Hallo! Nach dem ich ne Standgasdrehzahl von c 3200 Upm hatte,hab ich den Kuplungsschalter ausgetauscht! Danach war 4Wochen alles gut! Doch jetzt wieder das gleiche! Obwohl Schalter neu ist! Was könnte das sein?
Wenn nach dem Einbau des Kupplungsschalters alles okay war, und jetzt nach vier Wochen das selbe Problem wieder auftritt, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr gross, dass es wieder der Kupplungsschalter ist!
...Kellermann Jetstream ... man gönnt sich ja sonst nichts, bevor die Gaspreiserhöhung zuschlägt
Sieht ja mal richtig geil aus .... 
Alles anzeigenKurzes Update bzw. Zusatz:
- Die Geräusche und das Pulsieren traten nach dem Reifenwechsel/Radeinbau auf. Das Rad habe ich selbst eingebaut, streng nach Vorgaben des Reparaturhandbuchs, also keine grobe Unkenntnis.
- Habe nun alle Gabeleinstellungen kontrolliert und justiert, war tatsächlich etwas zu weich. Verstellt hatte ich die Werkseinstellungen vorher nicht.
- Beim Fahren "schnalzt" die Gabel beim Ausfedern, wenn ich (auch langsam) über etwas gröbere Unebenheiten fahre (ausgebesserte Straße, Kantenstein an Auffahrt).
- Noch keine Rückmeldung vom kontaktierten Authorized Center/Experten.
- Der
-Meister ist vorgestern übrigens unfassbare 2km mit der Kiste gefahren, um zu dem oben erwähnten Ergebnis ("Alles in Ordnung! Keine Vibration/kein Pulsieren. Geräusche? Musste mit leben") zu kommen - obwohl ich beide Punkte zum wiederholten Mal angesprochen hatte.
Wie viele km hätte der Meister denn deiner Meinung nach fahren sollen?! 
Hätte dann gerne dein Gesicht gesehen, wenn er mal kurz durch die Eifel ballert, und du dein Schätzchen mit mehr als 300km Probefahrt wieder zurück bekommen hättest 
Alles anzeigenDanke für die beiden letzen Hinweise.
Ich war gestern kurzerhand bei einem Fahrwerksmechaniker (nicht aus dem Pierer-Universum, nur im MX-Bereich tätig), der die (Ver-)Spannung der Gabel geprüft hat. „Alles perfekt“, war die Aussage.
Wegen des Pulsierens zwischen 70-90 km/h hatte ich das Vorderrad mehrmals runter und wieder raufgebaut - immer vorgabegemäß, daher kann man das ausschließen.
Er hatte auch den Hinweis, dass die Gabel durch die Achspads zu stark fixiert sein könnte (also nachträgliche Verspannung trotz korrektem Einbau). Auch nachgeschaut und nachjustiert.
Geholfen hat es bislang alles nichts.
Allen Rückmeldungen war gemeinsam, dass es keine funktionale Beeinträchtigung oder gar potentielle Gefährdung sei.
Das beruhigt, allerdings erwarte ich bei „top of the line“-Komponenten anderes als Geräusche wie bei einer quietschenden Matratze…
Dann hatte der Meister mit den 2km wohl recht ....
Alles anzeigenDieser Tage habe ich die 20.000km Marke mit der REGINA HPE Kette an meiner KTM 1290 SD-R erreicht und so langsam macht sich das Ende der Haltbarkeit aus meiner Sicht bemerkbar.
Das habe ich zum Einen bei Langsamfahrt durch stärker werdenden Ruckeln zu spüren bekommen. Meine KTM 1290 SD-R läuft nicht mehr ganz ruhig wenn ich z.B. im 3. Gang ca. 50 kmh fahre.
Desweiteren berichteten meine Frau und einer meiner Söhne, dass wenn sie mir hinteherfahren, sie ein "klingeln" oder leichtes Geklimper vernehmen.
Darauf hin haben ich die Kettenspannung nochmals geprüft und festgestellt, dass die REGINA HPE sich jetzt etwas ungleichmäßig gelängt haben muss, da sie an einer Stelle stärker gestrafft ist.
