Beiträge von canned70

    Hi, ich bin dann auch bei den original KTM Blinkern gelandet.
    Im Nachhinein hätte ich mich besser anders entschieden, die Haptik der Blinker ist eben dem Preis entsprechend. ;-) Mal sehen wie lange die halten werden.
    Das Blinkrelais bzw. das Signal aus dem MSG ist mit Sicherheit lastunabhängig. Einfacher Test, mal eine Blinkerbirne (an der 1050) entfernen, die Blinkfrequenz bleibt konstant.
    Was ich nicht weiß ist, ob das Steuergerät bei Zubehörblinkern einen Defekt erkennen und im Display anzeigen würde. Meines Erachtens ist die Platine bei den original KTM Blinkern genau dafür gut, eben mit dem Steuergerät zu kommunizieren.
    Grüße
    Marc

    Nach dem Schaltplan haben die Adventure Modelle 1050/1190 kein Blinkerrelais, sondern werden direkt von dem "Zentralelektronik-Steuergerät" gesteuert.
    Ich gehe davon aus, dass das Steuergerät bei allen Adventure Modellen identisch ist und dann offensichtlich in der Lage ist Blinker mit LED, Halogen (1190 USA?) und konventionellen Leuchtmitteln (1050?) zu steuern. Dann muss das Steuergerät entweder Lastunabhängig arbeiten, in den KTM Serienblinkern ist immer eine Last verbaut, oder man kann das Steuergerät umprogrammieren.
    In dem LED Blinkerset aus dem PP Katalog und eventuell bei den Serien LED (zumindest der 1290 SD) Blinkern scheint eine Art Konstantstromquelle verbaut zu sein um die Leuchtstärke bei Spannungsschwankungen gleich zu halten (Quelle).



    Sieht wohl so aus das ich nicht drum rum komme es einfach mal auszuprobieren.
    Grüße
    Marc

    Hallo zusammen,
    hat schon mal jemand LED Blinker aus dem Zubehör an der 1050 verbaut, z.B. von Kellermann?
    Im Schaltplan sieht es so aus das kein Blinkerrelais vorhanden ist das getauscht werden kann.
    Hat die KTM eventuell schon eine Lastunabhängige Steuerung, oder haben die KTM LED Blinker alle einen Lastwiderstand verbaut?
    Danke und viele Grüße,
    Marc