Hallo,
hatte gestern bei einer Ausfahrt auch das Problem das die Duke 2.0 den Schlüssel nicht mehr erkannt hat.
Jetzt meine Geschichte dazu.
- Nach einer Kaffeepause wurde der Schlüssel nicht mehr erkannt.
- Mein Motorradkumpel ist zum nächsten Einkaufsmarkt gefahren und hat eine neue Batterie CR 2032 für den Schlüssel gekauft, Joa danke nochmal.
- Batterie CR 2032 gewechselt. Geht immer noch nicht.
- Schlüssel in die Vertiefung gelegt. Geht immer noch nicht.
- Motorradbatterie für 5 Minuten abgeklemmt. Geht immer noch nicht.
- Motorrad umgeparkt zwecks Störsignalen. Geht immer noch nicht.
- Telefonat mit meinem KTM Händler, ich soll die Batterie min. 10 Minuten abklemmen.
- Batterie für 12 Minuten abgeklemmt. Geht immer noch nicht.
- 12.00h ADAC verständigt und wieder ins Cafe. Nochmals ein Cappuccino und ein süßes Stückchen.
- 12.45h ADAC ist da und möchte die Batterie abklemmen. Da ich das aber schon gemacht hatte fordert er einen Abschlepper an.
- 13.20h Anruf von Abschlepper wohin das Motorrad gebracht werden soll.
- 13.25h Abschlepper klärt zuerst mit ADAC die Kostenübernahme da ich mein Motorrad nach Hause gebracht haben möchte.
- 13.40h ADAC übernimmt die Kosten, Abschlepper soll in 30-40 Minuten da sein.
- 13.55h Vor lauter Langeweile nochmal ein Startversuch, und was macht das Scheißding. Es funktioniert.
Spitze jetzt ist wenigsten das Lenkradschloss offen. Mehrere Versuche gestartet. Es geht nicht immer.
Wenn der Lenker über die Mittelstellung nach links gedreht wird geht es nicht.
- 14.20h Abschlepper vor Ort. Als wir das Motorrad gerade aufladen wollen bekommt der Abschlepper einen Anruf der Polizei und muss unverrichteter Dinge zu einem Unfall.
- Also wieder ins Cafe und einen Kaffee und ein Wasser bestellt.
- 15.00h Abschlepper ist wieder da. Spitze ist sehr schnell gegangen.
- 16.30h endlich zu Hause.
Heute Morgen meinen Händler angerufen. Der macht mir keine großen Hoffnungen das ich das Motorrad diesen Monat noch repariert bekomme.
Also Werkzeug raus und selber suchen. Habe dann den Tankring demontiert und das Kunststoffmittelteil abgenommen. Die Stecker der Antenne und des Tankdeckels getrennt.
Denn Tank gelöst und die Seitenteile abgebaut um an den Empfänger der Antenne zu kommen. Leider ist der nicht komplett zerlegbar.
Wenn ich den Schlüssel direkt auf den Empfänger lege funktioniert das ganze auch nicht. Das heißt die Antenne wird auf jeden Fall gebraucht auch wenn der Schlüssel in die Kunststoffvertiefung gelegt wird.
Als ich das ganze wieder zusammen gebaut habe und den Antennenstecker einstecken wollte sind beide Litzen aus dem Stecker gerutscht.
Das ganze Problem bestand also durch die losen Litzen der Antenne.
Ich habe die Litzen wieder eingesteckt und anschließend mit Heißkleber fixiert. Jetzt funktioniert alles wieder.
Wenn ihr das Problem auch mal habt könnt ihr diesen Fehler ganz schnell ausschließen. Unter das Kunststoffmittelteil mit der Vertiefung vorne am Lenkkopf greifen und nach oben abziehen.
Solltet ihr einen Tankring zb. SW-Motech montiert haben muss dieser zuerst entfernt werden.
Jetzt seht ihr die Stecker.20220512_114329.jpg20220512_120829.jpg
Gruß Gerhard
