Beiträge von Halodri73

Zitat von Paddymoto

Hi für die jenen die es interessiert
Anbei noch ein akuelles Foto vom auspuff .
Habe die Kratzer vorsichtig mit ner Feile und Schmiergel erst mit 100 er Körnung dann mit 180 er abgeschliffen .
Dann gesandstrahlt.(nur die Kratzstellen. Nicht links den schriftzug)
Ergebnis ist sehr zufriedenstellend !
Die Paste habe ich ausprobiert. Es glänzte aber zuviel.
Also nochmal gestrahlt.
Ergebnis : gleiches Muster wie original.
Nur der Farbton ist minimal heller. Aber ich denke das gelbliche am auspuff kommt von alleine durch die patina oder die Temperatur wenn der Auspuff mal richtig warmgefahren wurde.

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Sieht auf dem Foto absolut top aus!

So.
Hab gestern über 3 Stunden für den Heimweg gebraucht.... Musste Umwege durch die Eifel fahren. Und das bei dem Wetter! Ich ärmster.

Die Bremsen rubbeln jetzt bei Belastung immer noch und an den Scheiben sieht man auch extrem deutlich, wo genau das ist - es sind richtig fette Rillen drin!
Ich fahr damit jetzt noch 2-300km und dann darf der freundliche sowohl Scheiben als auch Beläge neu machen. Auf Garantie versteht sich. Denn nach 500 km dürfen die Scheiben ja nicht hinüber sein, gelle?!?!
Bin mal gespannt, ob der Händler dann immer noch "kein Problem erkennen" kann.

Ich berichte weiter....

Zitat von Jenze

So sehe ich das auch. Es geht nicht darum, hier unbegründetes Händler-Bashing zu betreiben. Aber in Zeiten von Social-Media kann und muss sich ein Händler nunmal darauf einstellen, dass seine Leistungen und sein Service "öffentlich" von seinen Kunden bewertet werden. Das muss ja nicht immer nur negative Kritik sein, sondern ich bin gerne bereit, auch über positive Erfahrungen zu berichten. Letzteres dürfte dann ja wohl auch im Interesse des betreffenden Händlers sein. Wichtig ist nur, dass wir dabei stets sachlich bleiben und eventuelle Kritiken mit Tatsachen unterlegen und unsere Kritiken begründen. Gerade in den Regionen mit einer geringen KTM-Händlerdichte kann man auf diese Weise etwas Druck auf den ein oder anderen monopolistisch denkenden Händler ausüben. Denn manche von denen lassen den Kunden oftmals auf arrogante Weise ihre "Alleinherrschaft" spüren und geben sich nicht besonders viel Mühe, wenn es - wie hier jetzt - um die Suche nach möglichen Fehlern geht.

Meines Erachtens ist das Zauberwort hier "Transparenz"!

Wenn der Händler eine Anweisung von KTM hat, bestimmte Dinge nicht zu kommentieren und/oder nicht zuzugeben, dann würde ich mir a) überlegen, ob ich weiterhin Händler einer solchen Marke sein will (schmutzige Firmenpolitik!) oder b) sagen, dass ich dazu nix sagen darf.
Wo ist das Problem? Der "Böse" wäre dann KTM und nicht der Händler, der ja meistens eh noch mehrere Marken hat (so wie meiner z.B.).

Schwach finde ich jedoch, den Fahrer (23 jahre Moppederfahrung) als Bike-Hypochonder darzustellen, der Fehler sieht, die nicht da sind ("also ich merk da nix").

Ich habe inzwischen festgestellt, daß das Problem bei kalten Belägen und Scheiben stärker auftritt, als bei Temperatur und sich tatsächlich auch "verschiebt". Wenn die Bremse warm/heiss ist, tritt das Prob später (i.e. bei mehr Bremsdruck) auf.
Ich werde am WE beim Schrauben mal die Belagoberfläche aufrauhen. Vielleicht sind die tatsächlich verglast. Das spräche dann jedoch nicht für Qualität, denn die ersten ca. 400km habe ich weder wirklich hart gebremst, noch wären die Beläge zu heiss geworden... Na mal sehen.

Heute Morgen jedenfalls habe ich festgestellt, dass die SDR sogar echt gut autobahntauglich ist. Erst so ab 240-250 merkt man ein leichtes Fahrwerksschaukeln - vor allem bei wechselnder Windrichtung und mit Rucksack.
Für ne Naked aber GANZ weit vorne, was die Aerodynamik angeht. Sehr, sehr geil!

