Beiträge von breini

  • Duke 4 ESD, Ritzel & K&N Filter

    Also bisher in Auftrag gegeben habe ich den Leo Evo One, das 42er Ritzel und den Luftfilter.


    Da der VSD unangetastet bleibt, brauche ich demnach den Powercommander nicht zwingend.


    Irgendwie spiele ich aber dennoch mit dem Gedanken :) :wheelie:

  • Duke 4 ESD, Ritzel & K&N Filter

    Ihr meintet "der Powercommander ist Basis eines jeden Tunings", d.h. auch bei meinem Auspuffwechsel und Luftfiltereinsatz unerlässlich?


    Noch habe ich die Möglichkeit meinem Händler anzurufen und Ihn bitten das Teil zu bestellen :)

  • Duke 4 ESD, Ritzel & K&N Filter

    Zitat von KlickKlack

    Hallo Breini,


    den Killer unter der Sitzbank? Wozu? Um ihn bei 'ner Kontrolle einbauen zu können?
    Vor der Kontrolle sicher nicht machbar und währen/nach der Kontrolle --> Vorsatz --> ohh das wird nicht billig........ :kapituliere:


    Grüße

    [quote='KlickKlack','index.php?page=Thread&postID=1172513#post1172513']Ah ok, ich dachte bei erwischt werden mit nicht eingesetztem Killer muss das Moped vor Ort stehen bleiben bis der Killer wieder drin ist

  • Duke 4 ESD, Ritzel & K&N Filter

    Vielen Dank für deine schnelle Antwort :)


    Du würdest mir also dazu raten entweder den Killer drinnen zu lassen oder das Ersatzrohr zu kaufen?
    Ich meine hier sogar gelesen zu haben, dass wenn der Auspuff einmal ausgebrannt ist, auch mit Killer nicht wesentlich an Sound verliert. Mit Killer sollte dann auch der Luftfilter seinen Zweck erfüllen, oder?


    Würdest du mir im Zuge der Umbauten auch dazu raten den Power Commander zu bestellen?


    Ich bin euch echt dankbar für die Hilfe :)

  • Duke 4 ESD, Ritzel & K&N Filter

    Hallo zusammen,


    zunächst möchte ich allen mal herzlich "hallo" sagen.
    ich bin schon seit längerem fleissig am Forum lesen und habe nun beschlossen mich selber zu registrieren.


    Seit über nem Jahr bin ich nun stolzer Besitzer einer 690'er Duke und im Großen und Ganzen mit dem Kürbis total zufrieden.
    Was mich jedoch stört ist der Sound, das Moped hört sich viel mehr nach einem EBike als einem 690ccm Einzylinder an.


    Ich weiss dass bei der Duke der meiste Sound im vsd verschluckt wird, daher hat mir meine Werkstätte des Vertrauens einen leo evo und das leo katersatzrohr empfohlen. Verlust der Betriebserlaubnis und die Stilllegung beim erwischt werden ist mir aktuell noch ein zu grosses Risiko. Daher habe ich mich erstmal nur für den slip on entschieden. So schlecht sollte der sound mit herausgenommenem killer (wird dann unterm sitz mitgeführt) eigentlich gar nicht sein oder? Ebenfalls in auftrag gegeben habe ich den Einsatz eines K&N Filters sowie den Einbau des 42'er Ritzel um den Abzug unten heraus zu erhöhen.


    Sollte der Sound dann immer noch nicht passen werde ich mir überlegen im nächsten jahr noch das Risiko zu gehn und das Katersatzrohr zu verbauen.


    Nun meine Frage, was meint ihr dazu, war mein Entschluss totaler Bullshit oder werde ich doch einen Unterschied am Sound und auch evtl. an der Laufleistung spüren?


    soll ich mich evtl doch für ein anderes Setting zu dem Preis entscheiden?
    Von den GPR Anlagen wurde mir mangels Qualität abgeraten.


    vielen Dank für eure Hilfe im voraus
    Breini