Also Motor aus sollte ja klar sein, auch bei einer Trockensumpfschmierung ist bei laufenden Motor ja Öl "unterwegs".
Nur wenn der Motor aus ist, lässt sich der Ölstand zuverlässig ablesen.
buschi -> Exakt die Info habe ich ja auch von meinem Mechaniker bekommen, Motorrad warm ausstellen und auf den Seitenständer. Dann nach ner "Kippe" den Stand ablesen.
Mehr Öl bedeutet auch mehr Verbrauch, werde meine kleine nur noch so messen.
Ich hatte mit 10w-50 auch nie Viskositätsprobleme :D
Der Krux ist immer noch ob Seitenständer oder nicht. Das Messergebnis ist ja schon krass unterschiedlich, wenn die auf dem Seitenständer 75% anzeigt, wird im waagerechten Zustand ja noch nicht mal MIN erreicht. Das sind bestimmt locker 0,3 - o,5 Liter mehr.
Ich denke schon das zu viel Öl Auswirkungen hat, oder? Sonst würde es ja keine Max-Markierung geben :D
Möchte noch mal kurz einen Thread zur Klärung bezüglich der Ölstandskontrolle bei der SD 990 starten.
Die letzten Diskussionen die ich hier finden kann stammen von 2006.
Habe Heute noch mal mit meinem KTM Händler telefoniert. Es ging sich, wie ihr euch denken könnt, um das Thema Ölstandskontrolle.
Ich war Heute im "Panicmode", nachdem ich festgestellt habe das mein Ölstand nach vorschriftsmäßiger Messung unter Min lag. 
Nach Handbuch wird ja bei warmen (ausgestellten) Motor die Maschine waagerecht gehalten und nach 20 Sek. der Ölstand abgelesen.
Also schnell den Händler angerufen, welcher mich aber schnell beruhigen konnte.
Nach seiner Information aus dem Kreise KTM Schittko, bzw. Super Duke Battle und aus Kreisen der Motorbauer in Österreich, soll man den Stand auch bei Warmer Maschine ablesen, allerdings AUF ebener Fläche AUF dem Seitenständer. Wird wie im Handbuch angegeben die Maschine in der Waagerechten gemessen wird zu viel Öl eingefüllt. Laut seiner Angabe wird dann einfach nur sehr viel Öl verbrannt, weil der Öldruck zu hoch ist.
Lasse die These mal zur Diskussion hier, eure Meinungen würden mich interessieren!
Ich habe die Maschine erst seit zwei Wochen, der TÜV laüft erst 07/2017 ab. Mir ging es quasi darum vorher schon mal die Optionen zu checken.
Es kann gut sein das ich drüber kommen, würde den TÜV wenn auch beim KTM-Händler machen - habe die Erfahrung gemacht das Dekra-prüfer die beim Händler Tüven deutlich entspannter sind.
Wobei der Prüfer ja schon wohlgesonnen sein muss, zu übersehen ist so ne Akrapo ja nicht :D
Ihr glücklichen, da bin ich Neidisch drauf XDXDXD - Aber dafür gibt es hier das Lustige weiße Schild mit den diagonalen Streifen ;D - So wie immer im Leben, man kann nicht alles haben!!
Danke noch mal für das Feedback, schon mal gut das nur der Pott her muss, dann werde ich das so halten - zum TÜV Serie, danach Akra-Power. Die sind mit DB-Killer ja wirklich recht leise, denke nicht das die einen unbedingt rausziehen, außer man ist in der Eifel unterwegs, aber da sollte man sich an Betriebsreichen Tagen ja eh fernhalten, so wie die da alle fahren.
In Frankreich ist das doch eh alles was entspannter, oder?
Und den DB Killer werde ich auch denke ich nicht rausnehmen, so bittet man ja geradezu darum herausgewunken zu werden ;)
Ja, leider hat diese akra Anlage einen eigenen Krümmer .. im Katalog lässt sich nicht erkennen ob nur das kurze 2 in 1 Rohr oder die komplette Verbindung bis zum Motor anders ist.
Glaube Kat ist da, aber trotzdem nur Euro 2. Ich glaube mit Kat darf kein anderes Mapping aufgespielt werden .. fragen über fragen.
Aber wenn das mit dem Mapping zutrifft, ist das ding ja auf jeden Fall nicht straßenverkehrstauglich.
Ja, ihr habt schon recht. War halt eh ein bisschen sauer auf den Verkäufer, da da noch mehr vorgefallen ist.
Auf der Rückfahrt hat sich herausgestellt das der Anlasser-Freilauf defekt ist (die bekannten "Knackgeräusche beim anlassen")
Der Kupplungszylinder verkantet zwischendurch (ist ja bekannt das Problem)
Das Motorrad war angeblich foliert, ist jedoch nur Sprühfolie
Die Duke war bis vor 2-3 Jahren fast ausschließlich auf der Rennstrecke unterwegs, hat er mir auch verschwiegen (durch den Vorbesitzer erfahren)
Da hatte halt das Problem mit dem Auspuff dem ganzen die Krone aufgesetzt -> Ich denke ich werde ihn schon damit konfrontieren (habe ja nichts zu verlieren), aber wenn nichts geht werde ich Sie halt behalten.
