Beiträge von Emmenfahrer

Zitat von Wilder Watz

Ich habe leider weder in der Betriebsanleitung noch hier im Forum über die Suchfunktion eine Antwort auf folgende Frage bekommen:

Ich kenne es vom Auto her so, dass man Reifendruck Sollwerte auf den Reifen pumpt und anschließend die RDK resettet.

Eine Abweichung von einem gewissen Prozentsatz dieser Sollwerte wird dann gemeldet.

Bei meiner SDR 3.0 kann man aber diese Werte nicht einstellen bzw. ich wüsste nicht, wo.

Wenn ich vorne 2.4 bar habe, meldet das Display "Achtung Reifendruck zu niedrig"

Wie kann ich das umgehen? Fühle mich eigentlich wohl mit VA 2,4 HA 2,7 bei warmen Reifen...

Kann mir jemand helfen?

Vielen Dank im Voraus

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Ein großer Unterschied ist, dass du wahrscheinlich ein Fahrzeug aus dem VAG-Konzern hast welches ein indirektes System zur RDK nutzt. Über die ABS-Ringe werden die Abrollumpfänge-/geschwindigkeiten verglichen und bei einer gewissen Abweichung zu deinem selbst gesetzten Sollwert kommt eine Meldung.

Viele andere Kfz und die SD ab 2.0 nutzen ein direktes System mit Reifendrucksensoren, die jenen Reifendruck (wie der Name sagt) direkt messen.

Eigentlich müsste eine Anpassung des Mindestdruckes oder abschalten der Warnung durch den Händler möglich sein. (Zwecks "ready to race" und so...)

Zitat von ghost2

Da ich mich schon immer zu den Ungläubingen zähle, ich so eine Gabel nicht habe, im Internet absolut nichts von einem Linksgewinde gefunden habe,

habe ich telefoniert:

- frezno hat recht, es gab tatsächlich mal eine ältere Ausführung der WP XPLOR 48- Gabel mit Linksgewinde in der Zugstufe

- aber, die neuen Modelle sind wieder "Normal", also Rechtsgewinde bei Druck- und auch Zugstufe wie üblich

Der Mechaniker ( super freundlich) hat extra eine aufgeschraubt, erinnerte sich aber auch an die ältere Ausführung mit Linksgewinde.... Danke

Quelle: Extracross Distribution, Winkeln 4, 83413 Fridolfing

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Sowas hatte ich dann nach 2 Stunden Recherche auch gefunden

Hä ? Man sieht doch sogar auf den Bildern, dass "rechtsrum" mehr (+) Dämpfung ist ?! Egal ob Druck oder Zug (Also wie original)

Zitat von subway71

270 NM.. staun.. Wieso tut ihr Eurem Material so etwas an?

200 NM reichen völlig.. Die 250 NM waren nur eingeführt worden wegen gelockerten Lagern und Führungen..

Bitte hört auf damit!

Ihr habt doch schon die 2.0 d.h. die Felge ohne Konus.. Da brauchst dieses gewaltige Drehmoment gar nicht.

Ich habe die 2015er und vom ersten Meter an nur 200NM. Niemals mehr.. Das mehr hat absolut nix genützt auf 250NM zu gehen eher sogar geschadet. Und bei mir wackelt nix... 0 komma 0.

Und zur Sicherheit trägt dieses gewaltige Drehmoment auch nicht bei

Jeder wie er will klar, aber ich meine es nur gut mit unseren Moped's.

Grüße

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Das Drehmoment bzw. die Vorspannung kommt doch gar nicht an den Lagern an... Das Rad wird gegen den "Aufnahmestern" gedrückt, dahinter kommen erst die Lager.

Mit dem Dongle bleiben die Einstellung nach "Zündung aus" erhalten. Ohne werden sie zurückgestellt. Die Möglichkeit des Supermoto ABS hab ich bei meiner 14er Superduke R schon. Bei anderen KTM Modellen kann man damit das Supermoto ABS freischalten.