Beiträge von Dexta

Zitat von Faritan

...also wenn Dir der neue (aktuelle) 690er Motor zu stark vibriert, dann ist ein Einzylinder nichts für Dich. Muss man klar so feststellen. Dann solltest Du besser ins 2-Zylinder Lager wechseln.
Weniger Vibrationen als beim neuen 690er gibt es bei keinem Einzylinder - mit Abstand!

Na damit ist mir nun nicht geholfen und keine meiner Fragen beantwortet.......
Wie schon gesagt stört mich es erst bei längerer Fahrzeit. Irgendwie gibt es ja vielleicht eine Lösung die 690 ein klein wenig TTourentauglicher zu machen.

Hallo

Hat jemand Erfahrungen gemacht ob der Motor einer 690 Duke 2017 oder 2016 evtl. ein Tick ruhiger läuft und nicht so vibriert unter 5000 Umdrehungen, nach Montage des Akrapovic ESD ?

Bringt evtl. die PP Sitzbank was, das die Vibrationen nicht so auf den Körper übertragen werden ?

Bin echt begeistert von dem Bike aber nach längeren Fahren und über 100 KM am Stück wird es lästig und der Schädel brummt. Ich weiß das die aktuelle 690 wesentlich besser im Bezug auf Vibrationen ist. Trotzdem nervt es mit der Zeit
ein Akra hab ich schon gehört auf der aktuellen nicht lauter aber tiefer der Klang und somit nicht so nervig. Deshalb meine
Hoffnung das der Motor ruhiger läuft weil er mit den Akrapovic ja auch besser die Abgase besser los wird.

Bei welcher Drehzahl fahrt Ihr ? Ich finde ab 5000 Umdrehungen läuft er am besten.
Finde ich aber auf Dauer bisschen viel oder ?

Gruß

Hallo weiß jemand ob an der 2017 GT was geändert ist Gabel vielleicht?
Oder sonst ?

Gruß

Bei Mobile sind mitlerweile 32 St. zu haben. Also so gefragt kann Sie nicht mehr sein.

Zitat von kt-shifter

....hast du selbiges.

Allerdings ist die unverfrorene Verabreichung von Bananen Hard- und Software schon seit vielen, vielen Jahren eher die Regel, als die Ausnahme.

Im Ernst:
wer neu auf dem Markt befindliches kauft wurde auch schon in der "guten alten Zeit" mit "Kinderkrankheiten" genervt.
Kluge Köpfe kauften "damals" etwa Autos erst wenn sie mininnigens 4 Jahre auf dem Markt waren.

Heute ist der Unterschied, dass die Produkt-Zyklen immer noch mal deutlich kürzer werden.
Die Zeiten, in denen das annähernde Automodell von 1976 - 1985 verkauft wurde, sind allerlängstens Geschichte.

In Zeiten des 55° Gradblicks -also wenn Handytime ist- und (fast) jeder verzögerungsfrei bestätigt haben möchte, dass er noch gemocht geliket wird: -Ja mei: wers braucht...

Für mich überwiegen im Moment (noch) die Extasen mit der GT ganzklar den nicht erlebten Frust den ich ohne sie hätte, bei weitem.

Also, was jetzt? 4 Jahre warten? Ich weiß nicht mal, ob mir diese Zeit gegeben ist, oder ob mir da meine geplante Obsoleszenz einen Strich durch die Rechnung macht? Egal!

Fazit:
Jeder wie er will: Hauptsache 's mächt schee!

Grüße
Thomas

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Ja auch betroffen.......leider trifft alles zu ....

Du hast es genau auf den Punkt gebracht, nur bin ich genervter von der Frechheit das Moped so auf dem Markt zu schieben

Viele Kompromisse

So langsam muss man sich fragen ob die GT ein Kauf wert ist. Wenn man bedenkt das nach so kurzer Zeit viele Sachen einfach nicht funktionieren:

Hupe wenn Moped heiß ist

Abrechender Pin am Seitenständer

Probleme mit der Auspuffklappe

Teilweise Spiel am Hinterrad bei neuen Fahrzeugen mit 0 KM

Schlechte Verabeitung Heckrahmen

Mangelnder Windschutz & Geräusche & Verwirbelungen

Sieht wieder mal danach aus das ein halb fertiges Moped auf den Markt geschoben worden ist und den Ärger die Kunden ausbaden wobei ich den Fehler von dem Klappenauspuff am schlimmsten finde, auch der massive Stellmotor für den Klappenauspuff sieht nicht besonders hübsch aus.

Zitat von Z-Racer

Hi
Windschutz ist nicht gut, ich sitze von der Brust aufwärts voll im wind.
Hatte vorher eine 1190er ADV. da konnte ich das Visier beim fahren ohne Probleme öffnen ohne gleich jede Menge fliegen in den Augen zu haben.
Seit ich die GT habe muß ich wieder viel öfter das Visier reinigen .
Ein anderes windschild steht bei mir ganz oben auf der Liste sobald es was im Zubehör gibt und einen topcaseträger brauch ich auch.
Für Urlaub zu zweit sind die seitenkoffer doch zu klein um alles unterzubringen und für meine Frau ist es auch bequemer wen sie sich anlehnen kann.
Z-Racer
.

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Danke für die Antwort ..... Wie groß bist du ? Leider gibst noch kein Windschild im Zubehör. Habe auch schon nachgesehen, beim Probesitzen hätte ich mit gerechnet wenn Schild ganz oben ist das der Wind erst am Helm spürbar ist...... Das wäre dann für mich ok.... Oftmals gibt es ja auch Verwirbelungen wenn das Schild zu hoch ist.
Vielleicht gibt's ja bald ein Aufsatz für das original Windschild und das wäre eine Alternative ?

WINDSCHILD

Kann jemand von den GT Fahren schon etwas über den Windschutz sagen ...... Bis welcher Größe und Geschwindigkeit ist es ok ? Gibt es Verwirbelungen auf der Autobahn ?
Danke im Voraus

Zitat von kt-shifter

Die Hupe tutet -neudeutsch- nur in einem ihr genehmen Thermofenster. Auf der Bahn -wo sie keiner hört- funktioniert sie...

Grüße
Thomas

Na, klasse das Problem müsste für KTM doch leicht zu beheben sollen, ist schon komisch wenn es an nur der Temperatur liegt und KTM keine Lösung umsetzt. Mit dein schlecht verarbeiteten Heckrahmen wundert mich schon eigentlich sehen die Rahmen zumindest ziemlich gut verarbeitet aus. Und auch die Lack und Beschichtungsqualität find ich ok da sehen andere Hersteller schlechter aus.

Zitat von kt-shifter

Schöner Mist!
Der Hilfsrahmen hinten rechts ist derart schrottig zusammengebruzelt -sieht aus als hätt`ichs selbst gemacht. Und die Farbe lässt sich auf diesen Müllschweißnähten mit dem Finger abnehmen...

Dafür springt sie klaglos an, bloß Hupen is wie immer: nicht...

Grüße
Thomas

Was das Problem mit der Hupe gibt die Hupe den Geist auf nach geraumer Zeit durch die Temperatur hinter dem Kühler,
oder wenn es kälter wird durch Fahrtwind usw. funktioniert Sie wieder ?

Hallo an alle die schon eine GT fahren oder gefahren haben..... Ist Sie wirklich die bessere Superduke ?
Mir ist schon bewusst das es zwei unterschiedliche Konzepte sind.
Ich meine speziell die Motorveränderung und das Fahrwerk.