Beiträge von harry08

Würde auch einen nehmen

Eben aufgebaut, und aufgebockt.

Zitat von FrankD

Bin auch sehr zufrieden mit dem Teil.

Es lässt sich doch alles einstellen. Habe den Standartneigungswinkel gelassen.

Die sollte ja auch leicht geneigt stehen, damit sie nicht "rausfällt".

Wenn die Kunststoffhülse nicht am Rahmen vorbei geht, ist es entweder die falsche Adapterplatte (das habe ich schon durchexerziert bei meiner) oder Ihr macht was falsch.

Qualität finde ich eigentlich gut bis sehr gut.

Bissle einfädeln muss man schon, klar aber das ist reine Übungssache.

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dem ist nichts hinzuzufügen

Danke Martin, hab ich schlecht Formuliert, und mein Profil auch gleich auf den neusten Stand gebracht

mit wieviel NM wird die Aufnahmemutter für den Montageständer an der Schwingenachse festgeschraubt? Finde meine Bedienungsanleitung gerade nicht

Nun vor meiner 1290 GT Baujahr 2018 bin ich die 1290 Adventure T gefahren

Warum wird auf Fragen so (sorry) selten Doof geantwortet?

Seine Fragen waren :

Woher kommt der Unterschied in Durchzugswerten? Hat jemand das Modell 2017 auf das neue Modell ausgetauscht? Merkt man diesen Unterschied überhaupt?

zu 1. Da gibt es viele Faktoren ( Temperatur, Reifen, usw.)

zu 2.Fahr die 2018 u. komme von der 1290 SAT

zu 3.ich nicht ( sowie 99,9% der restlichen Fahrer )

inzwischen habe ich ihn, kam bei meinem Händler an als ich auf Sardinien war.

Laut meinem Händler wartet Mann/Frau auf ESD von SC häufig etwas länger ( sind zu schnell gewachsen ) und der Bestellt viel bei SC für seine Umbauten ( RF Biketech http://www.rf-biketech.com)

nun aber meine Meinung zum sc1-r

Verarbeitung: Top

1.,Optik: für mich absolut stimmig auf der GT

2.,Sound: für mich kaum hörbarer Unterschied zum Original ESD ( liegt vielleicht an meinem Tinnitus oder meinem Alter oder der neue ESD braucht noch etwas Zeit um sich noch zu entwickeln Bekommt er auch bis zum Winter)

Definitiv ist ein BOS ESD viel Bassiger / wie gesagt denn hatte Ich auf meinem Eisberg 1290 SAT

3.,Leistungsverlust bzw. Gewinn: für mich definitiv weder ein + oder - spürbar

4.,würde ich Ihn wiederkaufen? würde mir diesmal beide Bestellen und Dann endscheiden für mich ist der Sound (nicht Krach ) etwas wichtiger als die Optik

also schaue ich das ich nochmal einen BOS auf einer GT bzw. SDR in Live hören Kann, und Tausche dann evtl. im Winter. Wer hat den einen BOS auf seiner Maschine ?

Würde ja gern etwas zum Sc-Project sc1-r sagen,

doch ist er nach 10 Wochen immer noch nicht geliefert, auch ich habe mich aus optischen Gründen für den SC entschieden, Bin eigentlich BOS Fan hatte auf meiner SAT einfach den besten Sound doch auf die GT passt der Kasten optisch einfach nicht. Nur gut das es in einer Woche nach Sardinien geht, da kann ich meinen SC ja im Werk abholen

Ist mir auch passiert, war mir zwar sicher das ich nach Anbau alles Kontrolliert habe ( fester u. korrekter Sitz ) doch war meine Kontrolle wahrscheinlich nicht so gut. Nur war mein Koffer noch mit dem Ende des zu Langen Spanngurtes der gepäckrolle gesichert ( Irgendwo musste ich ja das Ding festmachen ) Also Hing der Koffer noch am Moped und schliff dann nur Leicht am Hinterrad. Also kaum Schaden . Seitdem 10000 km ohne weiteren Verlust des Koffers aber mit gewissenhafterer Kontrolle.

