Beiträge von Lollo

hallo!

hat jemand damit schon erfahrung gesammelt?

und hat jemand die "Tire Size Adjustment Referenz" Liste?
wenn ja bitte posten

also ich habe meine 320ger schon 28000 km aufn bock
und sie ist noch gut in schuss!

(wer später bremst ist länger schnell :biglool: )

nur die hintere ist im arsch...

und die hält sicher noch (muss) 10000-20000km

ja das wäre super!

dann kann man sagen ob er reinpasst oder net....

also obe der duk2 lufti in ner lc4 reinpasst
dass da keiner auf dumme gedanken kommt...

thx im vorraus
(wenns geht bau alles ab, damit man genaue fotos bekommt.... :biglool: )

das ist schon klar

aber was nicht klar ist, ob der luftfilterkasten von der duke 2
in die ktm lc4 passt!

-->ist er viel grösser? sitzt die batterie wo anders?

ist morgen wieder weihnachten oder erst ostern :biglool:

hallo!

also der andere beitrag ist nicht älter als 2-3 wochen

und es geht darum um meine kati!

und ich hab nen 42 mikumi flachschieber mit benzineispr.

so und darum möchte ich mir auch einen anderen lufti reinmachen...
mehr leistung? naja aber das ansauggeräusch ist sicher geiler
(fahr zurzeit mir dem lufti von ktm sommer; sm sportluftfilter)

so nun hab ich einen luftfilterkasten von ner duke2
und ich hab mal was davon gehör mit ner kleineren oder
mit überhaupt keiner batterie (da wird ein kondensator dazwischengeschaltet)

so nun hat die kondensatormethode den nachteil dass du keinen anlasser mehr
brauchst (kein saft keine kraft)
und immer kicken.... bin auch faul :biglool:
mit der kleineren batterie würde das mit dem anlasser noch eher funktionieren
(nicht zu oft durchstarten)
und gepaar mit dem grossen lufti von der duke2 würde sich vielleicht auch
der grosse k&N luftfilter ausgehen...

aber ka ob so ist..

aber def. der k&n den ulrich verschenkt passt gut zum mikuni...
kommt bei mir so im feb bis april in mein bike (sammt neuer abstimmung...)

griass eich!

also das problem mit dem k&n bei den lc4 sm wurde schon mal behandelt

(da gibts sowas wie suche.... :biglool: )

also es gibt einen k&n lufti der in den luftfilterkasten einer ktm lc4 passt!

http://www.ktm-ulrich.ch/shop/…4774435.htm?categoryId=12

guckst du!

nur wenn du den grossen bruder davon einbauen willst, musst du dich von deine batterie trennen!
(zuminstest einen viel schmälere einbauen)
dann kannst mehr kicken als knöpfchen drücken....

-->me ist selber noch beim überlegen ob ich heuer machen soll....
steht noch so einiges aus (motor, neue verkleidung,....)

omg.....

wie kann man nur son ne nummerntafel halterung da rantüdeln......

sonst wäre so eine auspuffanlage net schiach
(geiiles rohr...)

hiho!

danke mal für euren gedanken......

bin mir selber noch nicht im klaren was ich machen soll

hiho!

würde ich nicht glauben....

und bei der prestige werden auch die besseren motoren eingebaut!

(nicht jeder motor bei der kati ist gleich gut... jeder wird überprüft ob er das min. leistungssoll erreicht....
und die motoren die bei dem leistungscheck sehr gut abschneiden kommen
in die prestige, die schlecht abschneiden kommen erst recht nicht zum einsatz..)

hallo!

ich hätte da eine frage:

ich habe bei meiner kati so gegen oktober
einen leichten lagerschaden erlitten
(schätze es ist das lager beim kupplungskorb)
so nun möchte ich das selber beheben..
vielleicht dabei auch gleich fast oder gleich alle lager tauschen
(auch den kolben, weiss ja nicht wie gut er noch besammen ist)
hab jetzt so ca 28000km drauf bei einer 2000der

