Beiträge von pedrosch

Hallo zusammen, Problem gelöst : es waren doch die Scheiben !
Lamellen, Stahlscheiben gewächselt, läuft !
Etwas merkwürdig, da die Stärke wie neu. Auch keine optische Auffälligkeiten.

Danke Euch für den Support!

Hallo zusammen, Problem gelöst : es waren doch die Scheiben !
Lamellen, Stahlscheiben gewächselt, läuft !
Etwas merkwürdig, da die Stärke wie neu. Auch keine optische Auffälligkeiten.

Danke Euch für den Support!

Ich bin noch um Urlaub, danach werde ich mich der Sache widmen.

Ich habe das Problem schon länger. Ich konnte auch kein Verlust des Bloods beobachten. D.h. nehme ich an, dass der Nehmer Ok ist, oder versehe ich da etwas falsch. Druckstange krum.? Wie kann ich das feststellen ohne den Korb abzunehmen?
Besteht die Möglichkeit, dass doch die Lamellen hin sind, ohne optische Auffälligkeiten?
kennt jemand die Verschleißgrenze der Lamellen?

nöö,

Magura System.

Ist keine 250er

Motoröl: Motorex 10W50.

Beim Entlüften das Magura Blood verwendet. Das alte Zeug entleert. Leichte Trübung, nichts besonderes.

Hallo,

habe seit paar Tagen Probleme, ich nehme mal an mit der Kupplung:

Folgender Sachverhalt:

KTM SX-F 450 `09

Das Motorrad zieht trotzt gedrückten Kupplungshebel leicht. Im eingelegten Gang (Motor aus) eingekuppelt blockiert das Hinterrad.

Man merkt an den Motordrehzahl, dass der Motor ein Wierderstand hat, soweit ich Gang einlege.

Das Problem besteht egal ob der Motor warm oder kalt ist.

Motoröl: gem. KTM- Vorgabe: 10W50 Motorex Crosspower

System habe ich letztens entlüftet.

Die Kupplungscheiben sehen meiner Meinung nach noch Top aus: Keine Verfärbungen, Stärke: 1,3 mm

Die Lamellen: Stärke : 2,8 mm, keine Auffälligkeiten

Federn: ca. 40 mm

Ansonsten konnte ich keine Beschädigungen o. Ä. am den Kupplungskorb feststellen.

Habt ihr eine Idee woran das Problem liegen könnte?

Kann mir jemand die Toleranzmaße für mein Bike nennen?

Wie weit wird bei euch des "Kupplungspaket" beim entkuppeln bewegt.

Gruß