Beiträge von EndorphinX

Hallo Allerseits, meine 2012er 690 Enduro R hat diesen Blinkcode seit ca. einem Jahr und ich bin immer nicht dazu gekommen, habe aber die threads in den Foren verfolgt. Gestern habe ich das ganze auseinander gebaut. Die Kabel und der Stecker zum Ansaugluft Temperatursensor scheinen okay zu sein. Allerdings habe ich unter der Sitzbank ein paar Kabel, vermutlich zum hinteren Blinker entdeckt, an denen die Isolierung aufgescheuert ist. Kann der Blinkcode auch auftreten, wenn irgendwelche Kabel der Elektrik beschädigt sind und gibt es eine Möglichkeit, den Sensor selbst zu testen, bevor man ihn auf Gutglück austauscht? Ich muss zugeben, dass Elektrik und Elektronik nicht meine Stärke sind, aber ein einfaches Messgerät habe ich zur Verfügung.

Genau - hat vielleicht noch jemand ein passendes Kabel herumliegen, dass für schlankes Geld zu haben ist?

2012

Jo, interessant - auch die Sache mit dem offenbar besseren Mapping bei der Husky. Aber der Deckel ist mit drei Löchern dort vorne vermutlich auch deutlich lauter und er ist damit erkennbar und unumkehrbar frisiert. Ausserdem leuchtet mir die Schnorchelform des Ansaugkanals schon ein - ich bleibe nämlich nicht bei Regen zuhause, sondern fahre mit meiner Dreckspritze gelegentlich auch durch die Pampe und durch Pfützen, eventuell sogar durch Bäche. Nicht, dass Ihr mich falsch vesteht, aber ich hätte am liebsten einen größeren Schnorchel husthust, oehem - auf dem Luftfilterdeckel mein ich natürlich. GFK? Oder gibts passende / passend zu machende Kunststoffovalrohre ..., die man dort anbauen könnte?
Kann man, oder besser ich, mit TuneECU ein besser passendes Mapping generieren - wenn ja, was brauch ich dafür und wie mach ich das? Oder ist man mit Kastl / Powercommander besser bedient? Wenns geht bitte als PM, das wär ganz zauberhaft.

Es ist, wie gesagt, ein Remus PP mit (herrausnehmbaren) Kat. Gestern bin ich in dieser Konstellation gefahren: Remus mit Kat, Standard-Map, Luftfilter mit Schnorchel. Ausgeploppt ist sie nicht, sie läuft ähnlich wie mit Originalauspuff, kernig laut ist sie (mir fast schon zu laut), gut sieht er aus, laut Cockpit-Temperaturanzeige wird sie nicht allzu heiss, der Auspuff dagegen schon. Ein spezielles Mapping, das dafür sorgt, dass der Motor etwas fetter und der Kat weniger heiss läuft, existiert erst für den 2014er Motor (anderes Steuergerät).
Mit TuneECU kenne ich mich leider noch nicht aus - wenn ich damit einigermaßen unkompliziert z.B. EVO 1 ohne Kat (der offene Lufi ist mir definitiv zu laut, vielleicht modifiziere ich mit größerem Schnorchel?) und ohne Gehampel (jedesmal zum Händler eiern und zahlen) - auf- und wieder zurückspielen könnte, wäre das durchaus verlockend Möglicherweise kann mir ja auch jemand helfen, ein passendes Mapping für den 12-13er Motor zu basteln, das den entscheidenden Bereich etwas anfettet, wie beim Remus-Mapping. (s. Video des Remus von Pirate-Racing - dort heisst es, genau wie von KTM: In jedem Fall Mapping aufspielen, was eben erst ab 14er-BJ geht) Vielleicht gibt es ja auch bereits schon ein modifiziertes, passendes Mapping? Vielleicht mag mir jemand, der sich wirklich gut mit TuneECU auskennt, anschreiben (damit es nicht langweilig für die wird, die mit dem Thema schon lange befasst sind), um mir ein bisschen auf die Sprünge zu helfen, was damit geht / wie es geht / was ich brauche ...
Kurz noch zum Luftfilter: Wenn mehr Luft dem Motor tatsächlich so gut bekommt, wie viele hier getestet haben / behaupten und die offenen Varianten (PP-Deckel und K+N-Pilz) einfach viel zu laut sind, warum nicht einen Deckel mit größerem Schnorchel bauen, der mehr Luft bringt, aber auch den Schall dämpft? Das müsste doch machbar sein.

Hallo allerseits!
Bin neu hier und habe seit diesem Jahr eine hübsche 690 Enduro R, BJ 2012. Da mir der Sound original nicht gefiel, habe ich jetzt einen gebrauchten Remus PP erstanden.
Der soll eigentlich das etwas fettere Remus-Map bekommen, wenn man ihn mit Kat und geschlossenem Lufi (offen ist mir echt zu laut, ich habe nur den Zugang zum Schnorchel freigedremelt) fährt. Da der Auspuff für die aktuellen Baujahre gedacht ist, gibt es keine Möglichkeit, sich das Remus-Map vom Händler aufspielen zu lassen. Ausserdem reizt es mich, die (nur mehr oder weniger) Freundlichen in der Umgebung nicht zu brauchen. Angeblich läuft der Auspuff mit dem Standard-Mapping zu mager. Was meint Ihr: Gibt es mit TuneECU eine Möglichkeit, da etwas passendes (mit Kat und leisem Deckel) zu installieren / modifizieren, oder habt Ihr eine andere Idee (Kat raus + EVO1 oder ähnliches)? Braucht man wirklich nur das VAG-Kabel und die Software und kann man das als wenig computerbegnadeter Zeitgenosse gefahrlos hinkriegen? Oder ratet Ihr mir zu Kastl etc? Über Tipps von -Bewanderten würde ich mich freuen!