Zitat von Ich1

Ein Armutszeugnis für KTM nicht für den Händler!! Das Bremsquitschen hatten schon die ersten RC8 und bis zur 1290 Super Duke wurde das Problem nicht gelöst!

Das mit dem Beläge abkannten hilft nix - aber mach nur, vielleicht findest Du ja eine andere Lösung

Ist nicht böse gemeint - aber KTM-Händler möchte ich nicht sein!!

Gruß

Thomas

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Ich geb' Dir Recht: Das Quietschen/Rubbeln ist tatsächlich komisch, weil die Brembo-Zangen eigentlich auf jedem Bike der Welt gut funktionieren.
=> Schwach von KTM

Das Armutszeugnis für den Händler besteht m.E. im Negieren des Problems, obwohl ich es en Detail beschrieben habe.
Das bedeutet
a) Er war nicht in der Lage, bei 2 Probefahrten nachzmachen, was ich beschrieb.
oder
b) Er erzählt mir Mist.
Ich weiss nicht genau, was ich davon jetzt weniger schlimm finde.

Fazit: Für mich bleibt die SDR ein absolut geiles Bike und ich muss so lange fummeln, bis das Problem gelöst ist - und mich nach ner kompetenteren Schrauberbude umsehen.

Sehr lustiges Feedback meines Schraubers:

"Also ich bin jetzt mal direkt nach Deiner unseren Vorführer gefahren. Ich merk' da keinen Unterschied und bei mir quietscht da auch nix."

"Na prima!" dachte ich mir. Ist das Problem vielleicht tatsächlich weg? waren es ggf nur die Beläge, die sich einschleifen mussten??? Hoffnung keimte auf.

Ich also hin, die Moppete abgeholt, erste Bremsung an der Ampel und was soll ich sagen?? Zwei Fußgänger haben erschrocken zu mir geguckt, so laut war das Quietschen/Schleifen/Rubbeln.

Fazit: Mein freundlicher ist nun doch nicht mehr so freundlich und hat einfach keinen Bock mehr. Vielleicht weil er weiss, dass er es nicht lösen kann. In jedem Fall ein Armutszeugnis par Exzellence..

Ich werde nun also (wie immer am Ende) selber Hand anlegen und mit Drahtbürste und Feile an die Bremsbeläge gehen sowie ggf mit der Fühlerlehre an die Felge und ggf mit Schmirgelpapier an die Felge (angeblich ist ein Fall bekannt, wo es am Lack lag....)

Mein Vertrauen in die Kompetenz dieser sogenannten "Fachwerkstatt" ist damit Geschichte.

Ich werde nach Eigenschraubung die Ergebnisse Melden.

(und bin weiterhin für Tips zu haben!!! Z.B. ob es bei einigen hier nach leichter Kantenabschleifung der Beläge etwas weniger georden ist. So war es früher mal an meiner ZX9R - lang ist's her)

So.
Meine ist seit gestern wieder beim freundlichen.

Große Verwunderung, dass es mit den Wave-Scheiben nicht besser geworden ist plus Entschuldigung für's falsche Fehlerraten. Fand ich sehr in Ordnung zumal es ja nicht seine Schuld ist/war.

Jetzt bin ich erstmal außer Landes und die haben eine Woche Zeit, ausgiebig zu testen und Fehlersuche zu betreiben. Es kann tatsächlich an der Felge liegen.
Ich werde erneut melden, was dann letztenendes rausgekommen sein wird.

Im Übrigen habe ich jetzt entdeckt, was alle immer meinen, wenn erzählt wird, der Dunlop wäre kippelig bzw. griplos, wenn zu kalt. Aber nix passiert, nur erschrocken...

Ich wünsche allen schonmal ein tolles, sonniges, langes Wochenende ohne Kratzer an Mensch und Maschine!

Zitat von econo

Dann gib uns mal ein Update was draus geworden ist.
Werde nächste Woche berichten.

Viele Grüße

Mach ich umgehend!!

