 1190T, 09/2014, Anlasser, Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, Batterie (war von 2013 und durch Original-Anlasser stark belastet)
• 14.800km, Haltelinie, 1290 SA 2016, keine Probleme bis auf die Contis
• 14.500km, SirW., 1290 2015 ein paar kleinere Ölundichtigkeiten, aber erl.Ölverbrauch null, neuer Filter geil.
• 13.300km, Tailwalker, 1050er aus 10/2015, Schalthebel auf Kulanz sofort getauscht, keine Probleme
• 13.000km, mandello1190R 09.2014, keine Probleme
• 12.650km, tom_24_80, Tankgeber, beide Seitenverkleidungen (Zapfen kaputt), beides Garantie. Starkes Bremsenrubbeln, zuletzt BAB 140 km/h. Zur Zeit (+ 1 Woche) beim Freundlichen: Bremsscheiben maßhaltig, Felge nicht. Trotzdem Garantieantrag auf Bremsscheiben, werde ich nicht schlau draus...
• 11.000km,taucher Ralph, 1090, 2017, bei 8000 Öldüse gereinigt
• 10.700km, Samuel-Brady, 1050 Adv, 03/2016 (produziert 07/2015),Tankgeber getauscht, Bremslichtschalter gangbar gemacht (muss aber getauscht werden, Bremsenschalter Vo Fehler kommt immer noch), KNZ entlüftet, bin zufrieden und bereuhe nicht dass ich nicht länger auf die Africa Twin warten wollte
• 10.000km, oldy22, 1190T 04/2014 das übliche: Starter mit Anlasser, Hupekabel und außerdem Bremsschalter vorn, Zündschlüssel wegenChromablösung
• 10.000km, GerRazerXxx, 1190T, bei 10.000 Bremse vorne neu
• 9.600km, XXL_690, 1290 SA, 04.2015, Vorderfelge und Dichtband.
• 9.500km, dubble-xx 1290 SA, bisher keine Probleme
• 9.500km, Badener 1290 S@S - bekanntes Benzinfliterproblem, sonst nix
• 6.500km, Bracero, 1290 S@S, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluß und linkem Heizgriff
• 5.800km, Andy112 Ölverlust hinterer Zylinder ( Ventildeckel ) Bremsscheibe hinten Blau.

Seruvs,

habe vergleichbare Erfahrungen wie R103. Die letzte BMW ohne Probleme war meine 1100er GS mit 50.000km problemlosen Kilometern. Einzig die Tachowell hat's zerbröselt. Nachdem die GS von einem nagelneuen BMW kaltverformt wurde gingen beim Wechsel auf einer der ersten 1200er GS die Probleme los. Nach 30.000 gefrusteten Kilometer dann der nahezu kostenfreie Wechsel zur 1200er Adventure. Auch hier nur Probleme. Der Weg zum Feundlichen wurde zur Hausstrecke. Zur besten Zeit hatte ich alle BMW Modelle durchprobiert. Bei jeden Werkstattaufenthalt gabs ein anderes Modell. Der einzige Trost: bezahlen musste ich nie was, der Freundliche wirklich top. Trotzdem hatte ich irgendwann die Faxen dicke: nach 60.000km folgte der lang überfällige Markenwechsel. Das es anders geht zeigte die 800er Tiger (70.000 problemlose Kilometer - nur zwei Rückrufe) und jetzt die 1290 SA-T. Auch hier bis auf die schlecht zentrierten Felgen keine größeren Probleme auf knapp 40.000km.
Irh sollte euch also wirklich den Umstieg auf BMW nochmals überlegen...

