hallo
weiß nicht, ob die folgende seite schon bekannt ist 
: http://www.eztuning.it/eshop/cat101.htm#5
dort gibts jedenfalls einige auspuff-varianten mit homologation für sm und duke
viel spaß beim schmökern...
Beiträge von prof.brennat
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Sieht gut aus mit dem duke auspuff, aber wenn dann gleich einen vom herrn igor
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Vielleicht besteht doch eine kleine chance, daß das teil in serie produziert wird.
The machine has been developed as a concept by Kiska Design, an outside company which has designed nearly every new KTM in the last 16 years. Gerard Kiska told MCN:
“We looked at ideas from the urban stunt scene, and we just captured them and implemented them into the design. We based it on the new Duke, as it already has the right dimensions.
“We have kept the bike close to normal riders – even in Austria when I go downtown I see riders doing wheelies and stoppies – it’s a new kind of fun. You can have a different adventure in every car parking space.
“It has to be decided whether the bike will go in to production, we’ll have to look at public reaction.
“The LC4 is a fantastic engine, and we will keep on surprising people with what we can do with it.
:daumen hoch:
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natürlich ist wirtschaftlich betrachtet klar, daß KTM alle mögliche synergien nutzen möchte und praktisch dasselbe modell nochmal auf den markt wirft. Aber das ist ja genau mein punkt: wenn ich auspuff, maske und fahrwerk neu entwickle warum nicht auch den rest, wie man es bei der smc gemacht hat, die ja auch nicht die welt kosten wird.
Die neue duke ist zweifelsohne scharf und innovativ, was ich nur nicht verstehe ist, wie man parallel dazu eine studie präsentiert die nochmal um ein eck radikaler und imo schärfer ist und dadurch der duke ein bissl die show stiehlt.
lg prof.brennat
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hallo
die mühe die anderen freds zu lesen hab ich mir natürlich gemacht. Allerdings mußt du mir erklären warum so eine maschine viel mehr als die 690sm kosten soll, wenn man von der schwinge absieht.
Es geht mir nicht vordergründig darum, ob sowas auch wirklich kommt, sondern um die (seltsame) strategie die KTM damit verfolgt. Denn technisch wäre es möglich gewesen die neue duke so zu gestalten.
Abgesehen davon denke ich sehr wohl das einzelne elemente in zukünftigen modellen zu finden sein werden z.B.: die Formgebung des hecks in verbindung mit der geplanten rc4
gruß prof.brennat
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Hallo
ich frage mich gerade welche ziele KTM mit der gleichzeitigen präsentation der neuen duke und des concept bikes stunt verfolgt. Da die duke sowieso in richtung naked bike tendiert hätte man ein bisschen mehr mut zeigen können und das konzept im Stile der superduke ganz durchziehen sollen. Ich glaube das abseits des enduro-lagers der markt für kleine, wendige, stylishe motorräder da ist. Ich wollte mir eine neue duke zulegen, wenn allerdings ein mini-streetfighter in aussicht ist muß ich das nochmal überdenken.
hab ein bissl photogeshopped und eine duke mit dem concept bike gekreuzt. Schaut wirklich radikal aus!
Technisch wärs sicher möglich bis auf die schwinge. den luftfilterkasten müßte man noch ins heck einbauen und fertig!Wie seht ihr das? Ist das taktisch nicht äußerst unklug?
prof.brennat
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hallo
hab ein bissl photogeshopped und eine duke mit dem concept bike gekreuzt.
Technisch wärs sicher möglich bis auf die schwinge. den luftfilterkasten müßte man noch ins heck einbauen und fertig!
schaut sehr fein aus meiner meinung nach und ich frage ob KTM sich nicht selbst die show stiehlt. Hätt mich nach einer duke umgeschaut, wenn sowas ähnliches in aussicht ist muß ich das nochmal überdenken.so jetzt muß ich aber pennen, gruß aus wien
prof.brennat
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hallo
mehr spitzenleistung könnte schon sein, allerdings hab ich die befürchtung, daß dies wegen der auspuffkonstruktion mit weniger drehmoment erkauft wird. die ganze ausrichtung sieht mir eher nach drehzahl und spitzenleistung aus. sind zwar nur spekulationen, wär aber gar nicht mal so gut.
lg prof.brennat
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hallo
Mit meinem zugegeben beschränkten Technik-Wissen würde ich davon ausgehen, daß die neue duke III aufgrund der länge (bzw. kürze) der krümmer und dem vermutlich geringeren volumen des endtopfes weniger drehmoment aufweist als die supermoto.
was sagen die technikspezialisten dazu? Kann bzw. darf das sein?
gruß aus dem nasskalten wien
prof.brennat
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hallo
auch wenn sich jetzt vielleicht einige engefleischte ktm-fahrer auf den schlips getreten fühlen. ich denke du solltest auch die neue triumph street triple in betracht ziehen, laut testberichten leicht, handlich, top motor und sehr gutes fahrwerk.
gruß aus dem regnerischen
wienProf. Brennat
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es gibt mittlerweile auch von devil eine komplettanlage mit abe :daumen hoch:
sollen sehr gut verarbeitet sein und auch leistungsmäßig was bringen. allerdings preislich mit rund 1500 euronen relativ heftig.
lg prof.brennat
