Beiträge von krille

Nabend Leute,

jetzt bin ich endlich auch auf Stage III aufgestiegen und wollt mal kurz berichten.

Erstmal zum Einbau: also wenn man nicht zwei linke Hände mit nur Daumen hat ist das überhaupt kein Problem. Es ist alles selbsterklärend und auf der CD die mitgeliefert wird sind auch super Bilder drauf.
Dadurch das ich sowieso den Ventildeckel zum Ventile einstellen runter hatte, war auch genügend Platz zum Kabel verlegen. Ich musste mir zwar nochmal die Thematik hier im Forum zum Highflow-Filter anschauen.- War dann aber auch kein Problem.

So aber jetzt zum Wichtigsten: Das erste mal Starten hatte ich zwar ein mullmiges Gefühl, ob auch alles passt und Funktioniert aber das hat man ja immer. Und nachdem sie dann lief war alle Sorge verflogen.
Gleich die Klamotten an und um halb zwölf nachts erstmal ne Probefahrt gemacht. Also das schlimmste war das Warmfahren aber man hat schon gemerkt das sie viel geschmeidiger und ruhiger lief.
Und dann standen 70Grad auf der Öltemperaturanzeige.-->

Einfach nur Geil. Das Teil marschiert los, ohne Leistungsloch oder sonstigen Zucken. Und macht auch noch richtig guten, satten Sound/Musik.
Jetzt kann die Saison losgehen. Da kann ich das Kit dann nochmal richtig ausprobieren und genießen.

Nochmals vielen Dank an Babsi und Christian für die superschnelle Lieferung und Bestellung.

Habe dann aber doch noch zwei Fragen:
1. Sollte man nach dem Umbau noch einen Ini-Lauf durchführen?

2. Nach der Probefahrt hab ich das Gerät noch kurz im Stand laufen lassen um die "normalen" Klappergeräusche zu kontrollieren (die wie ich finde trotzdem ziemlich laut sind). Da hab ich festgestellt das der Krümmer anfängt zu glühen. Habt ihr das auch? Bin der Meinung das vor dem Umbau der Krümmer nicht geglüht hat. Kann mich aber auch täuschen.

Okay, war mir neu das 2012er diese Probleme mit den Kipphebeln nicht haben. Dann werde ich das Teil wieder zusammenfriemeln und Spass haben.

Mahlzeit Leute,

hätte da auch mal ne kleine Frage. Habe an meiner 2012 duke4 mit knapp 13t km mal das Ventilspiel überprüft. Jetzt überlege ich ob ich die Kipphebel gleich ersetze. Die machen zwar noch keine Geräusche und Verschleißmerkmale sind auch keine zu erkennen. Aber das schlechte Gefühl hat man ja trotzdem.
Ventilspiel war auch alles bestens nur auf der Auslassseite war es minimalst zu klein.
Jetzt die Frage Kipphebel neu oder die alten Körnern und wieder zusammenbauen?

Fahrt ihr den Highscore VSD eigentlich alle mit KAT?
Und wenn nicht hat das irgendwelche Auswirkungen Leistungstechnisch oder Soundmäßig gesehen?

Die Sache mit der Legalität und den Schadstoffausstoß mal vergessen.

Zitat von Hetf!eld

Das Recherchieren ist immer so spannend. Mittlerweile schon fast schöner als das Bestellen :-)
Jeden Tag entscheide ich mich von GPR Anlage zu Highscore's VSD und umgekehrt.

Jo, geht mir genauso.
Hab mich aber jetzt eigentlich schon so gut wie für den Highscore VSD entschieden.

Hallo liebe KTM-Gemeinde.

Ich bin Chris und hab mir jetzt eine 690 Duke zugelegt. Hab mich jetze mal ein bisschen hier durchgelesen. (übrigens ein sehr interesantes Thema)

Ich hab bloß mal ne Frage, kann auch sein das ich das überlesen hab. Kann man an die verschieden VSD's (HS, GPR, Leo) jeden handelsüblichen Endtopf ranbasteln oder gibt es da unterschiede.

MFG