ZitatAlle 10.000 km oder 1x jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt
Rede mal mit dein Händler. Ich habe unsere Duke (für meine Frau) in April 2015 gekauft und der Händler hat mir ungefragt mitgeteilt das wenn meine Fau nicht viel fährt darf ich die 10.000 Inspektion auch ohne probleme bis Oktober hinauszögern.
Toni
OT:
ZitatIch habe jetzt 2500km auf der Uhr und fahre diesen Monat zur 10.000er Inspektion
Nur so ne Frage.....Warum zur 10.000 Inspektion wenn du nur 2500 gefahren bist ? Und dann bei 10.000 wieder oder verstehe ich hier etwas falsch 
Toni
ZitatDAYTONA Security Evo 3, da geht einfach nix drüber!!!
Was Preis angeht auf jedem Fall nicht 
640 euro bei FC Moto 
Auch wenn aus Leder: Total überteuert meiner Meinung nach
Toni
Ich möchte mal wissen wo es ausser Deutschland überhaupt in der Europäische Union diese "Reifenfreigabe" gibt ?
Toni
ZitatWas ist denn genau die Frage??
Das hast du wohl verstanden denke ich: kommt der Hebel näher am Griff oder gehts hier nur um der Optik.
Antwort wofür dankeschön: 3 cm
Toni
Mich interessieren die Pazzo Hebel auch aber was ist die Mindestentfernung vom Griff der Pazzo Bremshebel bei gezogener Bremse ?
Zum Vergleich hier der original Hebel gezogen:
[url=https://flic.kr/p/DKnv8D]
Ach ja...@ Off Road Biker: was spricht denn geben Klapphebel ? Spürt man das ?
Gruss,
Toni
ZitatWas für mich auch ausschlaggebend ist, ist der Verschluß.
Doppel D geht gar nicht.
Kannst du das erklären ? Bei mir ist es genau andersrum: nur Doppel D Verschluss !
Toni
Mmmmm... Lassturzpads.... Ich hab mal auf die Webseite nach geschaut und hab als Preis 34,90 für einen kompletten Satz verstanden für vorder und Hinterachse. Das wärs ja 
Toni
@peter67501: das Videochen ist zwar lustig aber zieht dieses Tread ein bisschen ins unglaubwürdige während ich mich freuen würde wenn nochmal eine Sammelbestellung zu stände käme
Lucie
Ich wäre auch dabei
Lucie
ZitatSorry, hilft nicht weiter.
Trotzdem dankeschön 
Habe die Scheibe inzwischen montiert und zwar mit M5 Schrauben. Mit dem Original Montage Material habe ich es mir nicht zugetraut, jetzt sitzt sie gut. Sieht nicht schlecht aus und deutlich weniger Fahrtwind.
Anton
Zitat??? Wo ist denn das Problem?
Ist doch in der Anleitung beschrieben:
http://www.puigusa.com/descargas/PUIG21204.pdf
Danke aber die Anleitung habe ich. Die Schablone ist unbrauchbar, um die anliegend über die Originalverkleidung zu kleben hält ich für unmöglich. Das Problem wäre aber eher die obenliegende schrauben plus "Gummidübel". Die sind 15 mm lang und dafür ist hinter der Originalverkleidung einfach kein Platz und die 10 mm grosse Löcher hierfür müssten ganz oben in die Ecke kommen was äusserst knapp bemessen ist....
Auf Internet habe ich dann dies hier gefunden und so muss ich es wohl auch machen....
"Das Montagematerial für die 690 Duke 2014 ist nicht zu gebrauchen.
Wer bitte bohrt für eine für diese Steckgummiklemmverbindung die dann aus Platzgründen nicht halten kann 10,5 mm Löcher in Seine Kunststoffteile?
Derjenige der diese Montageanleitung verfasst hat, hatte bestimmt nur ein Bild aus dem Katalog zur Verfügung.
Ich habe für die M5 Schrauben 5,5 mm gebohrt, die Schrauben für oben ca. 4mm gekürzt, mir selbst mit dem Locheisen 4 zusätzliche 2mm Gummiunterlagen ausgeschlagen. Das ganze dann Federtellern und M5 selbst sichernden Muttern montiert.
Das heißt man benötigt hier echtes Handwerkergeschick um das ganze mit all den Teilen die nicht vorhanden sind zu bewerkstelligen.
Die 4 Klemmschraubnoppen habe ich samt Anreißschablone entsorgt.
Also wer es sich das alles nicht zutraut sollte sich Hilfe holen.
MfG
Ein zu dem Preis unzufriedener KTM 690 Duke Fahrer"
Anton
Keiner der dieses Teil jemals montiert hat ?
Anton
Heute ist meine Puig Scheibe eingetroffen und wollte sie sofort mal montieren...... Die mitgelieferte Schablone ist unbrauchbar, müsste aber auch ohne gehen aber der Platz für die obere Gummihalterungen fehlt einfach 
Wer von euch hat diese Scheibe schon montiert und kann mir Tips geben ?
Danke im voraus,
Lucie und Anton
ZitatDie Kupplungshydraulik baut keinen Druck mehr auf
Das hatte meine Duke schon bei 1700 km..... Geber und Nehmer waren kaputt
Mit japanische Motorräder habe ich dieselbe erfahrungen: 0 pannen und 0 ölverbrauch über 150000 km , und einen Tread wie diesen gab es im Yamahaforum auch nicht ....
Der Stiefel sollte erstenz gut passen.... Bei mir war das schon ein problem, ich wollte Stiefel mit maximaler Sicherheit und man kommt dan automatisch bei "Rennstiefel" und die sind merkwürdigerweise für meine Füsse fast alle viel zu schmal...... richtige passform zu finden kan also problematisch sein. Wichtig scheint mir ein guter Fersenschutz, Schienbeinschutz und ein überdrehungs/überdehnungsschutz !
Die Daytona evo's sind schon gut( und seeehr schmall) aber 500 Euro ???? die andere Modelle von Daytona sind meiner meinung nach so durchschnittlich wie alle andere Stiefel.
Anton
Ok desto besser 
du fährst morgenfrüh nicht zufallig nach Densborn ......?
Lucie@Anton
Sehe gerade das du aus Luxemburg bist, wo wohnst du ? Ich hätte noch Teilsynthetisches öl und +/- einen Liter vollsynt eventuell. Bin aus Mersch.
Ruf doch an wenn wir helfen können: 32 96 81
Lucie
Motorradöl bekommt man eventuell auch an der Tankstelle. Kein Autoöl ins Mopped !
Lucie
Nach 1700 km auf Garantie neue Kupplungsgeber und Nehmer montiert. Der Grund konnte uns der Händler nicht sagen aber er vermutete das falsche Flüssigkeit eingefüllt worden sei ???
Weiter benutzt der Motor viel Öl (>500cc/1000km) und läuft mit vielen Nebengeräuschen aber das scheint normal zu sein ........... , und eine Schraube vom Kettenschutz ist auch verloren gegangen.
Grüsse,
Lucie