Moin zusammen!
Mit den neuen Wave Scheiben ist das Problem zumindest im gemäßigten Betrieb NICHT behoben. Möglicherweise ist es wirklich die Felge, was auch die Unruhe bei hohen Geschwindigkeiten erklären dürfte.
Hierbei wird aus dem anfänglichen extremen Vibrieren des Motors zwischen 4000 und 6000 rpm im 6. Gang (ist einfach zu lang übersetzt für diese Drehzahlen) ein Vibriren des Lenkers. Das eine Vibriren löst das andere tatsächlich ab, was ich aber erst jetzt feststellen konnte, wo sie eingefahren ist und ich mal auf der Bahn aufziehen konnte. (geht bis etwa 250 erstaunlich entspannt, erst danach macht sich die fehlende Verkleidung bemerkbar).
Das alles spricht dafür, dass es nicht die Bremsscheiben waren, sondern die Felge, die verzogen ist.

Der nächste Schritt, den auch mein Händler vorschlug ist der, dass mal ein anderes Rad eingebaut wird, von einer Testmaschine, wo der Defekt nicht vorliegt und dann getestet. Sollte es dann weg sein, gibt es ne neue Felge.

Es bleibt spannend....

:-)

Zitat von econo

Isch hab keine Ahnung. Nächste Woche wird es vermessen und dann entschieden. Denke mal, dass es das übliche Problem ist, wie es hier schon über mehrere Seiten diskutiert wurde. Schlechte Felgenproduktion etc.
Wir haben jetzt alles durch. Scheiben gewechselt + Klötze. Zusätzlich, wurde auch noch mal die ganze Bremsanlage gereinigt. Sind jetzt auch die Wave-Scheiben drauf. Beim Schieben und beim Fahren, gibt es ein Fingernagel-Geräusch und ein unruhiges Bremsverhalten (was aber nicht schlimm ist).

Viele Grüße

Also ich drücke schonmal - nicht ganz uneigennützig - die Daumen! Ich bekomme heute die Wave-Scheiben drauf.

Und auch einen Eindruck zum "6.Gang-Problem".

Und dann bitte gutes Wetter und 'n bißchen Zeit zum Testen!!
:-)

Grüße!

Zitat von econo

Das gleiche habe / hatte ich auch. Bei mir hat das Ersetzen der Scheiben und Klötze nichts gebracht. Warte jetzt auf nächste Woche und hoffe mal, dass es eine neue Felge geben wird.

Na dann hoffe ich mal auch!!

Hmm, neue Felge? vermutet Dein Schrauber, dass die Felge nachgibt und sich das auf die Bremse überträgt?

Zitat von DaHorn24

Nachdem man mir meine Superduke 2 Wochen und 1200km nach der Auslieferung dreist vor der Haustür geklaut hat, hab ich mit meiner neuen von der Versicherung gesponsorten jetzt 1800km runter und bisher keinerlei technische Beanstandungen und muss bei jeder fahrt wenn ich zum ersten mal den hahn aufdrehe wie ein kleines kind vor freude kichern, was ktm da für ein monster auf die menschheit losgelassen hat

Einzig der Tankdeckel scheint evtl. nicht ganz 100%ig abzudichten... Ist aber auch nur ne Vermutung, da ich immer nach sehr langen und steilen wheelies mit vollem tank benzin rieche...

ja ok, wenn man das mopped in die garage schiebt, hört man die vordere bremse schleifen... Aber ich kann nicht nachvollziehen warum das hier von mehreren als eine Beanstandung aufgeführt wird!? bremsbeläge liegen immer an der scheibe an und je nach materialmix der beläge macht das halt mehr oder weniger geräusche beim schieben!! Beeinträchtigt das das fahrverhalten? oder das Bremsverhalten? Nein, es ist einfach ein technisch bedingtes geräusch! Das zu beanstanden ist, als würde man das surren der benzinpumpe beim einschalten der zündung "bemängeln" Ebenso Aussagen wie "Fahrwerksunruhe beim Durchbeschleunigen"... Wir reden hier von einem Nakedbike mit über 170ps!!! was erwartet man da wenn man ordentlich am kabel zieht? Ausserdem is das Fahrwerk doch einstellbar und KTM hat im Handbuch sogar verschiedene Fahrwerkssettings aufgelistet! Solche umfassenden Infos sucht man im Beipackzettel der gängigen Reisbrenner vergeblich... Mir persönlich war das Setting vom Werk aus auch etwas zu soft, aber es ist ja verständlich dass ein Bike bei Auslieferung eher etwas allgemeinverträglich abgestimmt ist...

