Beiträge von lukeskywalker
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Hallo Maciej,
wo hattest Du das Silikonspray hin gesprüht?
Viele Grüße
Christoph
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ja, könnte sein. Denke auch, dies ist ein elektronisches Problem.
Ist halt blöd, wenn man an der Ampel steht und die SDR dreht mit 2.300 U/min. ...
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Hat keiner eine Idee, was dies sein könnte?
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habe dies Problem immer noch...
Beim Rollen mit gezogener Kupplung, Drehzahl hoch.
Sobald sie steht, Drehzahl normal.
Könnte mMn an irgendwelchen Sensoren liegen...
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Gibt es nicht schon ZVM-X3?
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Hallo Forum,
das mit der hohen Drehzahl >2.000 U/min., die nur langsam abfällt, und dies nur sporadisch, habe ich auch bei meiner 2016er SE....
Ging so bei 63.000km los.
Evtl. sollte mal das "Thema" geändert werden, da es kein Kupplungsschalter-Problem ist.
Viele Grüße
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der neue Kühler, Made in China....19062024.jpg
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KTM es hat schriftlich bestätigt: Der Kühler hat sich technisch nicht geändert, lediglich die Nummer wurde geändert.KTM-Feedback.PNG
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der alte Kühler 61335010000 wurde durch den neuen ersetzt 61335010100
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Kleine Frage in die Runde,
kann man die Lambda Elis bei einem Ini-Lauf angesteckt lassen, oder sollte man diese zuvor ausbauen und die Lambdasonden anstecken?
Viele Grüße
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Prinzip der Entlüftung bei Fahrzeugen/Motorrädern mit externem Ausgleichsbehälter:
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Hallo Forum,
meinen Kühler hat es nun bei rund 64.000km auch erwischt...
Links und rechts, unter den beiden Halterungen, suppt es raus.
Werde mit jetzt für meine SDR SE den neuen besorgen (61335010100).
Laut Klaus (#401) ist der Wechsel ja kein Hexenwerk.
Ist es unbedingt notwendig, das Mopped beim Einfüllen der neuen Kühlflüssigkeit, vorne 50cm anzuheben?
Wie setzt Ihr dies um?
Viele Grüße
Christoph
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Dunlop Aktion: GRIP UND CASHBACK
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evtl. auch hilfreich: Kühler entlüften
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Habe es gefunden. Hat sich also erledigt.
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Hallo Forum,
hat jemand für die Akrapovič Slip Ons "e1 0552" M-KTMBO2 die ABE und könnte mir diese zukommen lassen?
Besten Dank und viele Grüße
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Hallo Forum,
hat jemand Erfahrung mit den Neo Magnetic Force Ablassschrauben von Braap?
beste Grüße
Christoph
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...das BMS von KEHENG (Link von rudikip) macht ab 11,5 Volt "dicht", um den Akku zu schützen.
Dies wären 2,875 Volt Leerlaufspannung pro Zelle, ohne dass die Zelle Schaden nimmt.
