Hallo,
vielen Dank für die Tipps.
Ich hatte mir schon gedacht, dass die Ventildeckel runter müssen, um zum einen den Verdichtungs-OT (Ventile geschlossen) einzustellen und zum anderen zu prüfen, ob die Kette nach dem Tausch nicht übergesprungen ist.
Einfach so tauschen, mache ich nicht, das Risiko ist zu groß, dass die Steuerkette ggf. überspringt und danach der Motor Schrott ist :-(
Ich weiß nur, dass das bei der 30.000 Km Ventilspielkontrolle eine ziemlich aufwendige Schrauberei war.
Es wäre schlauer gewesen, damals die Steuerkettenspanner mit zu tauschen, aber da war das Problem (klappern der Steuerkette beim Kaltstart) noch nicht da....