Check mal ob der Holm schön saueber poliert ohne Kratzer und Macken ist, bei ausgefedertem Zustand.
Mach ich, Garantie ist schon verlängert, daher bin ich tiefenentspannt. Morgen ruf ich beim Mobilty Service an, die sollen das Mofa mal abholen kommen, Händler weiß Bescheid ;-)
Heute gesehen: rechtes Tauchrohr tropft Öl aufs Vorderrad. KM-Stand: 4.500 
Hört sich wie bei meiner an. Sing ein Lied beim Zündungseinschalten, dann hörste es nicht ;-)
Angeblich soll KTM nun einen verbesserten KNZ mit zwei O-Ringen verbauen, würde mir das aber vorher von der Werkstatt bestätigen lassen.
Das soll tatsächlich so sein: bei etwa 4.000 km ging zwei Mal der Kupplungshebel nur noch halb wieder in Ausgangsstellung (und das in den Tiefen der Uckermark). Anschließend lief die Möhre doch noch störungsfrei. Mein Händler hat mir dann in der vergangenen Woche den neuen KNZ mit zwei Dichtringen eingebaut. Jetzt soll's, laut KTM, vorbei sein mit dem Dauerproblem.
Ich dachte auch erst, mein Schalter wäre kaputt. Aber bei geringer Geschwindigkeit und geschlossenem Gasgriff gings dann doch.
Ich dachte auch erst, mein Schalter wäre kaputt. Aber bei geringer Geschwindigkeit und geschlossenem Gasgriff gings dann doch.
Dieser Tage habe ich ein youtube-Video gesehen, da standen max. 212 km/h auf der Uhr.
