Beiträge von Silvio2206

Hallo VWBL,

schau mal bei Hyperpro nach, da bekommst du dieses Set.

Habe ich selbst verbaut, super Fahrverhalten, spricht super an. Im Bereich Feldweg und leichten Gelände auch gut. Und das ganze für nur 316,00€ mehr.

1 x KT07-0AC Federbein Typ 460

1 x SP-KT07-SSA005 Gabelfedern (mit 1ltr.Öl)

Preise

Federbein Typ 460

Gabelfedern incl. Gabelöl

Komplett als StreetBox 685,00€

Das wäre also offizieller Verkaufspreis

>> Sie bekommen es zum Sonderpreis für 615,00€

• incl. Anpassung / Einstellung (100kg + Gepäck)
• incl. ABE
• incl. Versand
• incl. allen Einstelldaten (für Gabelfedern etc)

Hallo an die Gemeinschaft,

Ich hatte die Sturzbügel von Motea montiert.

Im Mai 22 hatte meine 790 ADV einen Motorschaden. Beim bearbeiten des Garantieanspruches wurde mir durch den freundlichen erklärt, dass bei der Montage von Sturzbügeln die Garantie erlischt. Die Sturzbügel wurden vor den obligatorischen Fotos demontiert. Ich konnte auch den entsprechenden Hinweis von KTM einsehen.

Grüße Silvio

4,2 Liter Durchschnittsverbrauch schaffe ich auch, aber nur bei Regen?

Knappe 3000 km und ein Durchschnittsverbrauch laut Anzeige von 6,2 l auf 100 km.

bei einem Streckenprofil von Überlandfahrten, Stadt, Mittelgebirge und gelegentliche Offroad Runden.

Liegt wahrscheinlich daran, das ich das Bike wie meine 690er Duke bewege.

Das Ding macht aber auch Spaß, gerade in die Kurven geht das Bike nach meinem empfinden besser als meine 690er.

Heute die 1000ter Durchsicht machen lassen, und was soll ich sagen mein Händler hat es mich spüren lassen dass ich das Motorrad nicht bei ihm kauft habe, sondern in Wolfenbüttel, wo ich circa 3500 € Nachlass bekommen hatte. Das Motorrad war ein 2019 Model und ich habe es im Dezember 2020 erstanden. Und somit waren auch zugleich die ersten zwei Jahre rum und die Bremsflüssigkeit muss gewechselt werden. Somit habe ich summa summarum für die 1000ter Durchsicht 446,15 € bezahlt.

Super oder???

Alarmanlage

Hallo, wenn du deine Fussrasten von der MG—Biketec Fussrastenanlage abschraubst hat die Fussrastenanlage keine Zulassung mehr, da die KBA Nummer in den Fussrasten eingelasert wurde.

Die ganze Sache mit dem Tausch des 15er Ritzel bzw. des 42er Kettenrad ist nicht konform da sich die Leistung sowie das Drehmoment am Hinterrad ändert, klar fahre sich nicht schneller aber die 2 Faktoren ändern sich halt. Ich habe mal ein paar vereinfachte Formeln und Diagramme herausgesucht zum nachrechnen. Ich Denke aber auch Anzug geht vor Endgeschwindigkeit.

P= Leistung

N= Drehzahl an der Ausgangswelle

M= Drehmoment

Wenn man die Griffe abbaut, sollte man auch die Soziusfussrasten sowie die Sitzbank entfernen und durch die PP-Abdeckung ersetzen, erst jetzt ist es Regelkonform und der HU-Prüfer und die Rennleitung sollte nichts dagegen haben (ggf. noch umschreiben auf Einsitzer).

Hallo,

ich stelle euch heute mal mein kleines Schätzchen vor. Das ist meine 690er aus dem Jahre 2017, gekauft habe ich sie im Jahr 2019 als Vorführer mit 0Km. Danach ging es auch sofort an die ersten Umbaumaßnahmen mit Power Parts aus dem Hause KTM zum Beispiel Luftfilterdeckel, Sitzbank, Soziusabdeckung, BugSpoiler, kurzes Heck, Akra-Auspuffanlage mit Hitzeschild, R&G Halter Abgasanlage, CNC-Deckel für diverse Motoröffnungen sowie Kupplung und Bremse, Windschild, Carbonabdeckung am Kühler, Handguards der 690er Enduro, Spiegel von Highsider, Entfernen der originalen Spiegelhalterungen, Powerparts Navi-Halter mit Tasche, LED-Blinker, KTM-Griffe sowie diverse Aufkleber,

Was noch folgen wird sind diverse Carbonteile von FK Carbon.

Hallo an alle ich hoffe mir kann jemand helfen,

Ich habe eine Duke R Bj: 2011, diese hat im noch nicht warm gefahrenem Zustand so bei 6000u/min leichte Aussetzer als ob man in den Begrenzer fährt. Wenn sie dann warm ist so ab 80 Grad werden die Zündausetzer mehr und sie nimmt ganz schlecht Gas an. Die Aussetzer sind dann im Drezahlbereich ab 5000u/min. Es geht soweit, das die Duke wenn ich anhalten möchte/muss aus geht und nur durch beherztes Gas geben an bleibt.

Zu den Randdaten:

- Duke R 690
- Bj: 2011
- offener K&N Luftfilter
- Akrapovic-Mapping
- Arrow-Abgasanlage, Komplettanlage ohne Kat

Ich hoffe mir kann geholfen werden

Danke Cantaloup, da ich den Kabelbaum gebraucht gekauft habe fahre ich morgen zum Händler meines Vertrauens und bestelle mir diesen Stecker. Er wird da zwar etwas bröckeln da es Stecker nicht im ETK vorhanden ist und er bei KTM anrufen muss. Ich melde mich wenn sie wieder läuft.
Silvio

Hallo danke für die schnellen Antworten,

Es liegt nur Strom am Dauerplus an.

Ich habe diesen Dummy-Stecker nicht verbaut, kannst du mal bitte nach schauen ob er Original verbaut ist. Im ETK finde ich diesen Stecker nicht.

Mit freundlichen Grüßen
Silvio

Hallo an alle, das ist meine erste Fragen in diesen Forum,

Ich habe eine 690 Duke R erworben welche mal gestohlen wurde, die Diebe haben die Originale Alarmanlage abgeklemmt und den Stecker abgeschnitten und über diese Kabel wurde sie kurzgeschlossen. Der Kabelbaum wurde von den Dieben so zugerichtet das ich den Kabelbaum wechseln musste und wollte. Vor dem Wechsel hat der Tacho / Kombiinstrument funktioniert keine Fehler angezeigt und sie startete.
Nach dem Wechsel des Kabelbaums habe ich den Fehler FI mit Soft 3.3 Dat 1.1 und der Tacho schaltet sich wieder komplett aus auch wenn ich die Zündung an und wieder aus mache der Tacho bleibt aus. Und sie startet demzufolge auch nicht. Ich muss die Batterie an und wieder abklemmen das der Fehler wieder erscheint. Die Duke hatte eine Orginale Alarmanlage verbaut, welche ausgebaut und zerstört wurde. Leider gibt es diese nicht mehr. Kann es sein das die Alarmanlage in den Steuerteilen programmiert und hinterlegt ist?
Batterie ist geladen und neu.

Eckdaten:
690 Duke R
BJ: 2011

Ich hoffe mir kann jemand helfen schon mal im Voraus vielen Dank
Silvio