Das einzige was mir auffällt und wo ich mich mal nach euren erfahrungen erkundigen will ist, dass das Bike ab einem bestimmten Punkt in mittlerer Schräglage etwas kippelig wird, fast als würde man gleich mitm Vorderrad abschmieren, was aber zum glück nie der Fall ist!? Da mein Hinterrad frei von Spiel ist, tippe ich stark auf die Serienreifen als Übeltäter, zumal ich die Dunlops jetzt generell nicht sooo bombig finde und auch bei meiner damaligen gsxr das gleiche Phänomen durch andere Reifen behoben werden konnte. Der ein oder andere hier scheint ja ebenso wenig von den Serienreifen überzeugt zu sein... Fühlte sich eure Duke auch in Schräglage ab einem gewissen Punkt kippelig an? Haben andere Reifen Abhilfe geschaffen? Welche Gummis würdet ihr empfehlen, bzw weiss jmd ob es in irgendeiner Fachpresse bis dato schon mal einen Reifenvergleichstest für die Superduke gab?

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Direkt geklaut? Au weia, das braucht echt keiner...

Aaaalso:
Gefühl des Untersteuerns/Abkippelns habe ich bei der SD nur wen die Reifen noch kalt sind. Das geht dann bei meiner komplett weg.

Das Schleifen der Bremsscheiben alleine wär's nicht. Bei wenig Kraft klingt es , als zöge man die Fingernägel über die Tafel und es Rubbelt incl. Flattern im Bremshebel. Gerade wenn man mit Gefühl in Schräglage anbremst, ist das Rubbeln... na sagen wir mal ein bisschen störend. Oder auch einfach : gefährlich! Mein Händler gab schon zu, dass es einb bekannter Fehler ist und KTM bei den Bremsscheiben wohl etwas am falschen Ende gespart hat.

Fahrwerksunruhe beim Durchbeschleunigen halte ich auch für normal, gerade wenn man 140NM mal eben ruckartig von der Leine lässt. Da müsste man so hart einstellen, dass sich über dem löchrigen Asphalt von Eifelnebenstraßen die Zahnkronen lösen. Da muss jeder für sich gucken, wie er den Kompromiss mag.

Bei den Reifen schwärmen aktuel viele vom Metzeler M7 RR. Ich hab den M5 drauf (an der s1000rr) und bin sehr unzufrieden. Aber dazu kannst Du hier im Forum ne Menge finden.

Die Linke zum Gruß!

Zitat von Sentenced7

Foren wie dieses hier sind in einer besonderen Sache echt interessant....
Man bekommt einen Überblick auf typische Serienfehler. Das hatte man in der Pre-Internet-Ära nicht.
So.....und jetzt geht man mit diesem Wissen im Hinterkopf und seinen Problemen zu seinem Händler und spricht ihn drauf an.

Was ich da letztens zu hören bekommen habe ist echt lustig.
Entweder sind die bei meinem Händler:
a.) allgemein zu dumm
b.) von KTM nicht informiert
c.) haben keinerlei Erfahrung von anderen Kunden
d.) wollen den Kunden für dumm verkaufen

Nur als Beispiel...
Als ich ihn auf das Vorderradproblem ansprach meinte er, ich solle hin und wieder mal eine "ABS-Bremsung" machen. Dann würde sich der angesammelte Bremsstaub wieder lösen....
Ich glaub, ich brauch ne neue Werkstatt.

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Zitat von Sentenced7

Aber mal ehrlich: Wenn für dich die Aufreger bei der Moppedfahrerei das Salz in der Suppe ist, dann tust du mir echt leid. Ich würde gern drauf verzichten. Am Lagerfeuer gibts Weibergeschichten und kein Gezeter über irgendwelche Aufreger.

Ich mußte gestern nochmal zum Händler, weil mir die Pappnasen in der Werkstatt beim Softwareupdate eine Einstellung der Adventure draufgebraten haben.
In den Fahrmodis tauchte zu den drei üblichen Verdächtigen plötzlich die Einstellung "Offroad" mit auf.
Danke. Einmal mit Profis zu tun haben, wäre echt toll.

Wenn ich so arbeiten würde, wär ich längst arbeitslos.

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Oha, ich wusste ja gar nicht, dass es beim Benzin Reden feste Regeln gibt, die DU bestimmst.

Der zarte Hauch der Ironie und Doppeldeutigkeit scheint Dir wohl entgangen zu sein. Ich drücke es also nochmal anders aus:

Natürlich regt man sich jedesmal auf (zumindest mir geht das so und deshalb verstehe ich Deinen Ärger über Deinen Schrauber sehr gut), wenn was an der Karre nicht rund läuft. Und wenn dann auch noch der Händler einem sagt "also nee, DEN Fehler hab ich ja noch NIEEEE gehört. Das ist eine absolute Ausnahme" und alle Foren sind voll von dem Fehler, dann kannste echt manchmal zum Amokläufer werden.

