Hallo Zusammen,
Ich habe meine 450 EXC SixDays Germany auf Supermoto umgebaut.
Sie wird nur noch auf der Rennstrecke eingesetzt werden. Cheb.
Jetzt wollte ich mich mal ans Original Fahrwerk ranmachen. Für einen professionellen Umbau hab ich momentan kein Budget. Deswegen wollte ich jetzt erstmal die richtigen Federn einbauen. Doch welche soll ich nehmen?
Ich bringe 90 bis 95 auf die Waage ohne Kleidung
Welche Federn für Vorne und hinten würdet ihr empfehlen?
Danke
Mit normalen Led Blinkern funktioniert alles mit dem lastunabhänigen Relais wie es soll.
Mit dem originalen Relais geht gar nichts.
Mein Problem sind die Lauflichtblinker.
Die funktionieren mit keinem Relais nur wenn ich dauerplus anlege funktionieren Sie. Der Blinker blinkt also quasi alleine ohne Relais.
Aber dann leuchtet halt die blinkeranzeige dauerhaft.
Alle anderen Beiträge habe ich schon durch. Die bringen mich nicht weiter
Ne ich habe bei Lösung 01 das Original durch ein lastunabhängiges ersetzt.
Bei Lösung 02 ist gar kein Relais verbaut sondern überbrückt.
Die normale hat keine LED Blinker und kein lastunabhängiges Relais.
Hallo Zusammen,
Wir haben Zuwachs bekommen. Neben meiner EXC 450 SM und der SDR 1290 durfte sich jetzt auch noch eine Duke 690 2014 für meinen Sohn in unser Garage parken.
Da fahren momentan nicht möglich ist haben wir mal angefangen die Duke etwas zu optimieren und zu warten.
Jetzt bin ich aber bei den Blinkern etwas ratlos.
Wir haben solche lauflichtblinker mit e-Zulassung gekauft und ein lastinabhängiges Blinkerrelai.
Anschluss Version 01:
Wenn wir die Blinker mit Relais anschließen blitzen nur die inneren LED auf. Kein Lauflicht erkennbar. Die Blinkerkontrollleuchte blinkt in der korrekten Frequenz.
Anschluss Version 02:
Wenn wir das Blinkerrelai überbrücken dann haben wir eine korrekte Blinkerfrequenz an den Blinkern und das Lauflicht funktioniert tadellos. Leider leuchtet dann die Blinkerkontrollleuchte dauerhaft
Wie kann man das lösen?
Kontrollleuchte über Relais und Blinker über dauerplus.
Ich will jetzt nicht den ganzen Kabelbaum vorne raushauen ohne zu wissen ob das möglich ist.
Bin für jede Unterstützung dankbar auch alternative Lösungswege sind willkommen.
Gruß
Tino
So Umbau hat endlich begonnen.
Felgen: 3,5x17 / 5,0x17 Behr
Reifen: 120/70/17 / 160/60/17 Michelin Pilot Power
Erstes Problem hat sich heute bei der Übersetzung ergeben:
Enduro Übersetzung: 14/52 (sollte auch so bleiben)
1. Supermoto Übersetzung 14/48 dann müßte ich die Kette um zwei Glieder kürzen. Dann passt das Sumo Rad rein. Bei einem Glied reicht der Verstellbereich nicht aus.
Wenn ich jetzt auf Enduro umbaue kann ich die Kette spannen aber dann steht das Rad recht weit vorne und ich habe bedenken das im Enduro Betrieb der Abstand zu gering ist.
Vorteil ich könnte im Sumo Betrieb auch auf 15/52 gehen.
2. Supermoto Übersetzung 15/48 dann könnte ich die Kette nur um ein Glieder kürzen. Dann passt das Sumo Rad rein aber ich bin fast am Ende der Schwinge.
14/48 fällt dann aus da ich die Kette nicht mehr spannen kann.
Vorteil im Enduro Betrieb steht das Rad wieder weiter hinten.
Frage 1: Was würdet ihr machen?
Frage 2: Reicht es aus wenn der Abstand Stollen zu Spritzschutz nur noch ca 1cm oder 1,5cm ist?
Danke für Eure Meinungen,
Ich mache morgen mal Bilder ...
Hallo Leute,
gleich vorne weg ich hab gesucht und auch viel gefunden ... Und jetzt bin ich noch unsicherer als vorher.
Frage 01:
Radatz Excel 17x3.5 / 17x4.5 oder 17x3.5 / 17x5.0?
- Passt der 5.0 in die Schwinge und bekomt man da TÜV drauf?
- Reifenkontor 160er auf der Felge 5.0 vs. 4.5
- Wenn 5.0 welcher reifen baut schmal und wird dann die Kontur nicht zu flach?
Frage 02:
Bremsen 320er Scheibe
Wollte für den Anfang original Sattel mit 320er Scheibe und Adapter fahren
- Welche Scheibe (schwimmend / Starr) passt und welcher adapter?
- Kann ich dann mit dieser Scheibe auf einen 4K Sattel wechseln?
- Welche 4k Zangen passen auf die EXC?
Danke für Eure Antworten.
Gruss
Tino
Hallo Leute,
habe mich jetzt endlich dazu entschlossen eine EXC in mein Portfolio aufzunehmen.
Jetzt haben sich einige Fragen ergeben auf die ich auch mit mehrfachen Suchen keine Antwort gefunden habe.
1. Drossel:
Was muss alles getan werden um die EXC von gedrosselt -> ungedrosselt und ungedrosselt -> gedrosselt umzustellen?