Ciao
Fritz

• 110.000km, maus64, 1190T 2013, keine Probleme
• 105.000km, tojo, 1190R 04.2013 keine Probleme, nun mal nen Gabelservice gegönnt!
• 80.000km, Thomas22,1190T, in den letzten 70 tkm sehr wenig Probleme
• 75.000km, Kreta, 1190R 04.2013, wenige Probleme
• 70.000Km, dhdani, 1190T 03.2013, die letzten 50T keine Probleme. Stand im 2016 wegen GT mehrheitlich
• 66.500km, Wolfgang.A, 1190R 03.2013, keine Probleme
• 65.450km, Sabu, 1190T, 05.2013, alles im Rahmen und nie Stehengeblieben
• 63.500km, Marty, 1190R 04.2013, weitgehend problemlos, Kupplung präventiv erneuert bei 59.000km, Sigutech-KNZ ab 8.000km präventiv, Schaltereinheit links auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15.000km
• 58.000km, hmuehl, 1190R, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anlasser, Hauptständer, Blinker,) Service war super.
• 53.500km, bischoda, 1190T, Seitenständerfeder, Anlasser, 2 Kettensätze
• 52.100km, stepperg-andi, 1190T, EZ 06/2013, alle Rückrufaktionen, bei 29000 neuer Kettensatz, Original Kunststoff-Koffer gegen SW-Motech EVO-Alukoffer getauscht, Schaltereinheit links wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52.100 Bremsbeläge getauscht
• 50.500km, Schönwetter_Manni, 1190T 2013 (WES), keine Probleme
• 46.000km, JustMe, 1190R 2013; außer Anfangsproblemen mit Anlasser und Kupplungshebel seither ohne jegliche Probleme.
• 45.000km, SteFun, 1190T, 02/2014defekter Reifendrucksensor, gerissenes Hupenkabel, also fast nix
• 44.000km, quettal23, 1190T, keine Probleme
• 42.000km, thejoker,1190r2014,ohneprobleme,42000km, Nikolaus, 1190R, 03/2013, geniales Motorrad!
• 42.000km, Brauni1190 , 1290 SA 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst alles gut.
• 41.800km, Reutek, 1190 R, 06/14, ohne Probleme
• 40.000km, Lynx, 1190T, 01/2015, Anlasser, sonst alles ok, macht einfach Spaß
• 39.150km, Knaepper, 1190T 03/2014 ,keine Probleme seit ES LKL und Schwinge gelagert
• 38.500km, Janbu, 1290 2015; hinterer Stossdämpfer musste ersetzt werden, sonst keinerlei Probleme.
• 38.000km, wi4csi 1190 T, 04/2013. lediglich die Anfangsprobleme, tolles Motorrad
• 38.000km, Elendiir, 1290SA, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderad)
• 35.000km, Epse, 1190T 2013, wenig Probleme
• 35.000km, Kradreisender, 1050 BJ 2015, Schalthebel auf Garantie getauscht, leichte Undichtigkeit am hinteren Zylinderkopf auf Garantie nachgebessert beim 15.000er
• 35.000km, Tasos, 1190T 06/2014,Anfangsprobleme:Anlasser erneuert + Felge neu zentriert, bis jetzt keine Probleme
• 34.500km, Short-Neck, 1190 T 09/2015 keine Probleme
• 34.500km, Biker33_1, Adventure 1050, 2015 Kettensatz und Bremsbeläge vorne, 5. Satz Reifen. Keine Probleme.
• 33.400km, stepperg-andi,1190 ADV T, EZ 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29000 neuer Kettensatz, Original Kunststoff-Koffer gegen SW-Motech EVO-Alukoffer getauscht
• 33.000km, Lawyer, 1190T 2013, alle Probleme behoben, läuft super
• 32.800km, stocki, 1190T,08/2014, neuer kettensatz, bremsen neu belegt, sonst keine prob.
• 32.000km, Bäuerlichen, 1190T 2013 ohne Probleme
• 30.650km, Hotte, 1190R, 03/2013, keine aussergewöhnlichen Probleme
• 30.500km, GERUN1190, 1190T 09/2013, wenig Probleme
• 30.000km, smaug, 1050, 2015, gerissener O-Ring im Kupplungsgeberzylinder - Garantie
• 29.300km, roberToB, 1290 SA, 04/2015, keine Probleme
• 29.161km, Killabee81, 1290T, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie-Tausch), 2017 Windschild gerissen (Garantie-Tausch), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie-Tausch), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 29.000km, Landex, 1190 T 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht. Motor funzt perfekt.
• 29.000km, marv11111; Verschleißteile wie Scheibenbremsen vorne und Antriebssatz erneuert. PROBLEM bei 27 000km war, dass eine Fixierschraube des Hauptständers sich gelockert hat und beim Aufstellen der Dorn des Hauptständers sich in den Auspuff gebohrt hat; trotz Garantie meint KTM zur Zeit noch, dass ich 70% Selbstbehalt haben sollte; mal schauen was rauskommt - da gehts nicht einmal um Kulanz; sonst wunderbares Bike
• 26.500km, ktmani, 1290SA, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 27.500Km GS Treiber 1290 SA 8/15 Langsam geht's los Gabel undicht ,Elektronik spinnt ab und an .
