Beiträge von buelliy

Zitat von Weity1980

Um Himmels Willen, mach dich nicht fertig!

Du denkst zuviel darüber nach was nicht alles sein könnte

Fahr jetzt mal ein bisschen und dann gib Bescheid wie oft sie dann wirklich noch abstirbt und ob deiner Meinung nach überhaupt noch weiterer Handlungsbedarf besteht oder ob es vielleicht dann eh nur mehr so selten ist, dass es vernachlässigbar ist.

Bezüglich Bluetooth Adapter kann ich den hier empfehlen Link

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Hallo Martin,

leider ist der Link zum Bluetooth Adapter nicht mehr aktiv. Hast du mal eine genaue Bezeichnung bzw. ein Foto?

Ich bekomme mit ELM327Mini keine Verbindung zu TuneECU (Android).

Also mein Favorit ist schon seit Jahren der Arai Tour X4 und der wurde hier ja auch schon positiv erwähnt. Sicherlich sehr schwierig ihn als Schnäppchen unter 450 Euro zu bekommen, aber von der Passform her, also Tragekomfort und Visieröffnung für mich ganz oben auf dem Treppchen. Er zieht auch bei schneller Fahrt nicht so am Schirm, ist relativ leise und die Brille läßt sich einwandfrei aufziehen. Ein super Helm, der es einem aber auch Wert sein muss.

Hallo Martin,

diese Trägerplatte ist eine Eigenanfertigung aus Alublech und dann matt-schwarz gepulvert. Zwischen der Platte und den Griffen sind noch kleine Distanzstücke (5 mm hoch) aus schwarzen Kunststoff. Die Befestungsschrauben sind M8x70 ISO 7380-2 mit Linsenkopf Flansch und Innensechskant.

Zitat von Thomas1985

Passt die neue Lichtmaske ohne weiteres auf die 3er Duke oder muss dies angepasst werden?

Passt meiner Meinung nach wirklich super zum Bike und 10 mal besser als die Originale Maske.

Schau mal hier, da habe ich den Umbau dokumentiert und so ganz "plug and play" funktioniert es nicht.

Und das ist meine - heute eine 150iger Runde um den Edersee gedreht.

20210324_150135.jpg

Einfach geil das Teil.

Das Teil von ATU scheint auch nicht schlecht und der Preis ist ja sensationell.

Ich habe für solche Zwecke mir irgendwann mal eine Schüttelpumpe zugelegt.

https://www.ebay.de/itm/124316559194?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=124316559194&targetid=858177102409&device=c&mktype=pla&googleloc=9044271&poi=&campaignid=10215345598&mkgroupid=105782609727&rlsatarget=pla-858177102409&abcId=1139676&merchantid=7364532&gclid=Cj0KCQiAyoeCBhCTARIsAOfpKxjMFf5aGmGhHgApS1fl3Q2qkIZKA_cfSB37XwKR1vAlRBQkXHq2vQMaAgLiEALw_wcB

Da muss ich Christoph recht geben. Die Tankfüllung vom letzten Jahr kann man bedenkenlos im Motor verbrennen.

Das ist doch der Kraftstofftank (Bildnr. 1) den du rot umrandet hast.

Jetzt ist auch der Lenkanschlag perfekt und das mit den klobigen Stabigummis Geschichte. Den Anschlag musste ich etwas verkürzen da ja sonst die Scheinwerferverkleidung an den Tank anstößt.

20210126_140301k640.jpg Hier zwischen soll auf jeder Seite ein Kunststoffkeil eingeklebt werden.20210211_143948k640.jpg Das sind die Distanzstücke und ein 3D-Drucker machts möglich.

20210211_144329k640.jpg Sie passen perfekt und die Festigkeit ist auch okay.

20210211_145456k640.jpg Hier nochmal die Ansicht mit dem Distanzstück von oben.

"Habe fertig" und meinetwegen kann die Saison starten. Im Moment haben wir aber noch reichlich Schnee hier in Nordhessen und irgendwie hätte mal Lust auf so ein 90 PS Skibob.

Respekt, alles sehr fein gemacht und mal richtig hübsch (finde ich).

Alles gut Männer und ich bin niemanden böse oder gar beleidigt, außerdem bin auch alt genug zu wisssen, dass es Reaktionen gibt wenn man sowas in einem Forum veröffentlicht. Aber ich mache auch das was mir gefällt und jetzt gefällt mir meine 3er R richtig gut.

Das die Lichtausbeute mit der 4er Maske schlechter ist kann ich nicht bestätigen und der H4 Scheinwerfer verrichtet ganz anständigt seinen Dienst.

Der Lenkanschlag mit den Stabigummis gefällt mir nicht. Hier muss noch eine schönere Lösung her. Werde mal mit einem Distanzstück von ca. 4 - 5 mm auf der unteren Gabelbrücke den Anschlag früher berenzen.

Zitat von Sonnenritter

Die Maske der Duke 3 verkaufst du nicht zufällig oder? ?

Ansonsten schönes Ergebnis ?

