Beiträge von SvartMetall666

  • EXC 250 - Neu oder gebraucht?

    Servus,


    Als Einsteiger reicht sicher eine gebrauchte Maschine. Unter welchen Vorraussetzungen? Auf die Betriebsstunden achten, btw. Belege / Rechnungen für Überholungen
    vom Motor geben lassen. Wie schon geschrieben, als Einsteiger reicht eine gebrauchte, Six Days macht für normale Fahrer eh keinen Unterschied. (Außer Optik ist so wichtig)
    Die Part's kann man bei bedarf ja extra kaufen.


    - Betriebsstunden / Km - Baujahr. Bsp. : 2013 - 270 Stunden. Motor vor 10 Std. komplett überholt (nachweißbar von einer Werkstatt), dann kannst du die Kaufen.


    Ein Kollege hat eine EXC 250 2012 mit 289 Stunden verkauft. Motor wurde auch vorher gemacht (KTM- Werkstatt), viele Sonderteile & Optisch wirklich wie neu. 3500€!!
    Die Preise von den Enduros sind sehr hoch, eine gute 13- 14er findest du kaum unter 4500€. Hast du gute Kontakte, dann findest du natürlich auch mal ein Schnäpchen.


    Am Besten ein erfahrenen Kollegen einbinden und auf die Suche gehen.


    Ps. Die 2 Takt Motoren halten in der Regel viel aus, Kolbenwechsel im Hobbybereich alle 70-100 Std. Aber achte auf die Verkäufer, viele erzählen mist. Am Besten nach
    einer Maschine suchen die auch im Renneinsatz war, weil die werden meist viel besser gewartet & gepflegt.


    Lg

  • 450 SMR - RFS-Motor Erfahrungswerte

    Servus,


    Ich fahre eine KTM EXC 450 von 2007. Momentan hat Sie genau 589 Stunden auf dem Tacho. Habe Sie damals Neu gekauft und bin bis heute immer noch Top zufrieden!
    Der Motor hatte noch keine großen schäden. Öl- Wechsel wurde ca. alle 15-20 std. gemacht, Ventilspiel grob 15-25 std. Luftfilter nach jeder fahrt! Ventile habe ich einmal
    erneuert, ebenso Steuerkette und Kolbenringe (Bei 310 std!!!!) Dazu noch den 3.-4. Gang, sonst im großen und ganzen nur Kleinigkeiten! Jetzt werde ich den Motor aber mal
    komplett überholen lassen. Die RFS Motoren kann ich nur empfehlen, definitiv. Und ich bin mit ihr auch Rennen gefahren, zb. 3-6 Stunden Enduros und längere Touren. (Hard Enduro)


    Klar kann der Motor auch bei 100 std. total Schrott sein, aber das liegt dann wohl eher an der Wartung. Schön warmfahren und dann hält Sie einfach ewig.


    Nebenbei habe ich noch eine Husaberg FE 350 13' mit 189 std. Bei 112 Stunden war der Kolben, Steuerkette und andere Teile total im Eimer!! Und dort war die Wartung nach Handbuch. :motzki: