Alles anzeigenHabe eben nochmal meine Verdrahtung angeschaut -
Kennzeichenhalter Duke 690 Duke 5
Post #95 da siehst du bei meinen Bilder auch den Stecker,
und sollte soweit passen...
Also muss ich die beiden Kabel von dem ori stecker der Kennzeichenbeleuchtung auch mit anschließen?
Die LED-Blinker müssen von einer "Fachkraft" freigeschaltet werden in der Software.
Und soweit ich das mitgekriegt hab, brauchen die Led-Blinker andere Widerstände als die normalen Birndeln
Hey da haben wir uns falsch verstanden, die blinker bleiben die gleichen aber ich meine die 3 Leds für die Kennzeichenbeleuchtung.
Widerstände eingebaut? Vom Händler freischalten gelassen?
Hey Danke erstmal für deine Antwort, was für Widerstände meinst du und was meinst du mit freischalten?
Hallo liebe Community, ich habe heute den Evotech Kennzeichenhalter an meine 2017er Duke montiert und die kabel wie folgt verbunden:Braun mit Schwarz, Gelb mit Rot, Grün/Weiß mit Gelb . Soweit so gut, das Rücklicht und das Bremslicht leuchten einwandfrei aber die 3 Leds zur Kennzeichenbeleuchtung leuchten kein bischen. Hat jemand von euch vielleicht eine Idee zu meinem Problem?
Ganz im Ernst: wofür das Ding entfernen?
Klar, um ohne Killer rumzufahren. Wozu?
Das machen meiner Meinung nach nur Poser, kleine Pampersjungs und Schwachköpfe.
Solche Idioten diskreditieren durch ihre vorpubertären Aktionen ALLE Motorradfahrer
, sorgen für Streckensperrungen und heulen dann
, wenn die Rennleitung
die Karre direkt vor Ort still legt und einkassiert. Und das zu recht.
Ich verstehe, dass du deine Meinung zu dem Thema hast aber das hier ist nicht der richtige Thread dafür und für die Rennstrecke ist das doch in Ordnung.
ich werde gleich mal mit meinem handy ein bild davon machen
hier meine Bilder, sorry das es etwas länger gedauert hat
Bild 1 : http://www.directupload.net/file/d/5024/hhi6vu9h_png.htm
Bild 2 : http://www.directupload.net/file/d/5024/scjug6m5_png.htm
auf dem ersten sieht man diese Schraube von außen (Gummipfropfen ist ab) und auf dem zweiten sieht man den Akra von hinten
Du hast mich richtig verstanden. Bei mir ist dort ein Schraubenkopf. Und was ist im DB Killer? Nicht eine runde Anschweissmutter?
ich werde gleich mal mit meinem handy ein bild davon machen
Die Bohrung vom Gummipfropfen fluchtet nicht mit dem Schraubenkopf. Deshalb musst du den Kopf etwas suchen.
Habe den Gummifropfen ab und sehe die abgerundete Schraube, wo man keinen Schlüssel etc. ansetzen kann
oder habe ich dich jetzt falsch verstanden?
Und mit einem Torx Schraubendreher TX27 hast du schon probiert?
versuche ich gleich einmal, aber soweit ich mich erinnern konnte, kann man da nix ansetzen, da die Mutter von Oben abgerundet ist
Mit der Schraube meinst du wohl die Anschweissmutter. Du musst den seitlichen Gummipfropfen entfernen. Dahinter versteckt sich eine Schraube mit SW8 und Innen Torx TX27 diese musst du rausdrehen. Aber vorsichtig wenn du den Sechskant oder den Torx kaputt machst kommt die Schraube nur noch mit Bohren raus.
Ohne DB Killer würde ich nicht rumfahren. Das sieht jeder Polizist auf den ersten Blick.
Gruss Konrad
soweit so gut, das Problem ist, dass diese Anschweißmutter hinter dem Gummipfropfen von oben abgerundet ist, sprich man bekommt keinen Schlüssel etc angesetzt
Hey liebe Community,
ich habe eine KTM 690 Duke 5 R mit dem Akrapovic Endschalldämpfer. Der Db-Killer lässt sich aufgrund der Schraube, welche festgepunktetist und zusätzlich abgerundet ist, nicht entfernen. Meine Frage an euch: hat schon jemand diesen Db-Killer dort raus bekommen und wenn ja wie? Und geht er nach dem Entfernen wieder problemlos rein?
Danke schon mal im Voraus!