AAAaaaber: Wenn ich hier und da mal Gesprächsrunden lausche, dann überbieten sich die Menschen ganz offenbar gerne in den "Top 10 der schlimmsten Schrauber/Händler-Horrorstories. Bisher auf Platz 3: "Wie mein Schrauber mal ein Rad vergaß"

Und daher ist es wohl für eine nicht zu kleine Menge Fahrer zumindest Mal ein zentrales Thema, welches zwar nervt, aber eben dazugehört.

Morgen bekomme ich zumindest die neuen Scheiben vorne, mal sehen was die bringen. Mein Händler meinte, das sei ein häufiges und bei KTM bekanntes Problem bei Fahrern, die - Zitat "so fahren, wie DU" -Zitat ende.

Und bzgl des 6. Ganges berichte ich dann später neu.

Zitat von marci1290sdr

?

ca. 17.000 und keine Bremsprobleme

Ich hatte nur Probleme mit dem Ölfilter. Der ist nun laut KTM (nach der dritten Revision) wohl in Ordnung. War bei mir Garantie.

Und fast vergessen: Die ewig undichten Blinker. Feuchtigkeit kommt rein, aber nicht mehr raus. Ich habe da schon zwei Blinker getauscht bekommen.

Gruß

Markus

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Aber mal ehrlich: Was wäre die ganze Moppedfahrerei, wenn immer alles ohne aufreger funktionieren würde? Dann hätte man ja am Lagerfeuer vor der Eisdiele nie was zu erzählen...

Zitat von Ich1

Da hast Du aber einen freundlichen Freundlichen!!

Lass dann hören was Du aufbezahlt hast.

Mach ich!

Zitat von Ich1

Hallo Halodri73

Willkommen im "Club"

... ..., dass heißt Du bekommst nächste Woche neue Wave-Scheiben auf Garantie?

Wg. dem vibrieren - bist Du vor der Super Duke schon einmal 2-Zylinder gefahren?

Gruß

Thoms

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Danke!
:-)

Ja, die basteln das so, dass ich nur die Preisdifferenz zur Serienscheibe zahle. Finde ich ne faire Lösung, glaube aber, dass der Freundliche da auch tricksen muss.

Ich bin vor 20 Jahren auch schon Einzylinder gefahren...

Habe sowas aber weder bei der KLR 650, ner R 65 und auch nicht bei V2 Motoren erlebt.
Ich meine ja auch nicht, dass die Spiegel ein bißchen wabern bei bestimmten drehzahlen, oder der lenker vibriert.
Das ist hier wirklich komisch.
Zumal es bei 6000 rpm im 3. gang nicht ist und bei 6000 im 6. Gang unfahrbar!

Da KANN was nicht stimmen.

Ich werde berichten, was..
:-)

P.S.:

Wo kann man sich hier im Forum eigentlich vorstellen??

Moin!
vor 10 Tagen gekauft, gestern war die 1000er Inspektion (1300km runter)

Nur zwei große Macken: das bekannte Bremsproblem und MEGA-Vibrationen im 6. Gang (ja, auch bei 6000 rpm und höher. Wird sogar schlimmer. aber nur im 6. und leicht im 5.)

Mein Freundlicher sagte mir, die Bremse vorne wäre ein bekanntes Problem, das sich mit Wave-Scheiben beheben ließe (die seien etwas dicker und hitzebeständiger. Und wenn jemand hart fährt ("So wie Du" hat er gesagt... keine Ahnung was er damit meint!), dann ist das bei den originalen Scheiben ein Problem.
-> Nächste Woche neue Scheiben, ich kann ja mal berichten, ob es besser wird.

Daß das extreme Vibriren vom Gang abhängen soll, konnte er überhaupt nicht verstehen. Ich im Übrigen selber nicht. Er fährt nächste Woche mal selber und macht sich ein Bild.

Ansonsten nur echte Kleinigkeiten. Der Schalthebel musste etwas höher, weil er aufsetzt und der Akra-Endtopf ist mir pers. etwas zu leise, beinahe zahm.

Bisher absolut keine Kaufreue! Aber wir lernen uns ja auch grad erst kennen, das Mönsterchen und ich... ;-)