Also ich habe nun nochmal alles zerlegt und ich denke mir fehlt echt die Hülse .. Vielleicht mit dem ganzen alten Fett in die Tonne gewandert ? Die Frage ist wo und wie die Hülse da sitzt ? Auf der Welle? In der Explosionszeichnung etwas schlecht zu sehen und ich hab den KNZ noch nie auf bzw. weg gehabt. Ich versuche mal ein paar Bilder anzufügen.
Gruß Wolle
Also langsam glaube ich doch das der Wurm drin ist .. Die Kugel ist definitiv drin. Allerdings versteh ich nicht wo die Hülse genau sein soll .. Da steh ich auf dem Schlauch. Entlüftet hab ich, aber irgendwie drücken tut da noch immer nix. Wenn ich den KNZ weg hab sehe ich den Stift der sich etwas 3 - 4 mm raus ziehen lässt. Also hin und her bewegen kann. Drücken von Hand nicht möglich, aber ich denke das ist normal. Garage hab ich mal abgesucht und finde nichts ..
Jemand noch einen Tip ?
Gruß Wolle
Servus,
erging mir genau so....
Musste die Kupplung neu entlüften... danach war alles wieder gut....
Danke Jodie, ich muss morgen Öl und Spritze besorgen dann werde ich da mal dran gehen. Schaden kann es eh nicht .. hi
Gruß Wolle
Hallo Tom, erst mal Danke für die Antwort. Bin mir aber ziemlich sicher das ich nichts vergessen habe. Werde aber mal in der Garage suchen ob da noch was rum liegt 
Zum Ritzel tauschen. Ich muss dazu sagen das ich die Kette noch drauf hatte, und mit Kette "No Way" .. Da bekommst das Ding nicht raus. Mussten auch andere hier im Forum schon feststellen. Kannst die Kette ja wegen dem Kettenschutz der das Abwerfen verhindern soll ja nicht abheben. Ohne Kette sicher kein Problem.
Gruß Wolle
Hallo zusammen ..
Seit letztem Jahr bin ich glücklicher Besitzer einer 15er 1290 SDR .. Nun hab ich mich entschlossen das 17er Ritzel durch ein 16er zu tauschen und musste den KNZ + Kettenschutz demontieren. Nach der Installation bzw. Montage baut nun die Kupplung keinen Druck mehr auf. Ist es wirklich so das der KNZ nun neu entlüftet werden muss ?
Das sollte ja kein Problem sein, aber ich frag lieber mal vorher bevor ich irgendwas vergessen habe 
Gruß Wolle
