Jungs, der Leerlauf CO gehalt wird über die Leerlaufgemisch Schrauben eingestellt. Wird auch nur dort gemessen drum heisst er auch so. Wie gesagt im Leerlauf ! Sommer door = wurscht, Akra = wurscht, Nadel - wurscht wirkt nur im Übergang.
Also Einstellschraube rausdrehen = CO gehalt verändert nach oben. Klaro ?
Tendenziell - in Grenzen - je fetter der CO gehalt desto unmittelbarer die Gasannahme = Übergang von Leerlauf zu Teillast. Auch läuft der Motor weicher am Stand, dafür stinkts halt mehr.
Heutzutage werden die Motoren so mager wie möglich im Leerlauf eingestellt, leider.
Der Lambda wert ist nur im Fahrbetrieb interessant und relevant, dann wirken aber hauptsächlich andere Komponenten im Vergaser wie Düsennadel-Form/Profil im Übergang; Hauptdüse im oberen Lastbereich und auch Leerlaufdüse im unteren Teillastbereich. Natürlich wirken alle Komponenten gemeinsam in bestimmten Fahrzuständen darum ist es auch schwierig die abzustimmen.
LG
Hazabua