2. Fahrwerk:
So wie Gott mich schuf pendle ich zwichen 80-90KG hin und her ;)
Standard Fahrergeficht laut KTM Gewicht Fahrer: 75... 85 kg (in der Liste hervorgehoben)
Kursiv sind die Einträge die ich mal weitergeführt habe da sie in der Liste von KTM nicht vorkommen
Die EXC soll in Zukunft ein Hybrid aus EXC/SMR werden. (Ich weiß das dies ein Spagat ist der keine der zwei Anforderungen zu 100% erfüllen kann)
Ich will auch keine Wettbewerbe in einer der Kategorien fahren. Ich will nur einwenig Enduro fahren und ab und an mal zum Spass haben auf die Kartbahn.
Wie soll ich also das Standard Fahrwerk überarbeiten. Bitte keine Antworten wie schick es zum Fahrwerksspezialisten. Folgendes habe ich schon herausgefunden.
Gabel EXC SixDays 2013:
Gewicht Fahrer: 65... 75 kg -> 4,4 N/mm
Gewicht Fahrer: 75... 85 kg -> 4,6 N/mm
Gewicht Fahrer: 85... 95 kg -> 4,8 N/mm
Gewicht Fahrer: 95... 105 kg -> 5,0 N/mm
Gabel SMR 2013:
Gewicht Fahrer: 65... 75 kg -> 4,6 N/mm
Gewicht Fahrer: 75... 85 kg -> 4,8 N/mm
Gewicht Fahrer: 85... 95 kg -> 5,0 N/mm
Gewicht Fahrer: 95... 105 kg -> 5,2 N/mm
Federbein EXC SixDays 2013:
Gewicht Fahrer: 65... 75 kg -> 69 N/mm
Gewicht Fahrer: 75... 85 kg -> 72 N/mm
Gewicht Fahrer: 85... 95 kg -> 76 N/mm
Gewicht Fahrer: 95... 105 kg -> 80 N/mm
Federbein SMR 2013:
Gewicht Fahrer: 65... 75 kg -> 54 N/mm
Gewicht Fahrer: 75... 85 kg -> 57 N/mm
Gewicht Fahrer: 85... 95 kg -> 60 N/mm
Gewicht Fahrer: 95... 105 kg -> 63 N/mm
Zum einen verstehe ich nicht warum die SMR hinten weicher gefedert ist als die EXC aber egal.Ich würde die Federn gerne so wählen das ich auf Einstellung
- auf Einstellung Komfort -> Endurofahren
- auf Einstellung Standard -> Endurofahren/Supermoto Zwischenbereich
- auf Einstellung Sport -> Supermoto
Wie schon erwähnt ich weiß das es für keinen der beiden Bereiche eine 100%ige Lösung ist.
Ich möchte halt nur das optimal mögliche rausholen.
Danke für Eure unterstützung ...
Hallo Leute,
Ich restauriere gerade eine 300er 2T von 1996.
Leider war kein Tacho mehr dabei und ich bekomme die Zündung nicht zusammen. besitzt zufällig jemand einen Schaltplan.
Danke euch.
Hi @all,
Hat jemand zufällig Bilder von einer orangenen 1290 mit Style Dekor auf weißen Seitenteilen
Mit ORANGENEN FELGEN
ich würde gerade günstig einen Satz bekommen aber finde keine Bilder wie das aussehen würde.
Danke euch.
Hat jemand Erfahrung mit den Taschen?
Kann man die Klettverschlüsse unter der Sitzbank verlegen?
Kulmbach sind ca 90km
Dekor wurde etwas überarbeitet
Neon Orange wurde durch Original orange ersetzt
Verlauf in schwarz am Tank wurde entfernt
Erweiterung der seitenaufkleber nach oben in weiß um das Dekor auf einen schwarzen Verkleidungen kleben zu können
Momentan sind nur dummy Schablonen aus Papier geklebt ... Deswegen passt der Farbton auch noch nicht
Nach langer Suche und wenn es jemanden interessiert
1290 -> Quark italic
RACING -> Maximus italic
Hallo
Kennt jemand zufällig die Schriftart des Racing Schriftzuges der Felgenaufkleber?
Auch interessant wäre die Schriftart der 1290 am Heck bzw aus dem Style Dekor.
Gruss
Super jetzt kann lackiert werden ... Nur Aufkleber werden noch schwer ... Vielleicht hat doch jemand die cmyk Werte von Electronic Orange.
Vor lauter Farbangaben habe ich jetzt den überblick verloren.
Kann jemand vielleicht nochmal die richtigen Werte posten?
Weiß
Orange
Super wären für den Druck von Aufklebern auch die cmyk Werte
Danke euch
Dann schicke ich jetzt auch mal ein Bild meines ersten Umbaus an der 1290 ...
Vtrec
Ich würde mir gerne ein Dekor selber erstellen. Hat zufällig jemand die originalen Dekorbögen und könnte diese als Vorlagen scannen?
So ähnlich hatte ich mir das auch vorgestellt ... Jedoch evtl mit Folie wenn das legal ist. Es gibt ja welche mit e Prüfzeichen. Dann würde das kaum das Bild des Hecks stören.
Hi Leute,
Wie und wo habt ihr eure Rückstraher befestigt? Beim PP Kennzeichenhalter ist ja nix dabei wo man den befestigen soll.
Habt ihr Erfahrungen ob es eine Folie mit E Nummer gibt die man verwenden kann?
