Hab dieses Jahr bestimmt schon 10 Stück von dem Plastikmülldingern auf der Strecke rumfliegen sehen!!!
Na dann hast du ja ein paar auf Vorrat! 
Beiträge von audioslave
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MX grösse, kann ich dir nicht wirklich helfen....
Ein 110er Crossreifen entspricht in etwa einem 130er Enduroreifen.
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Zitat
pirelli mx extra, ist ein fim enduro reifen aber ich find ihn ziemlich gut.
Ist er nicht, ein reiner Crossreifen ohne straßenzulassung!
Aber ein wirklich guter Crossreifen! -
Der Kunststoffmotorschutz mit Schnellverschluß ist völlig ausreichend und lässt sich zum reinigen bzw warten des Biker schnell demontieren.
Hatte ihn über Jahre an der EXC und nun an meiner EXCR. -
Mopped nicht in direkter sonne reinigen!
1. Auspuffstopfen in den ESD sowie Luftfilter abbauen und Ansaugtrakt mit Deckel verschließen.
2. Mit Spachtel den gröbsten Dreck unter den Kotis entfernen.
3. Mopped mit weichem Strahl idealerweise lauwarm abspülen
4. mit Moppedreiniger großzügig einnebeln und 5 Min. einwirken lassen (nichz zu lange!)
5. Mit weichem Strahl Reiniger und Schmutz abspülen, hartnäckigen Schmutz mit einer weichen Bürste abschrubben. ggf Schritt 4+5 wiederholen
6. Mopped abledern mit Mikrofasertuch.
7. Motor u. Metallteile mit Korrosionsschutz einnebeln und mit Lappen gut verreiben.
8. Plaste ggf. mit Silikonspray einsprühen und gut verreiben (keinesfalls WD40!!) Lässt übrigens schwarze Felgen auch toll glänzen
9. Steckkontakte ggf. mit Kontaktspray behandeln.
10. Alle mechnischen Gelenke (Fußrasten, Kickstarter, Seitenständer, etc) mit Balistol oder WD40 einsprühen
11. Luftfilterkasten von innen mit Zewa durchwischen und Luftfilter (ggf, einen neuen) einbauen.
12. Kette ggf. mit Kettenspray leicht besprühen. Zuviel Kettenfett bindet nur Schmutz an die Kette.
13. Stöpsel aus dem ESD ziehen und Motor starten. 2-3 Minuten laufen lassen damit Restfeuchte verdunstet. ggf auch "trocken fahren"
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Hallo,
ich verrate Dir mal wie ich das bei meiner alten EXC 450 immer gemacht habe.Du legst den 6. Gang ein und schaust gebannt auf die Kipphebel, drehst am Hinterrad und siehst
wie der Ventiltrieb arbeitet.Dreh soweit bis sich einlassseitig der Kipphebel komplett abgesenkt hat und
somit die Einlassventile betätigt. Nun lässt du den Hinterreifen los und guckst ob der Kipphebel auslassseitig
nun ein wenig Spiel aufweist, sollte so sein! Wenn dies der Fall ist kannst du nun auslassseitig das Ventilspiel einstellen.Nun drehst du wieder kräftig am Rad bis der Kipphebel auslassseitig sich komplett absenkt u. die Auslassventile betätigt.
In dieser Stellung kannst du nun das Ventilspiel am Einlass einstellen.Fand ich immer wesentlich schöner als erst ewig lang den OT zu suchen.
Viel Spaß!
Markus