20000 sind vom vorbesitzer (da weiss ich net wie er sie gefahren hat)

ich nur ganz piano :biglool:

nun meine frage: selber ja oder net so gut
oder einen händler aufsuchen
--> preislich? (lager, arbeitszeit, kolben usw)

den motor baue ich sowieso selber aus...
(damit nicht zuviel arbeitsstunden anfallen)

hat da wer erfahrung?

thx im vorraus

so sah meiner auch aus

nach ca 2500 km....

merkte es erst als er rutschiger wurde...... (sehr)

:biglool:

hallo!

was hast du an deinen luftfilterkasten umgebaut?

hallo!

also töpfe und komplettanlagen
gibts wie sand am meer!

(naja fast)

du muss nur wissen welche rohrdurchmesser deine rohre haben (nur fürn endtopf)

bei den meisten kriegst die abe dazu....

ich finde es muss keine akra anlage sein...
nur weils einen geilen aufkleber drauf hat...?
und einen mörder sound haben die anderen auch
und 1 ps mehr oder weniger.... wers merkt...
aber die 100-200 eier (die man spart) merkt man schon :-)

--> Leo Vinci oder TERMIGNONI oder Higashi oder Arrow

finde i geil..

und ausserdem hat fast jeder eine akra anlage oder topf

ist wie golf oder 3er fahren.....

morgen!

(normalerweise schreibe ich net so frü, so oft unterm tag,.... ins forum rein) -->URLAUB....

also ich glaube da gibt es irgendwie ein missverständnis

also ich wollte wissen ob jemand weiss
wie ich den luftfilter in den luftfilterkasten reinbekomme!

also batterie raus und kondensator rein .. (welchen und ob probleme gibt)
oder orginal batterie raus und eine viel schmälere rein..
oder einen luftfilterkasten von der duke 2 (wenn er in meinem rahmen passt)

oder einen anderen lufti (der die gleichen eigenschaften hat wie der k&N)

und dass die horde :stop polizei: :stop polizei: :stop polizei: :stop polizei: das stört
das ist mir schon klar....

die dürfen mein bike sowieso nicht genau ansehen..... :lach:

nun denn

super antwort!

-->den hefn sauba putz und in de soizoch schmeissn.....

:vergiss es:

joa das ist mir schon klar! :biglool:

würde ein luftfilterkaten von ner duke 2 passen?
oder passt der nicht in den rahmen?

hallo!

hät da mal eine frage.... :-)

also ich habe auch so nen lufti bekommen
war bei meinem tm42er vergaser dabei...
nur das problem: ich bekomm den sicher nicht in meinem
luftkasten rein (lc4 sm)
was ist da die beste lösung---> batterie raus und kondensator rein, eine schmälere batterie

oder gibt es eine andere lösug oder anregungen??

hallo!

also die seite finde ich net schlecht...

http://www.speed-moto.com/home.php

kriegst auch sonderanfertigungen....

mfg

hallo!

das ist ein auszug von einer retour mail von topham...

ist der Motor Serie oder nur leicht modifiziert, würde ich ein 40mm Vergaser
empfehlen.
Der TMR40 Vergaser hat ein Rollengelagerte Gasschieber, bei der TM40 ist der
Gasschieber Gleitgelagert.
Die Bedienkräfte sind beim TM40 etwas höher, Leistung ist gleich.
Grundsätzlich empfehle ich für den Serienmotor ein 40er Vergaser.
Der TM42 spielt seine Vorteile ( größerer Durchlaß ) eigentlich erst bei
getunte Motoren aus.
Im Anhang eine Preisliste.
MfG - S. Topham

da ich auch mit dem gedanke gespielt habe mir nen neuen vergaser zu kaufen...

letztend wurde es ein tm 42er gebraucht...

mfg