Hallo,
so der Anlasser ist getauscht.
Ist schon ein Unterschied zwischen den beiden Varianten. Kann die Viedeos nur bestätigen.
Bei dem alten waren dann auch noch zwei Magnete außen gebrochen, was dann wohl der Todesstoss für Ihn war.
Hat jetzt alles in allem um die 6 Stunden gedauert. Konnte den Anlasser aber in einem Zug einsetzten.
Gruß
Hallo,
danke für die Info.
Bin eigentlich auf ganz gutem Weg.
Nur an dieser Torx Schraube die den Kabelhalter am Motorhalter hält, läst mich etwas verzweifeln.
Hallo,
Mein Anlasser hat es jetzt auch erwischt.
eine Frage an die, die den Anlasser selbst gewechselt haben.
Wenn der Motor abgelassen wird, muss dann auch die Kühlflüssigkeit runter.
Oder geben die Schlääuche soviel her, das man ohne Ablassen klar kommt?
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Andreas
@ Matthias
Sorry wenn ich nochmal nachfrage.
Am Blinker ist die Buchse, am Kabelbaum des Motorrades dann der Stecker?
Sehe ich das richtig?
Bei den Grimpkontakten benötige ich dann auch die Buchse, da finde ich leider nur die Bestellnummer 742033-05.
Du hast die -62.
Danke für die Infos.
Vielleicht baue ich dann diesen Winter noch die Kellermann mit Positionslicht an.
Gruß Andreas
Hallo,
ich überlege auch so eine Rangierhilfe anzuschaffen.
Unsere Diele ist gepflastert, wie schlagen sich die kleinen Rollen?
Hat damit jemand Erfahrung?
Gruß Andreas
Hallo Marty,
kannst du mir sagen um wie viel sich die Fussrasten bei den beiden Platten jeweils verschieben?
Also um wie viel mm in Fahrtrichtung und wie viel in der Höhe.
Hätte auch Interesse an einem Satz für meine Frau, bin nur noch nicht sicher welche Variante.
Danke
Gruß Andreas
Hallo,
hat schon mal jemand die Kellermannblinker mit Positionslicht verbaut?
http://test.kellermann-online.com/de/produkte/detail/141.200
Unabhängig davon, dass in der Beschreibung steht, dass das vorhandene Standlicht deaktiviert werden muss.
Ich persönlich finde die Lösung bei der neuen AfricanTwin nicht schlecht, da leuchten ja die Blinker zusätzlich mit. Das schein aber bei der KTM so nicht möglich zu sein.
Gruß Andreas
Hallo,
wenn die Gabelholme mal raus waren, kann es sein, das die einzelnen Holme verspannt eingebaut wurden.
Also die Gabelbrücken und die Vorderachsklemmung.
Hatte es bei der 1190 noch nicht, bei den EXC´s und Fe´s war das aber recht einfach hinzubekommen.
Habe dann alle Schrauben gelöst, nur die oberen Klemmschrauben der Holme in der oberen Gabelbrücke nicht. ein paar mal ein- und ausfedern und dann alles schön mit Gefühl anziehen, nicht zu stark.
Dann liefen die Gabeln danach wie Butter, vielleicht kann das bei der 1190 auch passieren.
Ist nur ein Hinweis, weis nicht ob es daran liegt.
Gruß Andreas
Hallo,
bei meiner 1190 aus dem Jahr 2013 habe ich jetzt einen EDS Fehler dauerhaft anstehen.
Da das Steuergerät nur einen Fehler ausgibt und noch keine Detailinfos, meine Frage;
Kann man zur Fehlersuche einfach die Steuergerät tauschen und dann den Fehler auslesen?
Oder muss das EDS Steuergerät auf dem jeweiligen Moped angelernt werden?
Danke für eure Hilfe.
Gruß Andreas
Hallo,
ich habe mich heute morgen meinen Problem gewidmet.
Habe mir soweit es geht alle Verbindungen angesehen. Dort konnte ich leider nichts finden.
Der Fehler kommt beim Starten des Motorrades sofort wieder 
.
Werde jetzt zum Händler fahren.
Kann man das Steuergerät für das Fahrwerk auslesen oder muss man jetzt Bauteile auf verdacht tauschen?
Gruß Andreas
Hallo,
sorry wenn ich das doch recht alte Thema wieder hoch hole.
Ich habe am meiner 1190 seit zwei Tagen die EDS Fehler Meldung im Display.
Sie ist aus 2014 und hat jetzt gut 9000km gelaufen.
Die bisherigen Vorfälle waren ja meist bei recht neuen Maschinen.
Gibt es hier zu neue Erfahrungen?
Danke für eure Hilfe.
Gruß Andreas
Hallo,
ich habe mal eine Frage.
Die Anlasser wurden doch auf Kulanz getauscht.
Ich habe meine Moped letztes Jahr gebraucht gekauft. Sie ist Baujahr 2014.
Im Sommer war alles gut, im Herbst wurde es schlechter.
Wir das bei KTM noch akzeptiert, wenn ich da jetzt aufschlage?
Danke für die Info.
Gruß Andreas
Hallo,
sorry wenn ich dieses Thema noch mal hervor hole.
Bei mir ist heute die linke Schraube des Hauptständers herausgefallen.
Zum Glück beim Abbocken, so dass der Ständer unter der Schwinge hängen blieb.
Bei mir fehlt die angeschweißte Mutter.
Mein Vater hat vor ein paar Tagen bei sich auf dem Hof eine Vierkantmutter gefunden, die angepunktet war.
Ich vermute mal, das sie es ist.
Habe jetzt erstmal das ganze mit einer normalen Mutter gelöst.
Hatte jemand schon mal das gleiche Problem gehabt???
Gruß Andreas
