Beiträge von Makice91

Ok ich muss ja nur Öl ablassen und dann Deckel wegschrauben.
Das stimmt das ist kein großer Akt. Bloß fraglich ist ob ich eine Reparatur durchführen kann...
Ich werde berichten sobald ich Zeit hab mal aufzumachen. Danke für die Tipps!

Der Motor lief bis zuletzt einwandfrei und sprang auch gut an.
Pirateracing meinte es liegt Vermutung auf Getriebeeingangswellenlager nahe anhand meiner Bilder.
Müsste sich dann nicht aber das Geräusch vom Kupplung ziehen beeinflussen lassen ?

Hallo zusammen,

Habe in letzter Zeit ziemlich auffällige mahlende Geräusche aus Richtung Kurbeltrieb bei meiner alten 2001er 620SC mit mit kleinem Ölkreislauf (schwarzer LC4) feststellen müssen. Hört sich ziemlich mahlend an.
Laufleistung 18.000km. Geräusch verändert sich auch nicht beim Kupplung ziehen. Ist immergleichbleibend, leicht schlagend. Habe daraufhin mal einen Ölwechsel durchgeführt und dann die ganzen Spähne entdeckt. Ebenso zwei größere Stücke, denke es sind teile eines Lagers. Vielleicht weiß einer von euch welches bzw. was defekt ist?
Habe mich auch mal an ABP und Pirateracing gewendet, beide nannten mir Kosten für Motorrevision von 2000-2500€ Was meint ihr dazu, ist das normal vom Preis ? Oder kennt von euch jemand eine gute Firma die den Motor ebenfalls komplett machen würden.

Vielen Dank für eure Hilfe

Danke hab mir mal die Mühe gemacht und den langen Thread durchgelesen.
Steht im Prinzip das gleiche mit der Nachlaufbohrung und dem Stift drin.
Habe gestern mal am Vtrec deutlich mehr Spiel gegeben und darauf geachtet das der Abstand vom Hebeladapter zu dem Druckstift gleich groß ist wie beim Original.
Bin dann 120km gefahren ohne Probleme!! Wird daran gelegen haben, vielen Dank!
Find es nur verdammt risikoreich, für alle die einfach die Hebel kaufen und montieren und niemand rechnet damit das die Bremse vorne dann blockieren kann! Sehr schwach von VTrec das nirgends darauf hingewiesen wird.

Das klingt wirklich plausibel.
Ich werde morgen mal den Abstand von dem Druckstück zu Bremshebel messen und versuchen durch einstellen des VTrec Helbs den gleichen Abstand zu erreichen. Dann sollte es ja funktionieren. Werde berichten.
Vielen Dank

Heute hab ich mal wieder den originalen Bremshebel probiert und bin 120km ohne Probleme gefahren.
Gibt's doch nicht das ich der einzige mit diesem Problem bin.

Das Problem besteht erst seit Umbau auf die V-Trec.
Davor hat alles super funktioniert und einen technischen Defekt schließe ich eigentlich auch aus mit 500km auf der Uhr.
Verkantet eingebaut habe ich auch nichts, es bremst auch alles eine Zeit lang...

Hallo zusammen,

Das ist mein erster Beitrag hier im Forum, lese zwar schon lange bei euch mit, aber jetzt hab ich mich endlich mal angemeldet. Bin seit Ende Mai ein Stolzer Besitzer einer der letzten SMC-R Modelljahr 2017.
Nun zum Problem: habe mir die V-Trec Kupplungs und Bremshebel montiert.
Bin nichts ahnend damit ca 5-6km gefahren bis ich feststellen musste das meine Vorderradbremse von alleine bremst.
Habe das Phänomen mittlerweile 3-4 mal gehabt, meistens reicht es die Einstellung des Hebels an der Schlitzschraube zu verändern und auf einmal ist wieder Spiel vorhanden. Dann kann man wieder fahren.
Es scheint mir als würde die Flüssigkeit nach mehreren Bremsungen den Stift aus dem Behälter drücken und somit das Leerspiel des Bremshebels so lange reduzieren bis keins mehr vorhanden ist und die Bremse fest wird. Oder der Stift verkantet sich. Hab's heute getestet die Bremse wird auch nach einiger Standzeit nicht mehr frei, erst wenn ich den Hebel demontiere oder durch die Einstellschraube mehr spiel gebe.
Habe viel gesucht aber es sind doch soviel V-Trec Hebel auf den SMC's montiert aber niemand hatte da ein Problem.
Kennt jemand das? Habe auch das Gefühl es ist Temperaturabhängig, die letzten Zwei Tags bei ca 20 grad hab ich keine Probleme gehabt (ca. 80km Fahrt) und heute bei 30 Grad nach 5 km schon wieder Stillstand.

Wär super wenn jemand dazu was beitragen kann.