Hi,
du hast den AR beim Montieren durch Anziehen der Schraube in die Position gezwungen.
Der AR ist unten nur auf das Rohr gesteckt. Durch Verdrehen kannst du den Winkel korrigieren.
Einfach lösen, verdrehen, in die richtige Position bringen und festschrauben.
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Hallo,
ist zwar ein älteres Model aber schön schlank.
EXC 450R 2003, Rücklicht Husqvarna FE 2017
Hi, welche Blinker sind das? Sind Widerstände notwendig?
Mein Senf dazu:
Wer sich mal die Mühe macht und die Spur / Versatz der Räder beim Geradeauslauf prüft, kennt den Grund für die Erstellung dieses Freds.
Dafür gibt es spezielle Messwerkzeuge mit Lasertechnik. Bei meiner sind es ca. 6mm, d.h. das Vorderrad läuft seitlich neben dem Hinterrad.
Klar, dies ist bei kaum einem Motorrrad perfekt, aber hier extrem, finde ich. Abhilfe schafft das Abdrehen der Hinterradfelge an der Aufnahme (rein theoretisch)
Vorne ist da nix zu machen, im Gegenteil, optimiert man durch Abdrehen einer Buchse die Ausrichtung der Bremsscheibe genau im Spalt des Sattels, kommt noch 1-2mm Versatz hinzu, dafür schleift die Bremse weniger...
Naja, nix ist perfekt.
Gruß
mit'm PC5
Eines der zwei Maps bei 0% Gas etwas abmagern, je nach Wunsch der Drehzahl beim "Brabbeln"
Je nach Lust und Laune umschalten zwischen den Maps, einmal ohne, einmal mit Zusatzgeräuschen. So einfach ist das.
"Etwas" heißt: -35 bis -60% (Vorsicht: bei -60% schießt Sie, Passanten in Deckung)
Eins sei noch gesagt. Die Füllung des ESD verflüchtigt sich mit der Zeit. 
