Fakt ist, dass es nix gibt was die Leistung bringt, sauber läuft und legal ist. Die Frage die sich hier m.E. nach in diesen Beiträgen stellte ist, wie man möglichst unauffällig solch eine Leistungsoptimierung durchführen kann. Die "Kastl-Handschuhfach-Methode" oder Pirate-Power Stage 1 Kit ist zwar mit die Effektivste, nur eben halt auch am auffälligsten. Nach Rücksprache mit den Piraten wurde mir bestätigt, dass -wenn man den originalen Deckel (wie im Video 10 bei der 701) modifiziert- es den gleichen Effekt hat wie beim offenen PP Deckel (natürlich mit dem entsprechenden Evo1 Map, Remus ESD ohne Kat), nur leiser. Wenn man nicht extrem auffällt, wird dann auch keiner nachschauen wollen...
Nachtrag: Hat jemand von Euch den Ansaugstutzen in der Airbox -welcher ja ziemlich weit nach innen oben reicht- gekürzt, bzw. bringt das etwas???
Wobei ich finde, dass beim Fahren eher mehr Lautstärke vom offenen Luftfilterdeckel bei Volllast kommt, als vom ESD. Ob er nun mit Kat leiser ist, müsste man mal im direkten Vergleich sehen oder messen. Wird aber schon was ausmachen.
