Beiträge von ugurio

also ich fahre einen Gt seid 7000 km zum Großteil mit Freundin. habe mir einen Magura christian Pfeiffer Lenker draufmontiert und bis jetzt sehr zufrieden.
ich finde wenn mann mit sozius fährt hat gt viele vorteile. z.b. das elektronische federvorspannung, koffer und topcase, einstellbare windschutzscheibe, zigarettenanzünder für handynavi, heizgriffe, tempomat........23 liter tank.... alles serienmäßig und kostet zurzeit ca 14.500 € in de.

das einzige was mir abgeht ist der hauptständer.

vorallem die antidivefunktion ist eine feine sache wenn mann serpentinen hinunterfährt.

was etwas stört ist: tempomat schalter könnte links sein, 6. gang bissi kürzer wäre nicht schlecht. Das ergositzbank etwas weicher.

aber alles kann man nicht haben.

wenn ich alleine wäre dann die R ;)

Wann reichen wir unser Sammelwunsch an Ktm .....?

bin auch mit der kröpfung und höhe nicht ganz zufrieden.

passt da evtl. das lenker vom 1290 Adventure ??

ich will nicht so gekröpft haben. So ein bmw Gs lenker wäre schon fein.

Zitat von Gran Turismo

Menüpunkt ,,Sport“ und es ist aus. Da ich zu 90% in diesem Modus fahre ist alles ok. Wenn ich ,,Straße“ fahre finde ich auch alles ok, weil ich dann auch gemütlich unterwegs bin. Soweit ist also alles gut und ich bin zufrieden.

Wenn die Straßen gut sind ist sportmodus ok. Versuche mal mit Straßenmodus in der kurve leicht zu bremsen. Machst gleich einen weiten bogen

Vielleicht kann man das antidive Mechanismus im Gabel drinnen ausbauen oder irgendwie außer Gefecht setzen ohne Elektronik anzufassen wegen Fehlermeldung. Mit ohne kann ich besser leben als mit. Glaube Ktm ist das scheissegal.

Zitat von Adrian84

Hallo Leute,

ich bin grundsätzlich mit meiner GT sehr zufrieden. Ein Thema fällt mir allerdings immer wieder auf und stört mich sehr.

Übrigens hatte ich das gleiche bei meiner Super Adventure, und nun würde mich interessieren ob ihr es ähnlich wahrnehmt und falls ja wie ihr damit umgeht.

Es geht darum, dass sich das Fahrwerk egal auf welchem Dämpfungsmodus ich es gestellt habe bei flotter Fahrweise und holprigem Untergrund zum Teil sehr stark versteift und das Motorrad dann in Schräglage holpert und zum Teil gefährlich versetzt. Insbesondere die Gabel spricht zum Teil gar nicht mehr an gefühlt. Die einzige Lösung ist dann, deutlich Tempo raus zu nehmen.
Mich verunsichert das, da ich nicht genau einschätzen kann, wie das Fahrwerk bei Bodenunebenheiten dann reagiert.

Ich bin zuvor eine Tuono V4 und eine Speed Triple gefahren, die kein semiaktives Fahrwerk hatten und natürlich grundsätzlich auf der straffen Seite abgestimmt waren. Trotzdem waren für mich diese beiden gerade auf schlechten Untergrund deutlich besser einschätzbar.

Nehmt ihr das ähnlich wahr?
Falls ja was tut ihr dagegen?
Kann jemand meine Eindrücke überhaupt nicht teilen?

Freue mich auf eure Meinung, Adrian

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Finde auch das die GT leicht überdämpft ist.
Ich finde das die Originale Reifen Angel Gt zu harte karkasse hat.
Mein nächster Reifen wird Conti road attack 3 oder M7RR sein. Die haben weichere karkasse.
Am besten komme ich mit Luftdruck 2.6 und 2.4 klar.

Für Leute die sonntags nur auf rennen ausgelegt sind ist die R Version passender.
Ich habe mir einen Gt geholt weil ich 70% normal fahre und 30 % rase.
Ich finde das der gt ruhiger auf der Fahrbahn liegt beim kurvenausgang rausbeschleunigen. Etwas schwerer und 23 Liter Tank bringen auch Vorteile.
R ist etwas handlich aber durch den breiten Lenker und sportreifen ist keine Rede wert.
Vor allem hat der gt keine reifenbindung, Racing Reifen und holzreifen alles möglich.

Zitat von Akitar

Moin zusammen.
Ich hatte heute mit meiner SDR 2.0 ein komisches Phänomen. Beim starken Beschleunigen war kurzzeitig die Leistung weg als ich einen Blick auf den Tacho machte , blinkte der rot als wenn der Schaltblitz an wäre und zeigte 4000 U/min wobei ich vorher viel höher in der Drehzahl war. Ist evtl die Kupplung durchgerutscht?

Ich hoffe ich konnte es gut schildern.


Gruß
Mattes

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Zitat von Akitar

Wahrscheinlich traktionskontrolle. Bei Sport Einstellung greift es später an

Zitat von Akitar