• 26.000km, Womble, 1190R 03.2013 gönnt sich ca. 90ml Öl auf 1000km, nach 25tkm linke Schaltereinheit undicht, sonst keine Probleme (mehr nach dem 1. Jahr)
• 25.500km, Kathi-Michel, 1190T 8/14, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch...
• 25.300km, Mandarb 1190T BJ:07/2013 Anlasser und vordere Bremsscheiben
• 25.000km, Sendi 1050er Ölverlust erledigt, Schalthebel erneuert, Scheibenbremsen vorne 2x erneuert, Tankgeber erneuert.
• 25.000km, kruse_max, 1290SA BJ15 bei 18.000km Bremsklötze hinten stecken geblieben - wurden auf Garantie getauscht; Ansonsten keine Probleme
• 25.000km, KTM-Treiber, 1050 ADV, 04.2016 ,neue Bremsscheiben vorne, neuer Tankgeber
• 25.000Km, Silliwilly 1290SA Bj 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 24.500km, Werwolfi 1190R 9/2014 Hupe defekt (Kabel abgerissen), Bremslichtschalter vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)
• 24.000km, Mahahne, 1190R, 05/2013, Anlasser getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse
• 24.000km, KarlKarlsson, 1190T 5/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach keine Probleme.
• 23.000km, biker peppal, 1050er 8/2015, Jahresservice, keine Probleme
• 23.000km, madison5 1190T 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht
• 22.500km, smaug, 1050, keine Probleme
• 21.000km, timme, 1050 12/2015, SET-Schalter klemmte ab & zu, komplette Armatur auf Garantie getauscht
• 20.000km, Lebensfreude, 1290 SA, 07.2015, Kupplungsnehmerzylinder und Sitzbankschloss
• 18.000km, walterg , 1290 2015 wenig Probleme
• 18.000km, srk, 1050 Adv., 3xBremscheiben und schlussendlich einmal die Felge gewechselt und Bremsflüssigkeitsbehälter vorn undicht, sonst nix
• 17.900km, Peter S. 1190 ADV 9/2014 bis 6000 km teilweise massive Probleme ( Software ) seither ohne Probleme
• 17.800km, dynamike, 1190 ADV T 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter kupplungsgeberzylinder bei 17.500km
• 17.800km, Rebel10, 1190T BJ 2014, Anlasser auf Garantie, sonst keine Probleme
• 16.300km, SMT-Stenli SA 1290 Bj 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 16.000km, tesari, 1190R , BJ 2014, keine Probleme
• 15.850km, harry08,1290 Bj2015,wenig Probleme
• 15.600km, KTM2016, Adv. 1290 S Modell 2017, keine Probleme, alles gut, sehr zufrieden, 15t Insp. gerade erledigt
• 15.001km, DietmarPaderborn, 1050 06/2015, Schalthebel erneuert, neuer Tankgeber, beides auf Garantie
• 15.000km, chuckiee, 1290 SA 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 14.950km, ducelli, 1190T, 09/2014, Anlasser, Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, Batterie (war von 2013 und durch Original-Anlasser stark belastet)
• 14.800km, Haltelinie, 1290 SA 2016, keine Probleme bis auf die Contis
• 14.500km, SirW., 1290 2015 ein paar kleinere Ölundichtigkeiten, aber erl.Ölverbrauch null, neuer Filter geil.
• 13.300km, Tailwalker, 1050er aus 10/2015, Schalthebel auf Kulanz sofort getauscht, keine Probleme
• 13.200km, KTM2016, 1290 Adventure S, EZ 03.2017, außer Schlüsselbatterie bei 4tkm leer - nichts, eben gerade die ersten Reifen bei 13200km gewechselt, in2 Wochen bei 16tkm die nächste Insp.
• 13.000km, mandello1190R 09.2014, keine Probleme
• 12.650km, tom_24_80, Tankgeber, beide Seitenverkleidungen (Zapfen kaputt), beides Garantie. Starkes Bremsenrubbeln, zuletzt BAB 140 km/h. Zur Zeit (+ 1 Woche) beim Freundlichen: Bremsscheiben maßhaltig, Felge nicht. Trotzdem Garantieantrag auf Bremsscheiben, werdeich nicht schlau draus...
• 10.700km, Samuel-Brady, 1050 Adv, 03/2016 (produziert 07/2015),Tankgeber getauscht, Bremslichtschalter gangbar gemacht (muss aber getauscht werden, Bremsenschalter Vo Fehler kommt immer noch), KNZ entlüftet, bin zufrieden und bereuhe nicht dass ich nicht länger auf die Africa Twin
  warten wollte
• 10.000km, oldy22, 1190T 04/2014 das übliche: Starter mit Anlasser, Hupekabel und außerdem Bremsschalter vorn, Zündschlüssel wegen Chromablösung
• 9.600km, XXL_690, 1290 SA, 04.2015, Vorderfelge und Dichtband.
• 9.500km, dubble-xx 1290 SA, bisher keine Probleme
• 9.500km, Badener 1290 S@S - bekanntes Benzinfliterproblem, sonst nix
• 5.800km, Andy112 Ölverlust hinterer Zylinder ( Ventildeckel ) Bremsscheibe hinten Blau.
• 5.600km, GerRazerXxx, 1190T, keine Probleme, tolles Moped

Zitat von rabianer

Es sind ja auch Reifen betroffen, die nicht aus der Erstausrüstung sind. Also auch welche aus "dem Handel".

Richtig: Meine z.B.

Servus,

habe gerade mit meinem freundlichen Reifenhändler telefoniert. Er hat noch zwei weitere Adventures (1290-T und 1290-S) die genau die gleichen Probleme mit dem PST2-Vorderreifen in der K-Ausführung haben. Pirelli kennt wohl das Problem und will demnächst die Reifenmischung ändern. Bis dahin wirst du vermutlich mit allen ausgelieferten PST2-K das Problem haben.

Bleibt nur das regelmäßiges Prüfen des Reifenbilds und ggf. der Wechsel vorm Urlaub.

Am Mittwoch kommt ein neuer Vorderreifen drauf. Im Herbst, wenn mein Hinterreifen glatt und vermutlich der Vorderreifen wieder fleckig ist wechsle ich wieder zum DRS3. Der hat vergleichbare Fahrleistungen jedoch ist die Laufleistung merklich höher...

Ciao
Fritz

Servus,

meinen Vorderreifen der 1290T hat es nun auch erwischt. Mit einer Laufleistung von ca. 4500km ging es los. Der Vorderreifen mit DOT 06/17 in der K-Variante zeigt die oben beschriebenen Ablösungserscheinungen an den seitlichen Laufflächen. Das Zentrum ist noch in Ordnung. Das gilt auch für die Profiltiefe. Die Flanken haben auf den letzten 300km extrem abgebaut. Zudem treten nun auch erste Risse in den seitlichen Profilblöcken auf. So ein Reifenbild habe ich in meiner Motorradkarriere und mit Sicherheit weiter über 350.000 gefahrenen Motorradkilometern bisher noch nicht gesehen.

Der Hinterreifen ist noch gut. Dieser wurde jedoch wegen einer eingefahrenen Klammer (Flanke auch durchstochen) in der Zwischenzeit erneut gewechselt - sprich der hat 1500km weniger auf dem Buckel. Ich gebe den PST2 vorne nochmal eine Chance - zumindest will ich den Hinterreifen noch runter fahren. Wenn der Vorderreifen aber wieder das gleiche Verschleißbild zeigt greife ich beim nächsten Mal wieder zum RoadSmart 3. Eigentlich bereue ich den Wechsel auf den PST2 - wollte den super top getesteten Reifen aber unbedingt ausprobieren. Selber Schuld.

Meine Frage an Leidensgenossen welche über den Reifenhändler und nicht über den Freundlichen reklamiert haben: wurde der Vorderreifen von Pirelli kostenfrei ersetzt?

Danke
Fritz

Servus Reinhard,

wen es H&B sein muß dann würde ich zu den Gobi-Koffern greifen. Das Topcase haben wir an der kleinen GS meiner Frau im Dauereinsatz. Ansonsten gibt es ja auch ein recht gut gefüllten Koffer-Thread mit reichlich Lesestoff.

Ciao
Fritz

Seruvs Reinhard,

ich würde mir das mit den XPlorer-Koffern wirklich gut überlegen. Ich bin froh, dass ich meine Seitenkoffer habe verkaufen können. Warum findest du in diesem Thread:

Das Topcase ist nach der zweiten Reparatur allerdings unauffällig.

