Beiträge von Joba

Ich habe auch versucht die Reifenbindung aus den Schein austragen zu lassen, hatte aber keinen Erfolg.:

Sehr geehrter Herr ....,

ich habe eine Frage zu der Zulassungsbescheinigung Teil 1 meines

Motorrads Marke KTM 1190 Adventure.

In der COC Bescheinigung steht nur die Reifengröße eingetragen, aber in

der Zulassung Teil 1 ist ein spezieller Reifentyp eingetragen. Welches

Dokument ist nun maßgeblich für die Auswahl der Reifen? Kann man die

Dokumente abgleichen und den Reifentyp in der Zulassung austragen?

Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.

usw.

Zitat

"Sehr geehrter Herr ....,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass sich der Reifentyp nicht einfach aus dem Fahrzeugschein austragen lässt.

In Ihrem Fahrzeugschein finden Sie unter Feld 2.1 die Typenschlüsselnummer Ihres Fahrzeuges. Diese lautet "ADE000078".

Der Hersteller hinterlegt hinter dieser Nummer alle technischen Daten des Fahrzeuges und somit kann ich als Zulassungsbehörde nicht einfach etwas an diesen Daten abändern. Sollten Sie eine andere Rad-/Reifenkombination fahren wollen die nicht im Fahrzeugschein oder im COC eingetragen ist müssen Sie diese vom TüV, Dekra, etc. abnehmen lassen.

Bei weiteren Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
I.A.

....
Kreis Düren - Der Landrat"

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Habe meinen Beitrag gelöscht, der passte nicht richtig zum Thema

Bei mir gibts auch Unstimmigkeiten zwischen Schein und COC bei den Reifen. STVA meint, die bekommen die Daten vom Hersteller und können nichts machen. Der Tüvchef sagt, ist eh alles Quatsch nur die COC Bescheinigung zählt, Kopie mitführen und gut ist.

Auch ich bin begeistert von der Cruiser App. Aber nach so kurzer Laufzeit ist es eine Schande dieses Projekt einzustampfen.
Joba

Ich verwende nur das Scottoiler Oil.Es liegt einfach daran, dass ich nicht oft genug mit der Maschine fahre.
Hab immer einen dünnen Draht dabei um evtl. die Verstopfung an der Düse beseitigen kann.

Ich bin die ersten 8000km mit meiner 1190 AVT ohne Oiler gefahren, weil ich mit dem Luxus eines Hauptständer auch gut mit der Dose spühen kann.
Kann man nach einer großen Tagestour auch schnell machen. Aber wir haben im letzten Jahr auf unseren Touren ab und an mal eine Schotterpiste dazu genommen und danach den ganzen Tag mit staubtrockener Kette gefahren. Auf zwischendurch nachoilen und immer Spray dabei haben, hab ich keine Lust mehr drauf.
Nach 17 Jahren Unterdruckscottoiler auf meiner Speedy mit oft verstopfter Düse und im Sommer eingesauter Felge wollte ich jetzt mal was anderes testen und bin gespannt wie sich der CLS bewährt.
Bis jetzt nach 2000km und bei der Bestellung mitgelieferten Einbauanleitung und Zubehör bin ich sehr zufrieden und dafür auch bereit etwas mehr zu zahlen.
Joba

Zitat von Alex80

Und schon wieder haben die fleißigen Navigon - Entwickler ein neues Cruiser-Update (gut, so neu ist das auch nicht mehr) mit paar zusätzlichen Nettigkeiten veröffentlicht, und schon wieder nur für Apple-Geräte. Diesmal wird Android gar nicht erwähnt.
Aber! Und das ist ganz wichtig! Die App ist endlich für das neue iPhone X optimiert worden!!!