Darauf hin habe ich die Kette ein letztes Mal gespannt, doch das Ganze ist noch nicht so schlimm, dass ich das Gefühl habe, dass die Kette getauscht werden müsste.
Das werde ich beim nächsten Reifenwechsel in ca. 6 Wochen tun und bis dahin denke ich, dass ich noch ca. 3000km fahren werde.
Ein entgültiges Fazit über die REGINA HPE werde ich dann veröffentlichen wenn ich eine neue Kette montiert habe
Danke erst einmal für deine Berichterstattung.
Die Kette hat ihre Arbeit getan. Die 3000 Km zusätzlich lass mal lieber weg. Wenn sie dir jetzt noch reisst und dadurch mehr Schaden entsteht, ist es das wohl nicht wert.
Ist eine Kette ungleich gelängt und du hörst Geklimper, dann ist sie einfach fertig. Warum ein unnötiges Risiko eingehen .... im Namen der Wissenschaft?!
Bin aber schon sehr auf dein endgültiges Fazit gespannt.
Gruss Sile
Ich bin ende des Monats bei der Inspektion und das Öl hat bei mir auch 3000 Kilometer runter. Ihr würdet aber schon den Ölwechsel machen lassen oder?
Nein
Alles anzeigenUnd nachdem man Älter wird, ist es jetzt eine 890er Adventure geworden mit ein paar Goodies. Mir ist es eigentlich zu fad geworden mit einem
180 PS Bomber herumzufahren, bei dem man eigentlich den Motor nie wirklich nutzt, oder man ist mit einem Bein im Kriminal.
Hab dann die GT verkauft, auch Gesundheitsbedingt. Dann hat mich mein KTM Händler genötigt mal mit der Adventure 890 probezufahren. War eher mäßig begeistert.
Eine 890er, 105 PS, pffffffff.
Diese Probefahrt hat mich komplett geflasht. Schon lange nicht mehr so ein lustiges und fahraktives Motorrad gefahren. Motor geht richtig gut, man kann ein paar Gängewieder ausdrehen, Handling und Komfort fast überragend. Hätte ich nicht gedacht.
Es darf auch wieder kleiner werden. Daher heute zugeschlagen. Meine Harley hat eh 2,1 Liter Hubraum *-).
Alles richtig gemacht .... bis auf das mit der Harley 
Alles anzeigenHallo,
der Langlauf/Produkttest der Regina HP Kette ist seit einigen Wochen abgeschlossen, weil Kette am Ende.
Der Varahannes ist die Kette 21 324 km gefahren. Die HP Kette hat bis etwa 13 000 km keine Auffälligkeiten gahabt, außer, dass sie deutlich wärmer wird als eine geschmierte Kette. Das waren im Schnitt so 15°C mehr an Temperatur im Vergleich zur selben Kette mit Ölschmierung zusätzlich.
Ab ca.17 700 km war die Kette an mindestens drei Stellen etwas ungleich gelängt und Hannes hat beim Fahren wahrgenommen, dass die Kette nicht mehr geschmeidig läuft. Ab ca.19 000 km war die Kette trotz Ohrstöpsel deutlich zu hören und die letzten 800 km ihres Darseins ist er die Kette nur noch gefahren, weil er unterwegs war und nach Hause musste. Die Kette ist erheblich unrund gelaufen. Leider hat sein Mechaniker die Kette entsorgt, daher kann ich sie nicht öffnen und mir die Bolzen und Hülsen ansehen.
Jetzt kann jeder für sich bewerten, was er von dem Ergebnis hällt.
Blöde Komentare zum Test oder dem Tester an sich darf jeder gerne für sich behalten.
Also war das ein Langlauf/Produkttest!
Und sein Mechaniker hat einfach so die Kette entsorgt 
Vielleicht klappt's ja beim nächsten Test 
Gerade von einer Südtirol Tour nach Hause gekommen. Mein Kumpel hat die neue S1000r mit Endurance Kette. Kette wurde beim 1000er Kundendienst gespannt, jetzt bei 1800 km ist Sie schon wieder Locker.
Das Bild kann eigentlich nur Verarsche sein ....
