Beiträge von D7AEE5N

Ist es die gleiche ABE bei beiden Varianten? Bzw. Ist von außen für die Sheriffs ersichtlich das man Variante 1 ohne CE für Baujahr 2010 hat oder nicht? Oder merken die nichts bei einer Kontrolle wenn ich die ABE vorzeige?

Grüße

Hallo,

ich weiß, dass das Thema mit Sicherheit schon mehrfach durchgekaut wurde, aber ich brauche bitte trotzdem nochmal eure Hilfe.

Ich bin auf der Suche nach einem Akrapovic Auspuff für meine R Baujahr 2010.

Nun bin ich aber leicht verunsichert, weil mir immer wieder eine andere Variante Angeboten wird. Angeblich sind beide zulässig.

Variante 1: 610.05.099.200
Variante 2: 611.05.099.200

Wenn ich das richtig sehe, hat doch die Variante 1 keine Zulassung ab Baujahr 2007 und es wird die Variante 2 benötigt oder?

Wo ist der Unterschied der beiden Varianten? Außer im Preis, Variante 2 ist rund 150€ teurer.

Habt ihr einen Tipp welche Variante ich benötige und wo ich diese am besten preiswert beziehe?

Vielen Dank im Voraus. Gerne auch Nachricht per PN zwecks Angebote für eine Akra oder Bezugsquelle.

Gruß
Daniel

Ich muss mal wieder feststellen KTM ist sehr kulant. Ich war bei einem KTM Händler, der hat die Bude ausgelesen, alles direkt an KTM Deutschland übergeben und am nächsten Tag kam die Antwort, das die beim Händler per Fernzugriff auf mein Moped zugreifen und alles wieder auf den Ursprungszustand herstellen. Somit kann das Thema geschlossen werden, danke!

Ja aber für den Wiederverkauf ist es nicht schön und es stört mich auch etwas. Kann man den Tachostand nicht einfach wieder angleichen? Was tut der Händler wenn man nach einem neuen Tacho fragt?

Wäre schonmal ein Anfang. Naja ich dachte es wäre vielleicht ein bekanntes Problem. Es gab ja meine ich auch mal eine Rückrufaktion für die Tachos oder?

Bei Trip 1 oder Trip 2 liegt kein Fehler vor. Dort zählt er richtig und hat auch eine Nachkommastelle.

Hallo zusammen,

ich habe mich im November letzten Jahres nach knapp 7 Jahren BMW für eine wunderschöne 990 Super Duke R Bj. 2010 vom Händler entschieden. Die ersten knapp 1.000km habe ich hinter mir und ich bin mehr als zufrieden

Nun aber zu meiner Frage. Ich habe die Maschine mit 26.8xx Kilometer gekauft. So war die Maschine inseriert und ich habe da beim Kauf auch gar nicht so weiter drauf geachtet, weil das Gesamtbild mehr als überzeugend war.

Jetzt habe ich die Maschine über Winter in der Garage gehabt und "großen" Service bis auf Ventilspiel einstellen gemacht. Beim versuchten Probelauf dann puff alles dunkel. Ging nichts mehr. Sicherungen gecheckt, alles i.O. Batterie war tot, + Pol war aboxidiert und Batterie komplett spannungsfrei. Ich schätze mal interner Kurzschluss. Die Batterie war von 2013, no name.

Neue Batterie rein, alles gut Maschine läuft. Spaß haben. Dachte ich bis ich auf den Kilometerstand umgeschaltet habe. Von Trip 1 auf OD0. Dort stand nun eine Gesamtlaufleistung von 268.384 Kilometer.

Was kann da passiert sein?

Laut TÜV Bericht Juli´17 (26.186km) und letztem KTM Werkstattservice 2015 (15.368km) scheint alles in Ordnung zu sein. Optisch sieht die Maschine auch gar nicht nach 268.000km aus...

Der Händler würde die Maschine für den vollen Kaufpreis zurück nehmen. Das ist aber nicht meine Absicht. Was kann da in der Steuerung passiert sein?

Leider kann ich nicht genau sagen, ob dieser hohe Kilometerstand schon bei Kauf auf dem Tacho war. Seit dem letzten TÜV Bericht 2017 bis Stand heute ist aber leider irgendwas am Tacho/Kilometerstand passiert.

Habt ihr eine Idee oder könnt mir weiterhelfen?

Grüße