Beiträge von ktm_franky

  • Inspektionskosten

    ich hatte die tage jahresinspektion, 258 Euro, bei km stand 2600.


    finde ich schon heftig, für nen Ölwechsel und mal drüberschaun. ohne dass irgendwas ausser der reihe war....

  • Erfahrungen mit dem ContiAttack SM - CASM

    hallo zusammen,


    mal ne frage wegen der mindestprofiltiefe beim CASM, ich hab jetzt 2000km drauf, und in der mitte gibt es stellen, (dieses kleine 2cm lange Strich-Profil), wo er jetzt unter 1mm ist.
    wenige cm weiter aussen teilweise über 3,5mm


    der reifen kann damit doch nicht ernsthaft als abgefahren gelten oder? dort ist doch beim neuen reifen schon kaum was drauf, zumal die Profilvertiefung ja schon so leicht "auslaufen" gelassen wird in der mitte an den rändern der einzelnen Bereiche, wenn ihr wisst was ich meine.


    wie ist da die Auslegung? wegschmeissen wäre Schwachsinn, weil der grip ja dadurch nicht schlecher ist bei so ner art reifen. und im regen wird damit eh nicht gefahren.....
    von demher, bei Motorrädern eig. ne Schwachsinns Regelung die mindestprofiltiefe. (vorrausgesetzt man fährt nicht bei regen, wo so ein reifen neu schon nix taugt)

  • 690 SMC-R 2016 Kühlflüssigkeit tropft?

    habe die bilder etc. auch mal an meinen KTM Händler geschickt, die meinten auch dass die Flüssigkeit rosa sein müsste, und tippen per ferndiagnose ehr nicht auf den kühler.
    mal schaun ob ich irgendwas finde die tage, von wo Flüssigkeit von oben nach unten durchlaufen könnte.... :denk:

  • 690 SMC-R 2016 Kühlflüssigkeit tropft?

    Hallo zusammen,


    habe unter meiner SMC R 2016 (ca. 2.000km) die Tage eine kleine Wasserlache entdeckt.
    Es ist vorne im Bereich unter dem Kühler/Motor. die Flüssigkeit ist klar und riecht eig. nach nichts.


    die SMC R steht in der Garage, wurde seit November nicht mehr bewegt oder gestartet.


    eine genaue Ursache für den Flüssigkeitsverlust konnte ich noch nicht ausmachen. bei etwas hin und her kippen waren oben am Verschluss für die Einfüllöffnung des Kühlers etwas Feuchtigkeit. Im Ausgleichsbehälter scheint mir der Stand was ich so sehen konnte etwas unter MIN zu sein.
    der Verschluss des Kühlers lies sich relativ leicht noch etwas fester drehen. das kann aber doch eig. nicht wirklich die Ursache des Ganzen sein, oder? zumal das Mopped ja nicht von der Stelle bewegt wurde vorher.


    hattet ihr vielleicht schon Ähnliches?


    Danke und Gruss
    Frank

  • Ritzel ersetzen durch eines mit einem Zahn weniger

    ich hab das 15er drauf. finde es für meine zwecke gut. ich fahre keine touren oder etappen über 150km.
    aber wie gesagt kommt bei jedem drauf an. spontan fällt mir ein:


    Vorteile:


    - bei 30 und 50 kmh kann man gefühlt sauber und ruckelfrei im 2 bzw. 3 gang fahren, was vorher grenzwertig war. (knapp über 50 geht notfalls auch mal im 4. durch den ort)


    - Beschleunigung fühlt sich schon noch etwas "spektakulärer" an, powerwheelies im 2. lassen sich kaum vermeiden wenn man voll durchbeschleunigt, gewollte wheelies gehen 1A


    - für die hausrunde wo man den 6. sonst eh nicht braucht, hat man ihn halt jetzt zur verfügung



    Neutral:


    - man kann problemlos im 2. Gang anfahren wenn man will



    Nachteile:


    - 1. gang kaum "benutzbar" ausser halt für ganz langsame Passagen, anfahren, etc., für echte landstrassen kurven zu kurz, bzw. zuviel power beim angasen, Vorderrad müsste man mit blei beschweren ;)


    - für längere etappen im 6. gang nicht ganz so praktisch, da sucht man evtl. nen siebten dann.


    - man ist gefühlt sehr viel am schalten, wenn man es nicht eilig hat sondern einfach mit mittlerer Drehzahl dahin cruisen will.

  • Carbon Hitzeschutz Auspuff

    hallo zusammen,


    vorab, fahre eine 16er SMC R mit Remus PP topf.


    ich habe jetzt schon mehrfach unten am linken Hosenbein Beschädigungen durch die Hitze im Bereich des krümmers, bzw. evtl. am vorderen hitzeschutzblech festgestellt.


    ist eine mehrere cm grosser ovaler fleck, bis hin fast zu einem loch. (an der hose)


    kann das am hitzeschutz überhaupt passieren? bin mir nicht sicher ob die hose in manchen fällen durch Fahrtwind etc. noch weiter vorne an den krümmer kommt, der schutz fängt ja erst relativ weit hinten an. mal noch genau beobachten.


    könnte ggf. der Carbon PP hitzeschutz hier eine Besserung bringen, der dürfte ja vermutlich nicht so heiss werden wie der original aus Metall, oder?


    vielleicht hat ja jemand schon mal ähnliches festgestellt, bzw. Erfahrung mit den Carbon PP teilen.


    danke und gruss


    franky

  • Eloxierte Felgen der SMC-R reinigen

    ich habe ein wenig vom motorex chain clean auf die hintere felge gesprüht, weil ich das kettenfett absolut mit keinem normalen reiniger weggebracht habe. ging astrein und schnell weg damit, und hat bisher auch nicht geschadet.


    auf die Idee mit dem WD40 bin ich nicht gekommen. werde ich beim nächsten mal testen... :Daumen hoch:

  • ktm 690 smc einfahren

    ich habe auch die info erhalten, wenn möglich nicht über 6000rpm die ersten 1000km, ist aber auch kein beinbruch wenn man sich kurz mal rantastet an 7-8k wenn es nahe an die 1000 ran geht.


    ich frage mich wie ist das bei den vorführ- bzw. leihkisten, wo jeder von anfang an Vollgas gibt. halten die erheblich kürzer?