Wow, da hat jemand meinen alten Thread
aus den tiefen des Forum herausgegraben.
Kann zu dem Thema nun folgendes sagen:
schütt jede Saison des omv-öl rein und hab bis heut nu ka Problem
mit der sd gehabt.
In meinen Augen wird das Öl-Thema
überbewertet
Hab das gleiche Problem gehabt mit meinem Krümmer, alldings hatte das Loch eine Größe von einem 5 Mark Stück.
Hab´s geschweisst, bis jetzt hälts.
Servus,
hab den Simmerring an der Schaltwelle getauscht.
Der Ausbau des alten Simmerring is a bisl a Problem. Der Simmerring sitzt ziemlich fest und man muss trotzdem aufpassen das beim Heraushebeln an der Welle bzw. am Gehäuse keine Kratzer entstehen.
Der Einbau geht ohne Probleme.
Gruß
wiede
Servus,
ich hab seit einer Woche Ölverlust an der Schaltwelle.
Der Ölverlust hält sich noch in Grenzen.
Ich denke da ist die Wellendichtung kaputt.
Habt ihr auch schon mal das Problem gehabt?
Kann man die Dichtung selber tauschen oder muss man zum Freundlichen?
Gruß
wiede
Hallo SD-Treiber
bei meiner SD ist im Kupplungsbehälter zu wenig Öl für drin.
Was kann man alles nachfüllen?
Muss man ein orginal KTM/Magura-Öl kaufen oder gibt´s Alternativen?
Gruss
wiede
Hallo,
wer von euch hat Erfahrungen mit OMV-Motorradöl und der SD?
A Spezl von mir kann mir des vollsynthetisches 10W50 günstig besorgen bin aber noch a bisl skeptisch weil ich eigentlich bisher nur Shell und Motorex verwendet hab und damit zufrieden war. Hab mal Castrol nachgefüllt da hab ich aber Problemme mit der Kupplung gehabt.
Oder is es wurscht weil sowieso wahrscheinlich alles aus der gleichen Raffernerie kommt?!
Zurück zum Thema
Mir ist am Wochenende das erste mal ein Gang rausgesprungen.
Davor hab ich Öl nachgefüllt. Hab schnell an der Tanke ein 20W50 gekauft.
Ich glaube das die SD- nicht mit allen Ölsorten zurecht kommt.
Zum Thema KTM-Lederkombi
Wie sind die von Qualität her?
Können die mit Dainese & Co mithalten?
@Bade
bei mir war die aufgscheuerte Stelle am Kabel ca 10 cm vorm Öldruckschalter.
Hatte das gleiche Problem nur das es manchmal auch beim Fahren die Ölkontrollleuchte anfieng zu flakern.
Die Ursache bei mir war ein Masseproblem. Die Isolierung vom Kabel zum Öldruckschalter war aufgescheurt.
Aha ein erfahrener Rennfahrer (19 Jahre alt mit 34 PS Führerschein) 
Nix für ungut
Aber trotzdem 
Bin mit den 2CT absolut zufrieden.
Vor allen bei Nässe ist der 2CT ein Klasse für sich.
Bin Ende Juni von den Dolos heim gefahren bei starken Regen und das ohne einen einzigen Rutscher.
:daumen hoch:
Sorry, aber ich kann´s nicht mer hören.
Nur weil einige SD-Treiber Probleme haben mit ihren Moped die SD in Frage zu stellen. 
Viele von uns haben mit der SD einige Tausend Kilometer hinter sich ohne Probleme. Nur von denen hört man halt nichts.
ca 8000 km und noch gar nix gewesen. :daumen hoch:
Das stimmt schon das sich meistens nur die melden die Probleme haben, von den zufriedenen SD-Treiber hört man eher weniger in einen (Technik)Forum.
Ich hab auf meiner SD eine orange Sitzbank drauf. Nach knapp 2 Jahre schaut das Teil furchbar aus.
Weils eine Gelsitzbank ist möchte ich nicht die komplette Sitzbank tauschen.
Gibs den Bezug von KTM auch einzeln zu kaufen und wenn ja was kostet das Teil ?
Sonstige Alternativen ?
Gruss
Wiede