Nein, solange ich die Duke3 habe behalte ich - auf Grund der Wertminderung - die Original-Front.

Schon an meiner alten Duke2 hatte ich die 4er Maske verbaut und jetzt musste sie auch an meine Duke3.

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So ganz Plug and Play funktioniert es zwar nicht, auch wenn zumindest die Tachoaufnahme und die Befestigungspunkte an den Gabelbrücken passen. Für das Zündschloß muss ein Ausschnitt an dem hinteren Lampengehäuse gemacht werden (ich habe das mal in den Fotos gelb markiert) und der untere Ausschnitt erleichterte mir nur die Kabeldurchführung, wirklich nötig ist er nicht.

20210112_152807m.jpg20210112_170552.jpg

Damit letztlich auch der Scheinwerfer samt Kabelbaum, Stecker und diverser Relais ins Gehäuse passen, habe ich an der oberen Gabelbrücke Distanzhülsen mit 20mm eingesetzt und unten Hülsen mit 15mm. So konnte auch eine gute Scheinwerfer-Position bestimmt werden, die keine Probleme bei der Leuchtweiteneinstellung verursacht. Außerdem fand ich die Seitenansicht so noch akzeptabel und man kann nicht zwischen Gabel und Gehäuse durchsehen.

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Am liebsten hätte ich das ganze Gehäuse näher an den Gabelbrücken verschraubt, aber dann funktioniert der maximale Lenkeinschlag nicht mehr bzw. das Windschild drückt gegen den Tank. Damit das nicht so stark passiert, habe ich 2 Stabigummis (PKW Ersatzteile) zweckentfremdet und quasi als Voranschlag für die Gabelstandrohre an den Rahmen-Querrohren rechts und links befestigt. Die Gummis haben einen Innendurchmesser von 18mm und passen, mit einem Kabelbinder befestigt, sehr gut als Abstandhalter. Vielleicht hat einer der Leser einen besseren Vorschlag?! Bin dafür offen und würde mich über einen Kommentar im Anschluß freuen.

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Zunächst bin ich mit dem Ergebnis aber ganz zufrieden und ins Cockpit passen auch die Zubehörteile (Temperatur- sowie Ganganzeige und Steckdose) einwandfrei. Das Zündschloß ist ohne Probleme bedienbar und weder die Kabel noch die Gaszüge sind gequetscht.

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Hier nochmal die Gesamtoptik und vielleicht möchte ja der eine oder andere auch so einen Umbau machen. Und weil ich hier im Forum darüber nichts lesen oder anschauen konnte, habe ich mich für diese Dokumentation entschlossen und hoffe, sie kann etwas helfen.

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Hat jemand von euch mal ein Foto von der E-Nr. des LeoVince Underengine und wo die Kennzeichung am Auspufftopf angebracht ist?

Besorge dir doch die originale Bedienungsanteilung, da ist hinten ein Schaltplan drin. Damit sollte dann der Umbau problemlos funktionieren. Bei der Duke2 war diese Bedienungsanleitung noch ein schön gebundenes Handbuch aus Papier in DIN A4 Größe und ist b und zu auch in der BUCHT zu ersteigern.

https://www.ebay.de/itm/KTM-640-Duke-2-Wartungsanleitung-Handbuch-Bedienungsanleitung-Manual-2003/264900291634?hash=item3dad49ac32:g:sgwAAOSw99ReEKRm

Ich habe für meine Duke bislang alle Ersatzteile beim KTM-Händler bekomme. Teilekataloge gibt es sogar online.

Auch wenn dieses Thema schon einige Jahre auf dem Buckel hat, mir hat der Hinweis #10 aktuell sehr geholfen.

Meine Duke II wollte immer nur im kalten Zustand mit Starthilfe (Jumpstarter) anspringen, selbst als ich eine neue Batterie mit 220A Kaltstartstrom eingebaut hatte. Nachdem ich jetzt das Leerlaufgemisch so wie im Post 10 beschrieben eingestellt habe, springt das gute Stück - mit max. halben Choke - auch an. Juhu

Habe auch noch eine defekte CDI durch Kurzschluss und kein Zündfunke war die Folge.

Mein Hebebühne ist mit abnehmbarer Rampe und das finde ich sehr angenehm bei schrauben am Motorradheck, z. B. Hinterrad, Auspuff etc.. Die Bühne ist 2,05m lang und 0,55m breit. Die Auffahrrampe ist 0,66m lang. Die Länge der Bühne finde ich vollkommen ausreichend und bis jetzt konnte ich an jedem Motorrad problemlos arbeiten.

Das aus der CDI mehr als 12 V raus kommen scheint mir irgendwie unerklärlich. Hast du mal die Zündspule gecheckt? Ich vermute da einen Defekt. Das "blau-weisse" Kabel einfach mal direkt am Pluspol der Batterie vorbei ziehen, so das ein kurzzeitiger Kontakt da ist, und dann sollte die Kerze funken. Tut sie das nicht, ist die Zündspule wahrscheinlich das Problem.