Beiträge von john01

Danke für die Antworten. Habe jetzt erst mal ein Schluck Destillertes Wasser nachgefüllt. Kühlungs bzw. Temperaturprobleme hätte ich bis jetzt keine . Werde es aber komplett wechseln. Wieviel braucht man und was kommt rein. Laut Handbuch M5 (türkis)oder gleich auf das neue M3 (pink) wechseln. Nun ist mir aber eingefallen, das wo ich das Motorrad neu hatte vor dem 1 Service mal was nach gefüllt habe, war wahrscheinlich noch ein bisschen Luft im System. Mein KTM Händler hat mir damals pinkfarbene Kühlflüssigkeit mitgegeben. Habe gedacht, das wird schon passen. Vielleicht wurde die Kühlflüssigkeit schon damals fälschlicherweise gemischt und dadurch die Eintrübung? Im Bj. 2013 wurde auch G48 eingesetzt, was hat das für eine Farbe?

Gruß John

Danke für den Tipp, glaub aber nicht. Konsistenz der Kühlflüssigkeit ist nicht Ölhaltig. Ölverbrauch ist auch gleich Null. Wenn Öl in der Kühlflüssig ist gibt es meistens so einen weisen Batz, hatte ich mal am Auto, Kopfdichtung war defekt.

IMG_20200517_170750_resized_20200522_062920057.jpgIMG_20200517_170809_resized_20200522_062918015.jpgIMG_20200517_171059_resized_20200522_062919346.jpgEs fehlt ein wenig Kühlflüssigkeit an meiner 1190 ADV Bj2014. Laut Handbuch gehört Motorex M5 rein. Müsste eigentlich von der Farbe her türkis sein. Da ich mir nicht sicher war was drin ist habe ich mal was mit der Spritze abgezogen (siehe Bilder). Das Ergebnis ist aber von türkis weit entfernt. Motorex M3 wurde glaub ich auch verwendet, müsste dann aber pink sein. Was hat KTM sonst noch verwendet? Mischen ist ja nicht so gut. Was habt Ihr nachgefüllt?

Gruß John

WGV Versicherung IMG_20190129_125153.jpg

Ich habe es so gelöst.

Mir hat die Befestigung am Lenker auch nicht so gefallen. Habe es so gelöst.

Hallo,

Ich habe bei meiner LC4 nach Erneuerung des KNZ das Total LHM Plus eingesetzt. 1 Literdose ca. 6€, bisher keine Probleme. TOTAL LHM PLUS ist eine Spezial-Hydraulikflüssigkeit für Hydraulikanlagen und Bremskreisläufen von Citroën. Nehme es auch für die Bremse beim MTB, da mir das Original Magura blood vom Preis her,100ml für ca.10€, zu sehr Richtung Apotheke geht.

Gruß John

Hallo Andreas, die Düse ist Eigenbau.
Gruß John

Die Bilder wurden vor dem Umbau gemacht, bei Kilometerstand 3800 mit dem alten Luftfilterkasten, Ausführung 2014 mit Klapprahmen. Die neue Ausführung mit dem Spannrahmen sieht mal besser aus, die Frage ist ob die Gehäuseabdichtung des Luftfilterkastens und der Zwischenkammer ok ist ???

Habe es an meiner 1190 so gelöst. Funktioniert bis jetzt prima. So muss man beim Hinterrad ausbauen und Kette spannen nichts weg schrauben bzw. einstellen.

Die @ ist Baujahr 2014 und wurde bisher nur auf normalen Straßen bewegt im Allgäu, Bregenzerwald und Südtirol. Schotter und Staubeinsätze hat sie bisher noch nicht gesehen.

Habe auch auf den neuen Luftfilterkasten (2015) umgebaut. Die Drosselklappen sahen nach 3800 km so aus.