Das neue Update ist nun auch für Android verfügbar

Funktioniert das denn mit dem Lasercat?
Einige schrieben hier im Forum, dass wäre bei dem 1190 Kettenrad nicht möglich mit dem Laser.
Gruß Joba

So, ich habe jetzt mit dem Mechaniker gesprochen, der das Dichtband repariert hat.
Er meint, dass bei der Monage des Reifens das Dichtband etwas verschoben wurde und sich dies bei der schnellen Autobahnfahrt noch mehr verschoben hat.
Lass demnächst nur noch den Reifen beim KTM Händler montieren.
Mein Kumpel hat aber bei seiner "Neuen 1190@" von Anfang an einen schleichenden Plattfuss am Vorderreifen und dieser ist noch "unberührt".
Ich denke, das Dichtband war keine gute Lösung von KTM, finde das Mopped aber trotzdem super.
Gruß Joba

Mein KTM Händler schrieb:Das Felgenband war nicht gut im Felgenprofil eingeklemmt. Ob dies beim Reifenwechsel geschehen ist, glaubt er auch nicht, weil ich 2000km ohne Probleme gefahren bin.

Nach mehrmaligem Versuchen den Reifen aufzupumpen und dem sofort wieder einsetzenden Druckverlust, habe ich keinen Luftaustritt am Ventil feststellen können.
Mein KTM Händler wird sich nun der Sache annehmen und dann hoffentlich den Fehler bestimmen können.
Wegen Urlaub kann das aber noch etwas dauern, ich werde dann berichten.

Wirklich sehr vertrauenserweckend.
Wenn es direkt nach dem Reifenwechsel passiert wäre, könnte ich es ja darauf schieben, dass da was schief gelaufen ist.
Aber nun nach 2000km ohne Druckverlust und nach nur einer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit ist dies doch echt schei..!
Für mich wird die Option, Felgen der 1290 S, wohl seitens KTM und Tüv wohl nicht erlaubt sein.

Über das Thema Dichtband wurde ja schon oft geschrieben. Ich hatte nie Probleme mit dem Reifendruck, auch nicht nach meinem ersten Reifenwechsel vor 2000km, bin aber auch nie schneller als 160km/h mit dem "Neuen" gefahren.
Nun, nach einer schnelleren Autobahnfahrt ca. 10min um die 200km/h, kam die Warnmeldung Druckverlust. Mein Hinterreifen war innerhalb von 10min platt.
Es gibt keine Beschädigung am Gummi, an der Felge oder Ventil. Wenn ich den Reifen aufpumpe ist er nach 10-15min wieder platt.

Kann es sein, dass sich durch die Fliehkräfte das Dichtband verschoben hat und die Felge nun undicht ist?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß Joba

Hi Manni, ich werde demnächst auch an einer Rally teilnehmen, bin gespannt, wie du dich entscheidest.
Gruß Joba

Hallo, ich wollte mir auch den Sturzbügel von IBEX zulagen, aber ist das die geänderte Version?
Sieht meiner Meinung nach nicht so aus, oder.
Hier die Anwort mit link von IBEX:
Hallo
hier nochmals ein Link,
wo der Sturzbügel deutlich erkennbar dargestellt wird.
https://www.ibex-parts.de/Fahr…re-BJ-2013-16-silber.html
Unter Berücksichtigung der Ihnen beschriebene Problematik ist unser STurzbügel konstruiert.

Hallo Ritschi, sehr interessant dein Bericht und super, dass du uns mal mit Fakten fütterst.
Wie fandest du das Handling gegenüber den Serien-Speichenfelgen?

Danke Gruß
Joba

Hallo, ich melde mich hier als "Neuer" einmal zu Wort.
Ich möchte die Antwort von KTM Deutschland auf meine Frage, passen die Gussfelgen der 1290 Adventure S auf die 1190 Adventure T, hier weitergeben.
"vielen Dank für Ihre Anfrage!
Von den Abmaßen würden die Felgen schon in die 1190 Adventure passen.
Allerdings wird es unsererseits wahrscheinlich kein Teilegutachten für
diesen Umbau geben. Eine Eintragung wäre somit nur über eine
Einzelabnahme beim TÜV möglich.

Die Bezeichnung 1190 Adventure T gibt es nicht!

Für alle weiteren Fragen steht Ihnen Ihr KTM-Vertragshändler jederzeit gerne zur Verfügung!
Mit sportlichen Grüßen

IHR KUNDENSERVICETEAM"

Gruß Joba