Ciao
Fritz

• 110.000km, maus64, 1190T 2013, keine Probleme
• 97.000km, tojo, 1190R 04.2013 keine Probleme
• 70.400km, Thomas22,1190T, in den letzten 50 tkm sehr wenig Probleme
• 70.000Km, dhdani, 1190T 03.2013, die letzten 50T keine Probleme. Stand im 2016 wegen GT mehrheitlich
• 65.450km, Sabu, 1190T, 05.2013, alles im Rahmen und nie Stehengeblieben
• 62.500km, Kreta, 1190R 04.2013, wenige Probleme
• 59.131km, Wolfgang.A, 1190R 03.2013, keine Probleme
• 58.000km, hmuehl, 1190R, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anlasser, Hauptständer, Blinker,) Service war super.
• 53.500km, bischoda, 1190T, Seitenständerfeder, Anlasser, 2 Kettensätze
• 45.000km, SteFun, 1190T, 02/2014defekter Reifendrucksensor, gerissenes Hupenkabel, also fast nix
• 44.000km, quettal23, 1190T, keine Probleme
• 43.800km, Schönwetter_Manni, 1190T 2013 (WES), keine Probleme
• 42.000km, thejoker,1190r2014,ohneprobleme,42000km, Nikolaus, 1190R, 03/2013, geniales Motorrad!
• 40.000km, Lynx, 1190T, 01/2015, Anlasser, sonst alles ok, macht einfach Spaß
• 39.800km, JustMe, 1190R 2013; ohne Probleme.
• 38.500km, Janbu, 1290 2015; hinterer Stossdämpfer musste ersetzt werden, sonst keinerlei Probleme.
• 38.000km, wi4csi 1190 T, 04/2013. lediglich die Anfangsprobleme, tolles Motorrad
• 35.500km, Elendiir, 1290SA, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderad)
• 35.000km, Epse, 1190T 2013, wenig Probleme
• 33.400km, stepperg-andi,1190 ADV T, EZ 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29000 neuer Kettensatz, Original Kunststoff-Koffer gegen SW-Motech EVO-Alukoffer getauscht
• 33.000km, Lawyer, 1190T 2013, alle Probleme behoben, läuft super
• 32.800km, stocki, 1190T,08/2014, neuer kettensatz, bremsen neu belegt, sonst keine prob.
• 32.000km, Bäuerlichen, 1190T 2013 ohne Probleme
• 31.200km, Knaepper, 1190T 2014 ,keine Probleme seit ES LKL und Schwinge gelagert, neuer Kettensatz bei 30000 km
• 30.650km, Hotte, 1190R, 03/2013, keine aussergewöhnlichen Probleme
• 30.500km, GERUN1190, 1190T 09/2013, wenig Probleme
• 30.000km, Reutek, 1190 R, 06/14, ohne Probleme
• 29.300km, roberToB, 1290 SA, 04/2015, keine Probleme
• 29.000km, Landex, 1190 T 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht. Motor funzt perfekt.
• 29.000km, Brauni1190 , 1290 SA 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst alles gut.
• 29.000km, marv11111; Verschleißteile wie Scheibenbremsen vorne und Antriebssatz erneuert. PROBLEM bei 27 000km war, dass eine Fixierschraube des Hauptständers sich gelockert hat und beim Aufstellen der Dorn des Hauptständers sich in den Auspuff gebohrt hat; trotz Garantie meint KTM zur Zeit noch, dass ich 70% Selbstbehalt haben sollte; mal schauen was rauskommt - da gehts nicht einmal um Kulanz; sonst wunderbares Bike
• 26500km , ktmani, 1290SA, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.000km, Womble, 1190R 03.2013 gönnt sich ca. 90ml Öl auf 1000km, nach 25tkm linke Schaltereinheit undicht, sonst keine Probleme (mehr nach dem 1. Jahr)
• 25.500km, Kathi-Michel, 1190T 8/14, Display getauscht - verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch...
