Beiträge von Tyson 82

Hallo
Hab bisher noch nicht die kurve bekommen, leider, hoffe in den nächsten Wochen oder so...

Bin ja mal echt gespannt wie die sich so fährt....
Obwohl ich schon von einem Unterschied ausgehe....

Zitat von Lif_sil

Hallo,

Bevor du zwischen R und T entscheidest solltest du eine Probefahrt mit einer der zwei machen.

Wir haben ebenfalls einen SMT fahrer in der Gruppe und der liebt seine SMT ebne weil diese sehr sportlich ist.
Er ist die 1090 und 1190 probegefahren und die erhoffte Mehrleistung, die du ebenfalls erhoffst, tritt erst jenseits der 100-120km/h ein.
Dazu kommt noch, dass du nicht mehr so Lenkungsorientiert oder Lenkerorietiert unterwegs bist (eins der beiden Wörter wird schon stimmen :) )

Natürlich ist die 1190 ein Top Bike. Für ihn und seine Bedürfnisse rechtfertigt das aber nicht den Aufpreis bzw. er möchte die SMT nicht hergeben.

Ich bin die 1190 SMT probe gefahren. Mir ging es ähnlich. Die Mehrleistung hast du ab 100km/h. Da schiebt die 1190er halt ohne Ende weiter.
Zur 690 fehlt mir aber einfach die Sportlichkeit. Alleine die weiche Gabel vorne stört mich. Vielleicht kann das die R aber besser.

Gruß

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Hallo,
Ok, Probefahrt ist klar, denke macht den meisten Sinn.
Die smt ist natürlich auch relativ schnell bei, wenn ich das mit meinen Kollegen welche tuono und multistrada fahren, nur als Beispiel genannt ,vergleiche. Das ist schon ein Unterschied, glaub mir. Die 1190 ob R oder ohne R, ist schon allein durch den Hubraum Gewinn und der ps Zahl in der gleichen Liga der genannten. Und eine smt wird halt nicht mehr gebaut. Falls die 1190 (R) nicht genug Dampf haben sollte , was ich nicht glaube, laut gelesener Tests welche ich schon alle auswendig kenne, muss ich mir wohl was überlegen. aber vielleicht sind es auch nur subjektive Meinungen, welche ganz andere Gründe haben. Trotzdem mal interressant deine Meinung zu hören
Ich will mich natürlich nicht verschlechtern, sondern brauche einen , um auch mit den Jungs mitzuhalten, und mit der smt, glaub mir, war ich da hinten bei...
Trotzdem finde ich die smt natürlich toll....

ok, hört sich ja gut an.

Wenn euch sonst noch interessante Unterschiede beider Mopeds einfällt, gerne hier äußern.

Schon mal vielen Dank für die Antworten hier...


Mit der Reifenfreigabe bei der R ist natürlich schon bisl wenig Auswahl.

Das die R das ganze nicht elektronisch hat lässt mich schon grübeln.
Wie schon gesagt, falls da was kaputt geht, wird's nicht billig sein.

Wir waren in diesm jahr zu viert im Schwarzwald eine tuono, eine duke, eine multistrada und ich. Der mit der Multi kam meistens gar nicht mit, da er nur in den versch. Modi am flitschen war, anstatt sich auf die Strecke zu konzentrieren. Das war schon bisl nervig. Dabei hab ich auch Bedenken, falls mal was kaputt geht. Ich weiß nicht wie anfällig diese Elektronik ist.

Das denke ich auch, sind ja gute Komponenten.

Kann mir nicht vorstellen während der Fahrt per Knopf alles zu verstellen. Ich denke wenn man es für sich eingestellt hat, fährt man einfach los. Oder gibt es noch Vorteile, welche ich nicht sehe im Moment?

Das hört sich doch gut an, bezüglich auf der letzten Rille fahren, mit der R.....

Das wollte ich hören, werde zwar trotzdem beide Probe fahren, jedoch lernt man das Moped ja erst wirklich später kennen.

Wie sieht das denn fahrwerkstechnisch aus, braucht man ein elektronisch einstellbares Fahrwerk? Kenn ich nicht von meinen Motorräder, ist für mich ungewohnt. Habe mit her R6 angefangen, dann eine R1, dann die smt. Hat alles Spaß gemacht, natürlich ab der ktm noch mehr Spaß und Emotionen.....


Bei der 1190R stellt man einmal ein und dann gut ist?


Die Schriftgröße hier ist aber bissl nervig....

Für eure Antworten,

Verschrieben

Hallo zusammen,

Vielen Dank schon mal für neue Antworten.


Da ich schon ein wenig ein sportlicher Fahrer bin, werde ich mal beide Probe fahren müssen. Das wird mir mit Sicherheit die Entscheidung erleichtern. Da ich ktm Fan bin, werde ich mit beiden Maschinen, egal welche Wahl, glücklich werden. Bin halt noch nicht mit einer der beiden gefahren. Offroad werde ich nicht unterwegs sein, höchstens mal etwas Feldweg.


Da ich viel in der Eifel unterwegs bin, viele kurvenreiche Strecken fahre, bin ich mir etwas unsicher. Fahre ja zur Zeit wie schon erwähnt, eine smt mit 17 Zoll Rad vorne.
Erhoffe mir natürlich von der 1190 vom Motor her schon allein, ein bisl mehr Power, als die 990 hat. Und es wird Zeit für eine neuere Maschine für mich.


Es wird halt oft von den größeren Vorderräder abgeraten, bei sportlicher Fahrweise.Mein Händler hat beide da stehen, meinte aber ebenfalls, das beide sportlich zu fahren sind, würde dann viel am Fahrkönnen liegen.


Gruß Martin

Hallo zusammen,

Habe hier schon viel gelesen, werde aber noch nicht so richtig schlau aus verschiedenen Aussagen.

Ich fahre seid 15000km eine 990 smt , und möchte mir eine 1190 @ kaufen. Die R gefällt mir optisch besser, soll aber auf Asphalt wesentlich unhandlicher in Kurven sein.

Wie sehen das hier die erfahrenen 1190R Fahrer? Ist sie wirklich langsamer in Kurven zu bewegen, oder ist das gar nicht so wild?

Auf konstruktive Antworten freue ich mich.

Gruß Martin