Wo kommen die Babys her? Ach ne, das ist 'ne andere Baustelle.
Wenn man ein Kraffahrzeug zulassen will, beantragt man beim Kraftfahrtbundesamt die Zulassungsbescheinigungen, das war früher der Blanko-Brief. Die kosten nicht 1000 €, sondern 100 €.
Anschließend lässt man beim TÜV ein Abgasgutachten erstellen, das kostet ungefähr 800 €. Euro 2 lässt sich relativ leicht erfüllen. Normalerweise sogar ohne Sekundärlufteinblasung. Euro 3 wird deutlich schwieriger.
Dann wird noch ein Lärmgutachten und eine Leistungsmessung fällig. Das Lärmgutachten kostet ungefähr 300-400 €, ein Leistungsgutachten 100-200 €. Das Lärmgutachten schafft man nur mit dB-Eater und Leistungsdrosselung, im einfachsten Fall mit einer Gasschieberanschlaghülse.
Hat man die Gutachten, erfolgt noch eine Vollabnahme und das neue Moped ist fertig.
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da ich meine auch fuer die strasse fertig mache und zulassen
will habe ich mich auch mit diesem thema beschaeftigt.
der typ der diesen umbau bei mobile/motoscout anbietet kann
das nur so guenstig machen weil er gebrauchte exc teile fuer
den umbau nutzt. momentan ist das aber nicht moeglich, da
kaum bis keine fuer den umbau noetigen teile momentan zu
bekommen sind und auch der tuev momentan nicht wirklich
will zwecks abgasgutachten etc.
hab naemlich mit dem telefoniert zwecks umbau meiner 525er
aber die sache mit dem blanko brief sollte noch ohne probleme
LEGAL funktionieren, laut meiner recherche kostet der blanko
brief je nach zulassungsstelle zwischen 20 und 40 euro
aber danach geht der kampf erst los
hoffe das ich meine 525er bis ende maerz zugelassen habe, dann
kann ich weiteres berichten
p.s. hat jemand von euch zufaellig ein abgas/laermgutachten
was er mir zukommen lassen koennte? danke im vorraus
Der X-Bow hat ja nach Spec eine Bodenfreiheit von 12cm was man ja nicht gerade als viel bezeichnen kann. Habe mal geschaut wieviel den so Lambos, Ferraris und Pagani Zonda haben um in etwa ne Vorstellung zu bekommen wie wenig oder wie viel 12cm den sind. Also bei den genannten Wagen bewegt sich die Bodenfreiheit so zwischen 12.7cm - 14cm. In dem Fall alle höher als der X-Bow. Klar beim X-Bow ist noch positiv, dass er einen kürzeren Radstand hat und so bei "Hügel" nicht so schnell aufbockt. Trotzdem denke ich wird man mit 12cm schon einige Probs bekommen. Will gar nicht dran denken wenn es plötzlich "kkrrrrrr" macht
, der schöne Carbonboden. Aber wie dem auch sei, ein Supersportwagen (X-Bow zählt ja eigentlich nicht dazu) muss einfach unpraktisch sein
!
, ein Klassiker von Top Gear. Einfach vorspuhlen zu 3:30 um das Wesentliche zu geniessen
)