• 25.300km, Mandarb 1190T BJ:07/2013 Anlasser und vordere Bremsscheiben
• 25.000km, kruse_max, 1290SA BJ15 bei 18.000km Bremsklötze hinten stecken geblieben - wurden auf Garantie getauscht; Ansonsten keine Probleme
• 25.000km, KTM-Treiber, 1050 ADV, 04.2016 ,neue Bremsscheiben vorne, neuer Tankgeber
• 24.000km, Mahahne, 1190R, 05/2013, Anlasser getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse
• 24.000km, KarlKarlsson, 1190T 5/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach keine Probleme.
• 24.000km, Kradreisender, 1050 BJ 2015, keine Probleme
• 23.200km, Short-Neck, 1190 T 09/2015 keine Probleme
• 23.000km, madison5 1190T 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht
• 22.500km, smaug, 1050, keine Probleme
• 21.000km, Werwolfi 1190R 9/2014 Hupe defekt (Kabel abgerissen), Bremslichtschalter vorne auf Garantie getauscht
• 20.000km, Lebensfreude, 1290 SA, 07.2015, Kupplungsnehmerzylinder und Sitzbankschloss
• 20.000km, GStreiber 1290 Super Adventure E.Z. August 15 Null Problemo
• 19.300km, silliwilly SA 1290 Bj 04/2015, Felge hinten zentriert, Gabel Überarbeitung, Schwarz LKL, Reifen DRS 3
• 18.000km, walterg , 1290 2015 wenig Probleme
• 17.900km, Peter S. 1190 ADV 9/2014 bis 6000 km teilweise massive Probleme ( Software ) seither ohne Probleme
• 17.800km, dynamike, 1190 ADV T 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter kupplungsgeberzylinder bei 17.500km
• 17.661km, biker peppal, 1050er 8/2015, bisher keine Probleme
• 16.300km, SMT-Stenli SA 1290 Bj 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 16.000km, tesari, 1190R , BJ 2014, keine Probleme
• 15.850km, harry08,1290 Bj2015,wenig Probleme
• 15.300km, dynamike, 1190 ADV T 05/2015, quietschende Vorderbremse, sonst keine Probleme
• 15.000km, chuckiee, 1290 SA 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 15.000km, srk, 1050 Adv., 2xBremscheiben gewechselt und Bremsflüssigkeitsbehälter vorn undicht, sonst nix
• 14.500km, SirW., 1290 2015 ein paar kleinere Ölundichtigkeiten, aber erl.Ölverbrauch null, neuer Filter geil.
• 14.000km, Rebel10, 1190T BJ 2014, Anlasser auf Garantie, sonst keine Probleme
• 13.300km, Tailwalker, 1050er aus 10/2015, Schalthebel auf Kulanz sofort getauscht, keine Probleme
• 13.000km, mandello1190R 09.2014, keine Probleme
• 11.500km, timme, 1050 12/2015, keine Probleme
• 11.150km, ducelli, 1190T, 09/2014, Anlasser, Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, Batterie (war von 2013 und durch Original-Anlasser stark belastet)
• 10.300km, DietmarPaderborn, 1050 06/2015, Schalthebel erneuert, neuer Tankgeber, beides auf Garantie
• 10.000km, oldy22, 1190T 04/2014 das übliche: Starter mit Anlasser, Hupekabel und außerdem Bremsschalter vorn, Zündschlüssel wegen Chromablösung
• 9600km, XXL_690, 1290 SA, 04.2015, Vorderfelge und Dichtband.
• 9500km, dubble-xx 1290 SA, bisher keine Probleme
• 8500km, Sendi 1050er Ölverlust erledigt, Schalthebel erneuert, Scheibenbremsen vorne erneuert
• 5800km, Andy112 Ölverlust hinterer Zylinder ( Ventildeckel ) Bremsscheibe hinten Blau.

