Beiträge von nichso

Mit der Welle war alles gut, habe es wie in diesem Video und wie Du (esemer) gesagt hast gemacht. Hoffe ich darf hier auf YT verlinken...

https://youtu.be/BE7l4J0FlKM

Dann einen gewaschenen „Garagenlappen“ zwischen Ring und ner Nuss gelegt und vorsichtig gehämmert. War ne Sache von 5Min.

Am/im Wellendichtring war ziemich viel altes Fett+ !Sand!, was wohl der Aulöser für das Leck gewesen sein muss...

Hab sie dann 5Min laufen lassen, kam kein Öl mehr raus. Der Ölstand ist jedoch nur etwas gesunken (mehr als 3/4 voll). Bevor ich die Karre in Betrieb nehme werde ich sowieso noch einen Ölwechsel machen.

Vielen Dank für die Hilfe und auf eine Unfallfreie Saison!!
Das Astra ist schon auf @ esemer

Theoretisch ja, kenne jmd, der hat Duke Räder auf seine Smcr gepackt. Einfach mal bei einem KTM Händler anrufen und über die Achsduchmesser informieren.

Beim Tank würde ich keine Schwierigkeiten sehen. Luftfilterkadten schon eher, da dieser bei der 2010er noch mit dem rechten Seitenteil verbunden ist, bei der 12er ist es ein großes Teil welches hinten Unterm Fender seinen Platz findet und an beiden Seiten etwas heraus ragt.. Wenn du einen Kollegen hast, der einer neuere Karre fährt, könnt ihr das ja sonst einfach mal testen. Bisschen Kreativität wird dabei von Nöten sein, machbar ist es auf jeden Fall, wie man an zahlreichen Beispielen im Internet sehen kann.

Vielen Dank für die detaillierte Beschreibung! So oder ähnlich hab ich mir das schon gedacht, der Tipp mit den Schrauben ist top.. Das werde ich selbst hin bekommen. Dann heißt es für mich heute: Dichtung besorgen und schön mal Bier kühl stellen

Kann man das auch selber machen? Hatte schon Angst ich müsse den ganzen Motor ausbauen.. Grob gesagt, alten dichtring versuchen raus zu nehmen und neuen rein drücken?

Ja genau, da wo der Schalhebel ansetzt, wenn man den ab schraubt ist dahinter die Annahme mit den Rillen drin. Glaube aber langsam die Dichtung ist kaputt..

Moin, ich bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer einer 350er EXC aus 2012. Da das Wetter mit meiner Führerscheinplanung nicht ganz mitspielt, hat das Moped die Garage seit dem nur von Innen gesehen. Würde nur für die Kontrolle beim Verkabeln von Blinkern usw 2-3 mal an gemacht.

Nun zur eigentlichen Frage: Als ich gestern den Motorschutz abgebaut habe, ist mir aufgefallen, dass das Moped hinter der Verschraubung des Kupplungshebels ein paar Tropfen Öl verliert. Hab alles ab gewischt und heute über Nacht stehen lassen. Nächtstens Morgen war nichts.. Erst als ich sie ein mal kurz an gemacht hab, kam wieder etwas öl raus.

Was mir dazu aufgefallen ist: Der Ölstand scheint viel zu hoch zu sein. Im Handbuch steht bei „kaltem“ Motor soll sich der Ölstand zwischen unteren Rand und Mitte des Schaufensters befinden. Wenn ich das Moped aufbocke ist er nur knapp unterm oberen Rand. Kann es sein, dass die Karre das Öl raus drückt, denn bei einem gewöhnlichen Leck sollte sie ja kontinuierlich Öl verlieren, oder? Werde die Tage sowieso etwas Öl ablassen, falls es weiterhin leckt, wird das Teuer? kann man das selber machen?

Bilder fürs Verständnis:

https://picload.org/upload,84d…41746f37a13e9025a57d1f08c

LG!