Anfangs habe ich auch 10 Liter pro 100 km verbraucht. Das hat aber nichts mit meiner Fahrweise sondern mit dem Bike zu tun.
A) Der Motor musste sich einlaufen ( Dauert ca. 1000 - 1500 km)
B) Die Dicke wird nicht immer vom Werk mit sauber eingestellten Vergasern ausgeliefert.
Dies hatte für mich nachstehende Folgen:
1. Probleme bei Starten (Drehmomentbegrenzer schlug lautstark durch).
2. Der Verbrauch lag bei ca. 10 Liter pro 100 km
3. Im unteren Drehzahlbereich war starkes ruckeln spürbar.
4. Die Motorbremsen war sehr unangenehm.
Lösung zu A):
Ergibt sich von selbst nach entsprechender Fahrleistung.
Lösung zu B):
Wendet auch an KTM Sommer oder ähnlich fähige Werkstätten und lasst die Vergaser syncronisieren. Besser noch, spendiert der Dicken das Vergaserkit und lasst alles entfernen was das Bike ohnehin nicht braucht.
Kurz:
2 Sommerdoors
Vergaserkit
MIVV oder ähnliche Anlage
16 Zähne
EPC deaktivieren
Aber vorsicht !!! Ihr werdet Euer Bike nicht wiedererkennen.
Wie die EUR-Normen ein echt gutes Bike beschneiden ist wahnsinn. :daumen runter:
