Beiträge von treex2

Glaube nicht. Bei den Blinker brauchst du das Relais für die Blinkintervalle.

Hmm, dann werd ich ihn doch mal auseinanderbauen. Aber im Moment siehts stier aus, schreib inner Woche abi

Die 625 ist ja serienmäßig schon gedrosselt. Ist die "original" Bedüsung denn überhaupt in Ordnung für die offene Leistung?
Ich denke nicht das der Vorbesitzer da was verändert hat
Und wegen der jetzigen Übersetzung: Halbgas im 1. gang und du machst nen Rückwärtssalto

Das kann ich erst morgen machen. Wie check ich denn die Bedüsung usw?

Nein, Übersetzung ist immernoch 16/45...
Ich befürchte der Kollege (Vorbesitzer) hat den Vergaser nicht abgestimmt :/ anders kann ich mirs nicht erklären

Naja schneller geht schon, bloß hört sie sich dann an wie ein Japaner und endet mit ein paar Fehlzündungen

Servus Leute

habe vor kurzem eine 625 SMC Baujahr 2004 (Eintopf) mit 12k km gekauft. Der Vorbesitzer hat es sogar geschafft sie offen einzutragen
Außerdem hat er folgende Übersetzung angebaut: 16/45
Jetzt zu meinen eigentlichen Fragen:
1. Im Schein steht folgendes: "leist.steig.d.entfern.d.gasanschlag.u.m.orig.dopp.siebrohr i.esd m.bohrungen (...)
Fressen diese Löcher eigentlich Leistung? Ab circa 110 kmh fängt sie derbe an zu heulen :/
2. Deshalb hab ich mir gestern nen neuen Kettensatz (16/42) gekauft, da mir 16/45 ein bisschen kurz erscheint.
Kann es sein, dass der Vergaser noch abgestimmt werden muss? Die Leistung ist zwar perfekt fürs Hinterrad, aber auf der Landstraße nervts auf dauer :/
Danke schonmal im Vorraus!
P.S. Außerdem ist noch ein Powerblade montiert

Gruß Marco