Beiträge von wiesinger

Zitat von letti

bitte nicht falsch zu verstehen,
ich sollte besser noch anhängen, dass ich beide bikes wirklich gut finde...
man sollte jedoch nicht äpfel mit birnen vergleichen.

sorry

Ich gebe "letti" auf alle Fällle recht jedes Bike für sich macht natürlich auf seine Art und Weise mächtig Spass, was zu einem selbst am besten passt kann mann sowieso nur für sich allein entscheiden.
Die 690 Duke ist besticht schon mal durch seine Top Optik, Fahrwerk absolut top- Leistung eigentlich auch für den "normalen" STrassenbetrieb auch ausreichend.. für mich ist aber dennoch die SDR (mit HighScore für perfekte Gasanhame) momentan d a s Motorrad

Zitat von martinez85

Ich bin vorher beide probegefahren und das solltest du auch machen...

Bei der 690er geht die Sitzposition und das Fahrgefühl mehr richtung Supermoto während die SD ein richtiges Nakedbike ist und man etwas mehr nach vorne gespann wird und natürlich den großen Tank vor sich hat.
Die 690er ist im engen Winkelwerk agiler, was für mich ausschlaggebend war. Mit dem Leistungsnachteil kann ich leben, subjektiv würde ich sagen, dass eine orig. übersetzte SD bis Temp. 100 keinen nennenswerten Beschleunigungsvorteil hat ...darüber sieht die Welt natürlich anders aus. Ich hoffe die überzeugten SD fahrer steinigen mich jetzt nicht
Könnte mir trotzdem gut vorstellen irgenwann mal auf zu wechseln.

Da du zuvor Supersportler gefahren bist könnte ich mir jedoch vorstellen, dass du mit der SD glücklicher wirst

mfg Martin

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Hallo Martin
Wenn du dich erinnern kannst ich habe dir den Akro für die 690 verkauft.
Deine Aussage mit dem "keinen" Beschleunigungsvorteil der SD muss ich dir leider völlig wiederlegen.
Meine Duke habe ich heuer mit 420 km verkauft und bin auf eine SD R Bj 08 umgestiegen. war mir einfach wenig Motorleistung.
Natürlich kann mann über EIn bzw. Zweizylinder stundenlang Vor und Nachteile gegeüber stellen nur meiner Meinung nach ist die "neue"
Duke weder Supermoto (hatte zuvor 2 LC4 640er und eine LC4 mit einem 700ccm Werksmotor) noch in irgendeiner Form ein Naekedbike.
Vorteil der Duke ist natürlich das geringe Gewicht aber falls du Interesse hast kannst du gerne einmal eine Runde mit meiner SD R drehen und ich verspreche dir du wirst verwundert sein wie agil und locker das Bike auch in engen Kurven (Dimbach) zu bewegen ist, gepaart mit der extremen Leistung für mich das beste Motorrad das ich bis jetzt gefahren bin (nach 4 Hondas,4xKTM und 3x Ducati)

Zitat von Duffyhs

wie und wo montierst denn eigentlich das Kennzeichen hin?

Zwischen den Schalldämpfern .. das Kennzeichen muss dann auf ca. 18 cmm "zurechtgebogen " werden

Zitat von eichi01

Da hast du den finanziellen Aufwand aber nicht berücksichtigt...
Wie sieht es mit der ABE aus?

Optisch siehts ja mal nicht schlecht aus

lg

Da hast du natürlich recht kostenmässig liegt die Evo Anlage deutlich über der für die Duke
Aber dafür gibts ordentlich Leistung mit ABE

Zitat von T-CAR

Wenn die Akra " Unterflur" 5 PS Mehrleistung bringt und Deine 10% Mehrleistung als die Unterflur hat würde das 0,5 PS ausmachen. Natürlich +/- 3%.
Ich glaube man braucht schon ne ganze Menge Erfahrung um das zu merken.

Als erstes ist es ja nicht "meine" Entwicklung sondern die Akra der 690 SMR.
Wo liegt hier der Vorteil gegenüber der Duke Anlage? meiner Meinung nach im krümmerverlauf ..längerer Krümmer besserer Abgasstrom usw..
Zweitens sind da nicht 2 oder 3 PS wirklich wichtig sondern Gasannahme gleichmässiger Leistungsaufbau usw.
Also nach den ersten Eindrücken von mir und einigen "Spezialisten" muss mann sagen das eben diese Anlage von Akrapovic mit dem richtigen Mapping sehr gut auf einen 690 Motor passt, und mann mit relativ wenig Aufwand einen sehr ordentliches Ergebnis erzielen kann.
Was natürlich auch gefällt ist der Sound der dadurch erreicht wird.

Zitat von cannondale

Kaum montiert und schon gemessen ??

Stell doch mal die vorher/nachher-Messungen mit rein bevor aussagen über +10% kommen

ich weiss ja nicht wie lange du schon auf Motrrädern sitzt aber ich denke mit etwas Erfahrung kann mann solche Aussagen tätigen.
Aber wenn es dich beruhigt gegenüber der Akra Unterflur Anlage 10 % plus +/- 3% !
Die genauen Werte werden auf einem Prüfstand bei KTM Mattighofen ermittelt.
Wenn du noch etwas Geduld aufbringst bekommst du dann auch Bescheid.

Und noch eins vom
DSC00386.JPG

DSC00385.JPGDSC00384.JPG
Hallo
So jetzt wäre es geschaft (bis auf die Blinker.. da muss ich mir noch was überlegen) die Akra Evo Anlage ist montiert.
Sound ist perfekt.... nicht extrem zu laut aber so richtig tiefes und dumpfes Böllern.
Leistung gegenüber Akrapovic Komplettanlage Duke 690 um ehrliche 10 % besser!!
Über Optik lässt es sich ja bekantlich streiten mir gefällt es extrem gut .. aber was sagt Ihr dazu

hallo
geb ich dir völlig recht schöne idee
was machst du mit dem bugspoiler wird der wieder montiert ? wenn ja wie ???

Zitat von Kugy

An der Akra für die Duke hätte ich auch Interesse drann....

MFG
Kugy

Hi der Akra ist neu weder Verfärbungen noch Kratzter sichtbar
Preisvorstellung liegt bei 1300 Euro

Hallo
ich trage mich seit längerem mit dem Gedanken die Akra Evo Anlage einer 690 Sm an die Duke 690 zu montieren.
Meine Frage ist das überhaupt möglich
Das der Bugspoiler dann nicht mehr montiert werden ( zumindest niocht ohne Umbauarbeiten) ist mir natürlich klar
Wenn jemand diesbezüglich Erfahrung hat wäre es sehr nett dies zu posten.
Was haltet Ihr generell davon .. optisch gesehen ??????????
Falls jemand Intersse an einer neuen (6km Laufleistung) Akra Anlag für die DUke 690 hat ich würde diese verkaufen!!