Hallo bios31,
vielleicht können wir die Reste unserer Maschinen zusammen schmeißen und verkaufen... Hatte vor 2 Wochen in Norwegen einen sehr ähnlichen Unfall, allerdings hatte ich mehr Glück mit den Verletzungen. Bin mehr oder weniger heile geblieben.
Gute Besserung dir und viel Erfolg beim Verkauf. 
PS: Warte bei mir noch auf den KV von der Werkstatt.
Gruß
Ja die alte Zicke.... Hauptsache sie läuft wieder 
Achso ja das hätte ich schreiben sollen, bei mir besteht das Problem nur sporadisch, immer mal wieder. Hoffe dann das es beim TÜV in dem Moment kein Problem gibt.
Ich bau das Demontage Kit vorm TÜV wieder aus (dauert 2-4 Minuten) und danach wieder ein... 
Habe das Problem auch gehabt...
Ich habe das Seitenständer Demontage Kit verbaut: 
http://www.ktm-versand.de/prod…TAENDER-DEMONTAGEKIT.html
Funktioniert einwandfrei, musst halt nur bedenken, dass du theoretisch mit ausgeklapptem Seitenständer fahren kannst.
Danke für den Tipp, bei mir passiert es leider auch ab und zu beim Beschleunigen, ist echt nicht witzig, wie du schon sagtest 
ich habe eben mal ein Seitenständer Demontage-Kit bestellt (kost ja nicht so viel)...
Wenn das nicht hilft, widme ich mich dem Kupplungsschalter...
Ich werde berichten, das Kit sollte am Wochenende da sein und die Montage ist ja nicht sonderlich kompliziert...
Hallo Zusammen,
meine Käthe hat nach dem Winterschlaf leider das massive Problem, dass sie beim Einkuppeln sehr häufig ausgeht. Egal ob ich mit viel oder wenig Drehzahl versuche anzufahren.
Habe letztes Jahr schon den Seitenständerschalter getauscht, da das Problem letztes Jahr schon bestand, allerdings nicht so massiv.
Könnte es also der Kupplungsschalter sein? Habt ihr andere Vorschläge? Für mich klingt es nicht nach Motor / Vergaserproblem sondern eher nach elektrischem Killen des Motors, da Käthe danach auch immer sofort wieder anspringt.
Übrigens passiert das nicht nur beim einkuppeln beim anfahren sondern auch mal beim einkuppeln in den 2. Gang während der Fahrt. 
Macht leider momentan keinen Spaß, da KTM=keine tausend Meter, aktuell zutrifft.
Ich bin dankbar für Tipps. 
Super Thread, habe den gleichen Plan und bin mal gespannt auf die Antworten! Würde mich sonst am Wartungsplan / Checkliste orientieren !
Danke :) habe ne 2007er 950 SM! Werde das bei Gelegenheit probieren!
Moin zusammen,
könnte mir einer erklären, wie ich den Seitenständerkontaktschalter temporär überbrücken kann (nicht sonderlich elektronik-affin)? Wäre super, da ich ausprobieren möchte, ob mein sporadischer Fehler (Ausgehen des Motors, wenn heiß -> kurze Wartezeit (5-10min), dann kann ich wieder einkuppeln ohne das der Motor ausgeht) durch den Kontaktschalter verursacht wird.
Danke euch alle.
PS: Wenn ihr andere heiße tipps habt, was die Ursache (Vergaser oder sonst was) für dieses Problem sein könnte, immer her damit
Ich habe ein ähnliches Problem gehabt, das sich auch durch das Tauschen der Batterie erledigt hat!
Vielen Dank für eure Hilfe.
Nach gründlicher Reinigung des Seitenständers inkl. Kontaktschalter und einem ordentlichen Anziehen aller vorhandenen Schrauben läuft die Maschine wieder.
Da die Maschine mittlerweile beim Einkuppeln (Kupplung kommen lassen mit eingeklapptem Seitenständer) sofort aus geht und dies immer wieder, tippe ich mittlerweile auch auf den Seitenständerschalter.
Ich werde mir das Ganze am Samstag mal anschauen und berichten, wenn ich mehr weiß.
Danke für die Hilfe schonmal. 
Benzinpumpe ist erst vor 1000 KM neu, dann wäre das Teil leider ein echtes Montagsprodukt....
Aber werde ich wohl mal prüfen müssen...
Moin liebe 950er-Biker,
ich war gestern mit meiner 950 SM unterwegs als plötzlich auf der Autobahn bei 150 im 6. Gang kein Vortrieb mehr vorhanden war (relativ lautes Knallen aus dem Auspuff 
).
Also rüber rechte Spur und in die Ausfahrt ausgerollt.
Als ich stand ging der Motor aus. Bissel gewartet, motor springt wieder an. Also weitergefahren, ca. 15 Km später auf der Landstraße im 3. oder 4. Gang versucht zu beschleunigen, gleiches Spiel wieder. Kein Vortrieb mehr und sobald ich stand ging der Motor aus. Ein bissel gewartet, motor springt an und ich hab mich auf den Heimweg gemacht (so gut wie kein Vollgas, Autobahn rechte Spur ca. 100 kmh).
Gefühlt vibriert der Hobel auch stärker als normal und fühlt sich nicht mehr normal beim fahren an (nicht besonders genaue Beschreibung... sorry)
Hat jemand ne Idee was es sein könnte? 
Bin leider nicht der Mega-Techniker aber hätte zumindest schonmal gerne ne Idee bevor ich in ne Werkstatt gehe.
Dank an euch schonmal.
