Bei welchem Händler warst du denn? In MA?
Gruß
Ja, in MA. Kann ja der Mopedhändler nichts dafür. 
Machen einen guten Eindruck.Bin das erste mal bei diesem Händler, ist meine erste KTM. (vorher Kawa und Honda) Spricht ja für die Firma das sie den Schaden entdeckt haben.
Gruß Rainer
R.E vielleicht ist auch einfach eine Charge der Nockenwellen schlecht gewesen. Der hohe Spritverbrauch und das Rasseln, war ja wie schon geschrieben weil Nockenwelle und Kurbelwelle nicht mehr synchron gelaufen sind. Deshalb sind ja auch die Ventile beim Kolben angegangen. Hoffe die KTM Werkstätten bekommen dies bei uns beiden und bei allen anderen bei denen ein solches Problem auftritt wieder hin. Meine ist eine Vorführer, habe sie mit ca. 600 km gekauft. Da weis mann natürlich nicht wie sie von allen die eine Probefahrt gemacht haben behandelt worden ist (ist ja kein Chruser). Kann mir durch aus auch vorstellen das sie schon in den ersten paar hundert KM den roten Drehzahlbereich gesehen hat.
Hallo Martin. Meine war neu. keine Vorführmaschine. Vorschriftsmäßig warm gefahren und wirklich nicht über 6000 gedreht. (obwohl in der Bedienungsanleitung es mit 7500 angegeben ist) Haben wahrscheinlich nur Pech gehabt. ist auch nicht meine erste neue, weiß eigentlich wie man sich die ersten 1000 km bei einem neuen Motorrad verhält. na ja ,alles jammern nützt ja nichts. man kann nur hoffen dass nach der Reparatur alles in Ordnung ist. Ist ja schon gut das es die Werkstatt bei der Inspektion gemerkt hat.
Hoffentlich gibts im Herbst noch ein paar schöne tage zum biken.
Also dann, unfallfrei Fahrt
Gruß Rainer
Hallo Martin. Da sind wir schon zu zweit. Bei meiner 1000er Inspektion bekam ich den Anruf von der Werkstatt das beim einstellen der Ventile ihnen aufgefallen ist das die Nockenwelle eingelaufen wäre.(nach 1000 km)
Bekomme auf Garantie eine neue. Aber das Moped ist erst mal ne Woche weg. 
Rasseln des Motors und hoher Spritverbrauch konnte ich nicht feststellen. war wahrscheinlich noch am Anfang des Defektes.
Gruß Rainer 
Servus KTM-Gemeinde.
Hab hier im Forum nicht vergleichbares gelesen. Deshalb schreib ich hier mal den Vorfall.
Hab vor 6 Wochen meine KTM Duke 390 gekauft. Moped lief problemlos und die ersten 1000 KM waren im Odenwald relativ schnell auf dem Tacho. 
Hab mich an die Anweisung des Händlers gehalten und bin nicht über 6000 Umdrehungen gefahren.
(In der Bedienungsanleitung steht 7500)
Hab sie jetzt zur Inspektion und bekam gestern einen Anruf, das sie eine schlechte Nachricht für mich haben. Sie hätten beim einstellen der Ventile gemerkt das die Nockenwelle eingelaufen wäre. 
Jetzt wird eine neue bestellt und natürlich auf Garantie eingebaut. Dauert aber mindestens 1 Woche.
Kann mir nur vorstellen das es sich um einen Materialfehler handelt, oder was meint ihr.
Bin mal gespannt auf eure Meinung.Gruß Rainer