Der Schwingenschutz ist nicht einmal angekratzt .... 
Alles anzeigenDurch den verbauten Carbon Fender sind bei mir die originalen gelben Seitenstrahler / Katzenaugen weggefallen.
Ich will jetzt nicht kleinlich sein aber meine Strategie ist immer "nach außen hin" auf jeden Fall ein 100% korrektes Moped für Kontrollen zu haben.
Ok, gelbe Rückstrahler sollen wieder ran, runde am Rahmen mit einer Halterung in einer der "Rahmenbohrungen". Ist so am wenigsten störend, eigentlich braucht die Dinger ja niemand aber ok, ist halt so...
Ich finde nix in der StVo wo genau die gelben Seitenstrahler sitzen müssen und ob die Stelle die mir vorschwebt in Ordnung ist...
Irgendwo an der Seite des Motorrads befestigen und gut ist? Bestimmt nicht, immerhin sind wir ja in D wo einfach ALLES geregelt ist. Ist außerdem die Form ausschlaggebend?
Sind die eNummern auf den gelben Katzenaugen alle gleich?
So soll das dann aussehen. (Photoshop)
Fährst du eben beim Technischen- Überwachungs- Verein vorbei. Die geben dir Auskunft!
Da machen sich Wissenschaftler und Verkehrsforscher jahrelang einen Kopf, um Auffahrunfälle zu vermeiden, und ihr wollt diese Sicherheitsfunktion abschalten!?
Und dann auch noch weil die hinterherfahrenden Kollegen sich erschrecken. 
Da hat KTM doch mal wieder alles richtig gemacht! 
Alles anzeigenMich würde jetzt vor allen Dingen mal Eines interessieren:
Welches Federbein ist das Beste:
- WP Apex Pro/Competition
- Öhlins TTX R&T KT 302
- Mupo AB1 Evo Factory
- Wilbers Competition 642
Meine Frage ziehlt vor allen Dingen auf die Landstraße auch dritter Ordnung und weniger auf die Rennstrecke.
Welches dieser Federbeine bietet das beste Ansprechverhalten und den besten Komfort, ohne dass die Fahrstabilität darunter leidet?
Ich habe selbst das Wilbers, überlege mir aber, noch auf Öhlins umzusteigen. Allerdings möchte ich auch nicht unnötig Geld rausschmeißen.
Nimm das von Öhlins.
Sehr gutes Ansprechverhalten und Komfort für die Landstrasse.
Akku vom Handy ist voll .... 
So, ich hab soeben Post von KTM bezüglich meiner Felgen und Blinker bekommen.
Was würdet ihr machen?
Den Gutschein nehmen oder nochmal Kontakt aufnehmen?
Ob das der Frau Rebler recht ist, dass du sie hier so veröffentlichst!?
Habe meine nun bei der 1000er Inspektion gehabt. Kostenpunkt knapp 500 Euro. Muss aber dazu sagen, dass hier ein neuer Klappschlüssel für fast 170 Euro dabei war (Anlernen inkl.).
Dann hat deine Inspektion aber nicht knapp 500 Euro gekostet. Da ziehen wir jetzt die fast 170 Euro von den knapp 500 Euro mal ab.
Dann kommen wir auf ca. 330 Euro ?!
Oder ist ein neuer Klappschlüssel (Anlernen inkl.) in der 1000er Inspektion immer mit dabei ?
Dann wären wir tatsächlich bei knapp 500 Euro
Tampons fuer unterwegs ....
Alles anzeigenDas Kabel repariert sich nicht von selbst! Es sind mit Sicherheit einige Litzen beim Umbau gerissen
und jetzt passt der Querschnitt nicht mehr, es fließt zuviel Strom.....
wenn abgesichert fliegt irgendwann die Sicherung raus,
wenn nicht abgesichert wäre das eine Stelle für einen Schwelbrand !!!
Bin in Sachen Elektrik kein Fachmann, wenn ich damit falsch liege, bitte richtigstellen.....
Echt jetzt !? Wenn ich doch Laie bin, wie kann ich dann solche Behauptungen aufstellen !? Unglaublich