Nein,

DREI Händler innerhalb von 15 km, da werd ich Neidisch .
Mein nächster KTM Händler ist 45km weg, Dafür zwei BMW Händler im Umkreis von 20 km.
Wohn halt doch am der Welt, aber nur was die Händlerdichte angeht.
Zum Thema Unterhalt würde ich sagen, da nehmen sich BMW und KTM bei mir in der Region nichts ( wobei BMW einen viel besseren Service Bietet ) Im Großen und ganzen ist die KTM aber doch etwas Teurer als eine BMW ( minimal ) aber der Spasssss ist auf einer ( meiner ) KTM viel größer.
Also ist der Faktor Unterhalt auch Abhängig von der Händlerauswahl in der Region. Wobei ich schaue das es günstig ist und nicht nur Billig.

Schau mal auf die Internetseite von CLS, dort ist es super beschrieben.
Und Ich bin sehr zufrieden mit meinem CLS Öler.
Zum Thema Preis noch eine kurze Anmerkung, Heiko bietet auch einen Service den man bei Billiganbietern nicht erhält.

Ein großes Lob an die Fa. BOS.
Selten eine Fa. erlebt die so schnell, freundlich und unkompliziert ein Problem aus der Welt schafft.
Donnerstag bei BOS angerufen, sofort eine freundliche und ausführliche Erklärung über das Problem und deren Beseitigung erhalten,
eine Std. später war der Rücksendeaufkleber in meinem Postfach.
Samstag den Endtopf auf den Weg gebracht, genau eine Woche später war er wieder da.
So geht man mit seinen Kunden um. Probleme können überall mal auftauchen, es kommt nur drauf an wie man Sie löst, und da könnten sich viele anderen Hersteller mal eine Scheibe abschneiden.
Danke an die Fa. BOS

Nachdem bei meiner 1290SA T Bj. 2015 immer mal der
Allgemeine Fehler Meldung angezeigt wurde und sich auch wieder ausschaltete in
allen möglichen Fahrsituationen (Kalter, warmer Motor. Hohe/niedere Drehzahl. Unterschiedliche
>Fahrmodis usw. )und nichts im Fehlerspeicher abgelegt war, und Ich Dank
eines Tipps meines Mechanikers auf den Magnetschalters meines Seitenständers gestoßen
wurde. der leicht durch öl verschmutzt
war (von der Kette), und nach dessen Reinigung trat das Problem nach bis jetzt
ca. 500 km nicht mehr auf.

Nun zu meiner Frage: hat schon jemand Erfahrung mit dieser
Fehlerquelle oder liegt der Fehler woanders?

Zwischen den Fehlermeldungen lagen mal 5 min. oder mehrere
Tage, aber wenn Sie kamen dann gehäuft.

Als Nachtrag / persönliche Meinungen meinen 34 Jahren als
Motorisierter Zweiradfahrer

Muss ich mal sagen bei jeder Marke gibt es Probleme es kommt
immer nur darauf an wie die Probleme behoben werden. Und da ist KTM nicht
unbedingt die Nr.1 Es hängt doch zu
viel am wohlwollen / Können der Werkstatt besser gesagt des Mechanikers ab. Allein
Die Händlerabdeckung ist ein Witz 70 km
bis zum nächsten Händler ist zuviel. Bei der Marke die fast jeder fährt habe
ich in dem umkreis mind. 7 Händler.

Dennoch wird meine neue sehr wahrscheinlich wieder eine aus
dem Alpenland, aber nur weil ich nicht mehr nur auf nur ein Fahrzeug angewiesen bin
(und eine KTM einfach nur Spaß macht wenn sie Fährt und Sie fährt ja meistens).

Auch meine war Heute beim 15000 Service
und hat mir 364,15€ gekostet.Dazu noch einen Gutschein über 10€ für einen Einkauf bei meinem Händler bekommen.
Bei meiner Buell machte ich meinen Service selber dafür nahm die sich auch gut 1 Liter Öl auf 1000km also kann ich mit den Kosten bei meinem KTM Händler Leben, nur das Händlernetz ist sehr dünn, mehr Auswahl würde den Wettbewerb vieleicht auch etwas beleben.

1. 90.000km Arnold, 1190 R 04.2013 keine Probleme

2. 44.000km, quettal23, KTM 1190 Adventure T, keine Probleme

3. 37.000 km, JustMe, 1190 Adv. R 2013; ohne Probleme.

4. 35000km, Epse, 1190 @T 2013, wenig Probleme

5. 32.000 km, Bäuerlichen, 1190 Adv. 2013 ohne Probleme

6. 16.592km, Kradreisender, 1050 @ (BJ 2015), Stand 21.08.2016

7. 16.000km, tesari, 1190 R , BJ 2014, keine Probleme
8, 15.850km, harry08,1290sa , Bj2015,wenig Probleme