Servus Harry,

leider kann ich nicht mit einer 1290 S dienen. Allerdings habe ich ein BT Next Twin Set und weiss, dass es dafür Firmwareupdates gibt. Die habe ich selbst schon eingespielt. Vielleicht reicht es ja das BT Next auf den neusten Stand zu bringen um es dann mit der S verwenden zu können..
Die Firmware-Downloads findest du hier:
http://www.midlandeurope.com/en/page/5327-support

Viel Erfolg
Fritz

Servus Harry,

leider kann ich nicht mit einer 1290 S dienen. Allerdings habe ich ein BT Next Twin Set und weiss, dass es dafür Firmwareupdates gibt. Die habe ich selbst schon eingespielt. Vielleicht reicht es ja das BT Next auf den neusten Stand zu bringen um es dann mit der S verwenden zu können..
Die Firmware-Downloads findest du hier:
http://www.midlandeurope.com/en/page/5327-support

Viel Erfolg
Fritz

Moin,

ich bin vom Tiger-Forum zum KTM-Forum gewechselt und habe sowohl dort als auch hier bereits meine Frust über die H&B XPlorer-Koffer abgegeben.
Hier kommen die beiden Direkt-Links zu den Beiträgen im KTM-Forum: Teil1und Teil2.

Sunnivo: ich würde dir wirklich empfehlen den Kauf der XPlorer nochmals zu überdenken. Ich habe zwar das Topcase immer noch im Gebrauch, aber nochmal würde ich den Eitertanz mit H&B sowie die Kosten fürs Verschicken nicht mehr ans Bein binden wollen. Nach den oben verlinkten Posts habe ich das TC im Winter 2015/16 nochmals auf eigene Kosten an H&B eingeschickt. Dort wurden die Plastikteile dann erneut (diesmal wohl durch Teile basierend auf einer anderen Plastikmischung) komplett und kostenfrei ersetzt. Obwohl das TC zu dem Zeitpunkt schon knapp 4,5 Jahre alt war.
Das "Plastikschanier" flute ich ab und wann mit Silikon-Spray. Seitdem ist es gut - ich habe das TC gerade eben nochmal auf Risse überprüft und nichts gefunden.
Fazit: wenn es H&B sein soll würde ich lieber zu den Gobi-Koffern greifen. Die machen uns in den letzten 8 Jahren keine Probleme.