Ist halt nur etwas ärgerlich dass ich zusammen mit den Reperaturkosten von ca. 6-700€ ca. 1000€ in die Maschine stecken muss -> + den Kaufpreis von 5100€ -> Für 6000€ hätte ich noch eine ganz andere Duke bekommen.
Da dieses Moped aber die Liebe meines Lebens ist und ich Sie wohl für immer behalten werde, lässt sich das verschmerzen -> Die Tatsache das ich 6000€ für ein 2006er Model hingelegt habe (Trotz 8/2008 Erstzulassung ;) ) schmerzt zwar ein bisschen, aber da muss ich durch.
Erstmal danke für eure Antworten und noch schöne Ostern! 
Ich war am Kauftag leider so nervös/aufgeregt (bin ich immer bei neuen Mopeds/Autos, total dämlich 
) das ich vergessen habe nach den E-nummern zu schauen. Ich hatte ihn halt gefragt ob die Anlage konform ist, was er
bejaht hat, das habe ich ihm zunächst abgekauft.
Der alte Pott war leider nicht dabei, bei Ebay Kleinanzeigen wurde die Serienanlage für teilweise 600€ gehandelt
Wobei da im Kaufvertrag keine Rede von ist. Wenn er sich hätte absichern wollen, hätte er dies ja eigentlich im Kaufvertrag erwähnen müssen (Nach dem Motto: Auspuffanlage hat keine Zulassung, nur für Rennzwecke - in diesem Fall wäre er ja zu 100% aus dem Schneider)
Hatte mich parallel mal im Juraforum erkundigt, dort wurde mir gesagt das die vereinbarte Beschaffenheit abweicht und der Verkäufer die Sache nachbessern muss. (so hatte ich es im Studium eigentlich auch gelernt).
Aber wahrscheinlich muss ich mal einen Anwalt konsultieren .. evtl. reicht ja "Frag einen Anwalt"
"§ 434 Sachmangel
(1) Die Sache ist frei von Sachmängeln, wenn sie bei Gefahrübergang die vereinbarte Beschaffenheit hat. Soweit die Beschaffenheit nicht vereinbart ist, ist die Sache frei von Sachmängeln,
1. wenn sie sich für die nach dem Vertrag vorausgesetzte Verwendung eignet, sonst
2. wenn sie sich für die gewöhnliche Verwendung eignet und eine Beschaffenheit aufweist, die bei Sachen der gleichen Art üblich ist und die der Käufer nach der Art der Sache erwarten kann.
3. Zu der Beschaffenheit nach Satz 2 Nr. 2 gehören auch Eigenschaften, die der Käufer nach den öffentlichen Äußerungen des Verkäufers, des Herstellers (§ 4 Abs. 1 und 2 des Produkthaftungsgesetzes) oder seines Gehilfen insbesondere in der Werbung oder bei der Kennzeichnung über bestimmte Eigenschaften der Sache erwarten kann, es sei denn, dass der Verkäufer die Äußerung nicht kannte und auch nicht kennen musste, dass sie im Zeitpunkt des Vertragsschlusses in gleichwertiger Weise berichtigt war oder dass sie die Kaufentscheidung nicht beeinflussen konnte."
Hallo liebe KTM-Piloten!
Ich habe mir auch endlich den Traum einer Superduke aus dem Baujahr 2006 erfüllt, allerdings habe ich dabei anscheinend ins Klo gegriffen :( ... naja, das gehört zum Kapitel eigene Blödheit.
Es geht sich um den Runden Akrapovic Titan ESD mit der Powerparts-Nummer: 610.05.099.000
Der Käufer hatte angeboten den TÜV zu machen, da es zeitlich aber nicht gepasst hätte habe ich die Duke blöder Weise so geholt. (Wobei mir die ESD-Problematik dann wohl erst in zwei Jahren aufgefallen wäre)
Hatte den Käufer gefragt ob die Auspuffanlage nicht Probleme beim TÜV macht, was er verneint hat. (Weiß vom Erstbesitzer das die Duke schon von Anfang an diese Anlage montiert hatte, also ist er vor 17 Monaten ja tätsächlich mit der Akrapo so über den TÜV)
Ich hatte das Problem mit dem ESD erstmal nicht hinterfragt da viele Dukes, auch welche die grade aktuell und sogar beim Händler zum Verkauf stehen, genau diesen ESD montiert haben(ja, nochmal - immer diese Blindheit (Blödheit) wenn man 300km fährt) -> Hierzu mal ein Link - falls erlaubt:
http://suchen.mobile.de/fahrze…n=super+duke&pageNumber=1
Habe auch mit einem Besitzer geschrieben der seine Duke grade mit diesem ESD verkauft, dieser meinte das er die Maschine beim KTM Händler so über den TÜV gebracht hat. Frage mich halt grade: ist das einfach nur eine Glückssache? Kann es sein das ich die Maschine bei mir so gar nicht über den TÜV kriege. Bin echt verwirrt 
Könnt ihr mir helfen Licht ins dunkle zu bringen? Ist der Vertrag evtl. anfechtbar. Es gibt zwar keine Sachmängelhaftung, dafür weicht je die "vereinbarte Beschaffenheit" deutlich ab. Wenn man ein Motorrad für die Straße verkauft (und nicht für die Rennstrecke) gehört doch zur vereinbarten Beschaffenheit, das die Maschine Straßenverkehrtauglich ist, oder?
Tausend Dank schon einmal für eure Mühen!!! 
