Beiträge von Lemmoneerg

  • Freeride E-SM alltagstauglich?

    Die KTM E-SM 2016 benutze ich als Fahrzeug zum Pendeln und auch für andere Strecken im Alltag. Unter der Woche fahre ich damit täglich ca. 40 km (Gesamtstrecke) und davon 70% Schnellstraße. Ich habe mir letztes Jahr das größere PowerPack gekauft und mein altes anschließend verkauft. Mit dem alten PowerPack konnte ich die 40km Strecke auch zurücklegen. Mit der neuen PowerPack Generation schaffe ich sogar bis zu 60km (Rekord von mir liebt bei 63.1 km), sodass ich immer noch etwa 30% Akku am Ende des Tages übrig habe. Klar, das Motorrad ist nicht gerade das bequemste. Das Fahrwerk ist ausreichend und die Bremsen gerade noch so brauchbar. Bei nasser Straße und in Gefahrensituationen kam ich aufgrund der schlechten Traktion/Bremsen schon relativ häufig ins Rutschen. Da wünscht man sich manchmal schon ein ABS:kapituliere:. Die Wartung der E Modelle ist aber echt ein Traum! Bis auf Ketten Nachspannen/Fetten und einem Ölwechsel (war nicht unbedingt nötig, wollte das einfach nur mal machen) musste ich bis jetzt nichts warten. Habe jetzt ca 5 000 km runter. Im Stadtverkehr kann man bequem überholen und agil unterwegs sein. Kostenmäßig ist man auch unschlagbar günstig unterwegs.


    Kann dir die E-SM bzw. ein Umbau der E-XC (NG) nur wärmstens als Alltagsmotorrad empfehlen.:Daumen hoch:


    Zitat von MrThomay

    Wisst ihr zufällig, ob alle KTM Händler Mopeds in Zahlung nehmen? Oder bekomme ich da sowieso so wenig, dass ich sie 10x besser Privat verkaufe?

    Dazu: Als ich die E-SM beim Händler kaufen wollte, versuchte ich meine alte EXC (2013) Inzahlung geben zu lassen. Der Händler meinte aber, dass das mit der EXC nicht funktioniert, da er als Händler auf Gebrauchtmaschinen bei einem erneuten Verkauf 1 Jahr Garantie geben muss und das kein Händler riskieren will. Aber ich denke das kommt auch auf den Händler und der Zustand der Maschine darauf an. Privat bekommst du aber definitiv mehr Kohle.

  • Hupe und Bremslicht

    Die Hupe ist rechts vorne unter dem rechten Kühler. (siehe Bild)


    Die Bremslichter werden an den Bremshebel geschaltet. Dort befindet sich innen am Hebel einen Sensor ("Kontaktklicker" ). Diesen müsste man sehen, wenn man den Gummischutz am Bremshebel zurückzieht. Wenn es Zubehör Hebel sind sind diese eventuell nicht lang genug um den Klicker abzudecken oder der Hebel sitzt nicht richtig auf den Klicker (war bei mir mal der Fall).


    Hoffe ich konnte helfen :)


    Gruß

    Lemmo

  • Modifikation Ladegerät

    Hallo zusammen,


    ich habe mir heute mal die Mühe gemacht, das original KTM-Ladegerät zu öffnen, um einen größeren Einblicke in die verbaute Elektronik zu erhalten. Geplant war eigentlich die ausgegebene Stromstärke zu verringern, um auch mit weniger als 8 Ampere laden zu können (z. B. über eine Solar-Inselanlage). Leider ist die Elektronik doch recht komplex aufgebaut und ohne genauen Schaltplan sehr schwierig nachzuvollziehen.


    Verfügt jemand über die Schaltpläne oder hat hierzu genauere Infos? :rolleyes:


    Anbei findet ihr ein paar Bilder vom Innenleben. Die Belegung des Kabels (Richtung PowerPack) konnte ich auch schon zur Platine zuordnen(siehe Foto).

  • Brennt das Abblend- und Fernlicht auch ohne PowerPack

    Hallo zusammen,


    Ich rüste gerade meine E-SM auf LED Scheinwerfer um. Nun habe ich alles fertig verkabelt und angeschlossen. Allerdings funktioniert das Abblend- und Fernlicht mit eingeschalteter Zündung nicht. Die blaue Signalleuchte fürs Fernlicht am Tacho geht beim Umschalten auf Fernlicht an (der Scheinwerfer bleibt aber aus). Das Standlicht funktioniert einwandfrei. Zurzeit habe ich leider kein PowerPack verbaut. Weiß jemand, ob das Verhalten normal ist?