Ciao
Fritz

Servus Flippo,

Motophil hat recht. Es ist sehr wahrscheinlich die nicht richtig geschmierte Kette. Hatte das Zwitschern bei meiner auch. Entweder regelmäßig schmieren oder Kettenöler verbauen. Seitdem ich den dran habe ist auch der Vogel stumm!

Ciao
Fritz

Servus,

hat vergleichbare Probleme. Das Vorderrad der SA war vom Werk aus nicht richtig zentriert und vermutlich auch schlecht gewuchtet. Die Folge war eine merkliche Unruhe im Fahrwerk. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten (<80 km/h somit bei Stadt- und Ortsdurchfahrten) hatte ich immer das Gefühl, dass mein Motorrad eiert/schaukelt sprich ich kam mir vor wie auf einem Kamel. Im Geschwindigkeitsbereich zwischen 65 und 75 war zudem ein spürbares Lenkerflattern sichtbar. Vor allem bei aktivierten Tempomat (z.B. bei 67 km/h) und „Hände weg vom Lenker“ war der Shimmy-Effekt extrem.
Ich habe reklamiert und folgendes wurde damals gemacht:

• Neu-Zentrierung der vorderen Felge
• Wechsel von CTA auf den DRS3 inkl. penibles Auswuchten
• Einspielen Update für die Federelemente

Seitdem ist die letzten 30.000km Ruhe (im wahrsten Sinnes des Wortes). Fahre zurzeit den Pirelli Trailsmart2 ohne negative Auffälligkeiten.

Fritz

Servus Gupo,

vermutlich ist das genau der Bausatz. Ich habe mal ein Foto mit allen Teilen eingestellt:

Fritz

Servus,

ich hoffe es kann mir einer von Euch weiterhelfen. Ich habe mir den UPDATEKIT KOFFERVERSCHLUSS (Teile-Nr. 60312924090) für die Touringkoffer meiner 2015er 1290SA (T) bestellt. Angeblich sind damit die Koffer weit leichter zu verschließen und sollen wohl so funktionieren wie man das bei Koffern in der Preislage erwarten kann. Allerdings liegt keinerlei Umbau- bzw. Einbauanleitung bei. Hat diese von Euch zufälligerweise jemand vorliegen? Herr Google findet leider nichts.

Danke
Fritz

Servus,

ich habe noch eine einteilige PP-Sitzbank inkl. Sitzheizung für die 12er SA rumliegen: Biete [ADV]: einteilige, beheizte PP ERGO Sitzbank SA1290 - neuwertig - Update

Fritz

Servus Reini,

genial, was du da so tüffelst. Dank auch an den r-biker. Ich habe auch großes Interesse an dem kleinen Wunderkastl. Allerdings mit selber löten wird das wohl nix werden. Dafür bin ich einfach zu grobmotorisch veranlagt.
Wäre super wenn das trotzdem kalppen würde.

Ciao
Fritz

Servus,

vielen Dank für das Feedback. Dann werde ich im März den 30.000er KD meiner SA beim Finkl machen lassen. Vielleicht schaffen die dann auch das Schaltproblem aus der Welt zu schaffen.
Mein Feedback landet dann in der oben verlinkten Händlerliste.

Ciao
Fritz

Servus WWolf,

Zitat

Es gibt hier im Forum eine Händlerliste mit Bewertung...

Händlerliste

die kenn ich schon. Allerdings ist die nicht ganz auf den neusten Stand. Der Finkl hat wohl erst seit ca. 3 Jahren KTM und somit auch ohne Eintrag in der Liste.
Trozdem Danke,

Fritz