Kann man nicht die Aufnahme der Schraube (Rundung innen) nicht etwas zackick anbohren und einen Steckschlüssel/Einsatz einkleben?
Da wir doch heute so viel geklebt und soll bombenfest halten. Und wenns eingeklebt ist, gibt es kein zurück mehr.
Nur so eine Idee.
Alles anzeigenHierzu hätte ich eine Frage, blau :
Ich konnte die SDR 3.0 einmal zur Probe fahren und mein Kumpel meinte, dass ich auf der winkeligen Hausstrecke mit der Duke ähnlich gut unterwegs war, wie mit meiner jetzigen 675er Streety... war ich sehr überrascht, da die SDR ja gänzlich fremd und schwerer war.
Aber das Design der 3.0er taugt mir im Vergleich zur 2.0er nicht so gut, nur leider hat der Händler keine 2.0er mehr, sodass ich sie nicht auf mir bekannten Strecken testen könnte ... wie verhält sich die 2.0er SDR denn im Hinblick auf Handlichkeit im direkten Vergleich zur 3.0er, nachdem du den Lenker gedreht hast?
Und was sagst du zur Durchzugsstärke der 3.0er im Vergleich zur 2.0er? Diese war ja bei der 2.0er ggü. der 1.0er ja schon schwächer, solange man den QS nicht genutzt hat ... und bei der Probefahrt der 3.0er habe ich nicht schlecht gestaunt, als mein Kumpel mit seiner 1100er Tuono Bj. 2016 ab 180 gnadenlos an mir vorbei ist, obwohl wir beide voll am Gas hingen
Mein Kumpel zieht mit seiner 1100 Tuono Bj. 2017 nicht gnadenlos an meiner Herzogin vorbei!
Für alle die nicht in der Facebookgruppe aktiv sind möchte ich es hier auch nochmal posten:
3.0: Bitte prüft eure Auspuffklappenzüge! Die Bowdenzüge der Auspuffklappe liegen an der HR-Bremsleitung an, dies führt durch Vibrationen während der Fahrt dazu dass sich hier stark Material abreibt. Sowohl am Bowdenzug als auch an der Bremsleitung selbst. Dies kann zu einer Fehlfunktion der Auspuffklappe (samt MTC Fehler) führen. Als Fix bzw. auch vorbeugend für neue Fahrzeuge hab ich die Halteklammer der Leitungen neu konstruiert. Damit ist der Abstand gewährleistet. Die Züge (wenn schon beschädigt) erhaltet ihr bei KTM auf Garantie neu, allerdings noch ohne Lösung des Problems. Man kann alternativ versuche die Bremsleitung zu verdrehen. Der Laie lässt dies bitte sein!! Das Material ist Hochtemperaturbeständig,UV und Witterungsresistent. Härtetest wurden bestanden , die Temperatur beträgt im Bereich der Klammer nach längerer Vollastfahrt bei 65 Grad, das gedruckte Material hält 120-130 Grad aus. Montage ist simpel, die alte Klammer weg, die neue von hinten verschrauben (+LT243), fertig! (siehe letztes Bild)
Bei Bedarf einfach PN an mich
Zur Not einfach mit Kabelbinder den Strang ca. 1 mm wegziehen.
Frage: Bringt die Scheibe was außer Optik und verringerten Putzaufwand?
Alleine schon wegen den Mückenkadavern in den Ecken.
Baue den alten Lenkungsdämpfer ein und teste die Fuhre, somit ist eine Fehlerquelle ggfls. auszuschließen.
Falls sich nichts bessert......
Lenkkopflager testen, wie beschrieben.
Gabelbrücke wird es wohl nicht sein.
Manchmal ist weniger mehr.
Musste eben nochmal hin weil mein lenkkopflager auch spiel hatte und dann sagte er das die Updates jetzt verfügbar sind. Hab jetzt alles drauf und soweit funktioniert auch alles! Hab aber noch alles im Detail probiert! Navi geht soweit auch
wusste gar nicht
Kann ich bestätigen, funktioniert jetzt.
ich war Freitag zum 1000 Service. da stand das Update schon in seiner Liste war aber noch nicht verfügbar oder so! er konnte es jedenfalls noch nicht aufspielen!
Morgen kann ich Berichten.
Am kommenden Montag kann ich berichten.
Bin ja von der GT (15.000 km ohne jegliche Probleme) auf die SD-R 3.0 umgestiegen und habe die ersten 600 km problemlos abgespult.
Wenn ich endlich Zeit finde, geht's auf die 1.000 km und zur ersten Inspektion. Hoffe so in 2 -3 Wochen auch auf die Aktualisierung der Software.
Ich bin gespannt, ob wir Freunde bleiben, bisher bin ich sehr zufrieden.
