Hey!
Hatte mal ein ähnliches Problem. Konnte so ca. 1 km fahren, dann ist sie wieder abgestorben, wobei sie mich vorher vor lauter Rucken fast abgeworfen hatte.
Das Problem war der Schwimmer im Vergaser, der N.io. war. Nach einer Pause ist sie wieder gelaufen, da es länger dauerte bis die Schwimmerkammer voll Benzin war. Wurde diese Menge verbraucht, kam zu wenig Benzin nach, ruckeln und aus. Hab die Schwimmerkammer von aussen mit einem Stück Holz gestreichelt, dann gings wieder.
Es is folgendes:
Die Nabe die ich verwenden möchte bzw. die mont. war ist nicht ruckgedämpft, und die neue Felge passt nur zu einer ruckgedämpften Nabe. Irgendwie sind die Bohrlöcher und Sitze für die Speichen der neuen Felge in einem anderen Winkel gefertigt als die meiner alten Felge.
Und das passt halt nicht mehr. Hat keiner eine günstige ruckgedämpfte Nabe herumliegen?
Danke für die Antworten.
Hi an alle!
Vielleicht kann mir ja wer von euch weiterhelfen bei folgendem Problem:
Hab eine Behr 4.5" Felge auf meiner LC4 640 Bj.99 montiert gehabt. Da ich sie gerne in schwarz wollte, hab ich mir die Felge aus dem KTM Shop bestellt. 4,25" in schwarz. Jetzt sagt mir der Speichen-Meister das die Speichen nicht passen, da die Biegung nicht passt. Beim Vorderrad, wofür ich auch einen neuen Felgenring, allerdings einen identischen wie vorher nur halt schwarz, gekauft habe, hat alles gepasst.
Gibts da andere Speichen zu kaufen, oder muss ich jetzt die Nabe auch noch tauschen? Oder werden die Speichen einfach passend gemacht?
Kennt irgendwer dieses Problem?
