Schonmal probiert, ob nur Dreck zwischen Standrohr und Simmerring ist? Kann man mit ner Fühlerlehre oder nem Seal Doctor beheben.
Vielen Dank für den Tipp! Hat mir jetzt im Jahr 2022 gut geholfen 
War tatsächlich nur Dreck unter dem Simmerring.
Beiträge von seppelmar
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6500 km, (200km nach der 10.000er Inspektion vom Juni): Kipphebel gebrochen.
Material KTM auf Kulanz, Arbeistzeit ich (80€).(SMC R 2014)
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So. Heute abgeholt.
80€ ich für die Arbeitszeit.
Kipphebel neu, Dichtung Zündungsdeckel neu KTM.Ich hoffe, das war es jetzt.
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Seit 3 Wochen steht die Karre jetzt in der Werkstatt.
Die warten immer noch auf die Lieferung vom Einlasskipphebel - WTF?!
Und auf die Frage, ob die bei KTM mal nachgefragt haben, was da los ist, kam die Antwort, man würde dort niemanden erreichen...
Jetzt haben die den fehlenden Kipphebel wohl noch einmal bestellt...Das ist so ärgerlich.
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KTM übernimmt wohl das Material. Stunden muss ich zahlen.
Wie großzügig. Ich bin echt ärgerlich.
Aber eigentlich konnte ich dass ja aus den bisherigen Beiträgen zu dem Thema (Kipphebel) erahnen.
Die verbauen minderwertige Teile und ich bin selber schuld, wenn ich so ein Modell kaufe.Jetzt ist es so.
Allerdings wartet die Werkstatt bis heute (11 Tage!) auf die Lieferung vom Einlasskipphebel.
So viele gerade zu ersetzen? :-(Ich überlege echt, die SMC R zu verkaufen, wenn alles wieder läuft.
Das ganze frustriert mich echt. -
Und es sind die Kipphebel - Einlasseite gebrochen und schön im Kopf verteilt.
So ärgerlich. -
UPDATE:
Das Steuergerät ist es auch nicht - die haben in der Werkstatt eines von einer Vorführ-SMCR genommen, damit startet sie auch nicht.
Keine Fehlermeldung auszulesen.
Von oben nichts zu sehen - jetzt machen sie den Motor auf...
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Ich bin echt frustriert.
Ich habe meine SMC R 690 (2014, 6500km) gerade beim Service gehabt (10.000km inkl. nach den Kipphebeln schauen und alle Rückrufe abgearbeitet).
Am Wochenende ist sie mir nach etwa 1h30 Minuten Fahrt (etwas über 100km) mitten auf der (Bundes-)Straße ausgegangen und lässt sich seit dem nicht mehr starten.
Bei 100 km/h einfach Motor aus, Kombiinstrument funktioniert, keine mechanischen Geräusche vorher o.ä., ich konnte ganz gemütlich auf den Standstreifen rollen...Ließ sich nicht mehr starten. Benzinpumpe ist zu hören, Anlasser dreht den Motor auch einwandfrei ohne auffällige Geräusche, Benzin ist drin, Killschalter in der "richtigen" Position, alle Sicherungen gecheckt...
Habe dann schön gestanden und auf den Pannendienst gewartet.
Der konnte mir auch nicht helfen, hat mich und Moped nach Hause gefahren.
So ein Mist.Hier im Forum gesucht, ich hoffe, alles wichtige abgearbeitet: Batterie und Massepunkte i.O., Kerzen getauscht. Nix.
Jetzt bringe ich sie Morgen zum Händler, meine letzte Hoffnung ist das Steuergerät...
Batterie abklemmen und wieder dran hat nichts verbessert... -
ich hätte das Dokument trotzdem gerne.
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Ich habe die 2014er. Und hätte die Genehmigung auch gerne...
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das würde mich auch interessieren...
fahre dieselbe Kombination... -
schau mal hier bei Lars: http://www.larssturzpads.de/
Da habe ich meine bestellt und bin sehr zufrieden. -
Danke auch für den Link zum Video, habe gleich alle Teile bestellt :-)
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Ich habe an meiner SMC-R ein Heck ohne Haltegriffe und entsprechenden Löchern.
Sehr schick.Zum Umheben der Hecks wären die allerdings ziemlich praktisch - die Berg konnte ich hinten am Rahmen fassen und damit das Heck umsetzen.
Das geht bei der Kati nicht.Ich möchte keine Löcher ins Heck bohren - nutzt ihr Alternativen und wenn ja, welche?
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